SWISS está planejando voos do Airbus A340 para o aeroporto de Seul Incheon

Corey

2024-02-02

Rotas novas ou de retorno são anunciadas diariamente, mas muito poucas serão servidas por um quadjet – e menos ainda pelo cada vez mais raro A340. Afinal, eles estão longe de serem eficientes em termos de combustível, embora a SWISS compense isso, pois os seus exemplos são totalmente compensados e, portanto, não têm custos de propriedade. A transportadora deverá apresentar Zurique a Seul usando o A340-300. A rota foi vista pela última vez pela companhia aérea – ou pelo menos pela sua antecessora, a Swissair – em 1998, quando o MD-11 foi implantado.

SWISS para Coreia do Sul

Anunciado em 2 de fevereiro, a SWISS começará a voar para Seul Incheon em 7 de maio. Ela tem três meses de antecedência para aumentar a conscientização e as vendas. Os dados de reservas mostram que a capital sul-coreana foi o segundo maior mercado de Zurique no Leste Asiático para tráfego ponto-a-ponto, depois de Banguecoque, no ano passado.

Servido três vezes por semana, utilizará o A340-300 de 215 assentos, dos quais possui apenas quatro. Embora a distância do grande círculo seja de 5.446 milhas (8.765 km), o redirecionamento para evitar o espaço aéreo russo significa que cobrirá 10-15% extras da distância. Isto aumentará o consumo de combustível e outros custos, garantindo ao mesmo tempo tempos de voo mais longos.

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Já disponível para reserva, o serviço, que parece ser sazonal de verão, está programado da seguinte forma, com todos os horários locais:

Zurique para Seul: LX122, 13h40-08h25+1 (tempo de bloqueio de 11h 45m)
Seul para Zurique: LX123, 09h55-16h50 (13h 55m)

Observe a curva de 90 minutos na Coreia do Sul e que ela opera de volta à Europa durante o dia, como algumas de suas outras rotas no Leste Asiático. No entanto, o horário de chegada à Suíça (16h50) é notavelmente anterior ao de outros voos: Tóquio Narita (18h10), Xangai (18h15) e Bangkok (19h35).

Como os A340 da SWISS serão aposentados no próximo ano, eles serão substituídos nesta rota pelo A350-900 ou potencialmente pelo 777-300ER, este último ajudando com a provável oportunidade considerável de frete.

Enfrentará a Korean Air

A SWISS não terá o par de aeroportos só para si. A Korean Air atende Zurique há anos, com a transportadora SkyTeam operando até 2008 e novamente a partir de 2014. Funcionou até outubro de 2019 e retornou em março de 2023. A rota sazonal de verão, que retornará em 2 de abril deste ano, será servida três vezes por semana usando o 777-300ER – beneficiando-se muito da receita incremental de frete.

Foto: Kittikun Koksap | Obturador

Oito rotas asiáticas para a SWISS

Todos os serviços asiáticos da SWISS partem do seu hub em Zurique, tal como seria de esperar. Olhando para issoMaio-setembro, a rede asiática do membro da Star Alliance (excluindo o Médio Oriente) é a seguinte. Terá até oito saídas diárias.

Bangkok: diariamente 777-300ER
Délhi: diariamente A330-300
Hong Kong: diariamente 777-300ER
Mumbai: diariamente A330-300
Seul Incheon: três A340-300 semanais
Xangai Pudong: diariamente A340-300
Cingapura: diariamente 777-300ER
Tóquio Narita: cinco 777-300ER semanais

(Belo A340-300 em primeiro plano.) Foto:Aero Ícaro | Wikimedia Commons

Onde foi cortado desde 2010?

UsandoVeladados para explorar a rede asiática da SWISSdesde 2010mostra que poucos outros destinos foram servidos. (Obviamente, teria sido mais se eu tivesse olhado mais para trás.) Ele voou para a capital Pequim entre 2011 e 2020, quando a pandemia o pôs fim. Alguns voos foram programados para 2021/2022, mas não está claro se eles operaram.

Tinha um serviço semanal do A330 para Goa, que continuou de/para as Maldivas, do início de 2010 ao início de 2011. Uma operação A340 cinco vezes por semana foi planejada de Zurique para Osaka Kansai em março de 2020. No entanto, a pandemia presumivelmente significou que o primeiro voo não decolou.

Para onde mais você gostaria que a SWISS voasse? Deixe-nos saber na seção de comentários.