As 21 rotas dos EUA com voos Airbus A350-1000 este mês

Em fevereiro, os EUA tiveram o segundo maior número de voos do mundo em todas as aeronaves de fuselagem larga (corredor duplo). Só a China tem mais, principalmente por causa do mercado interno. Os EUA são o líder mundial ou o segundo maior país em muitos tipos e variantes de fuselagem larga, incluindo o Airbus A350-1000. Está em segundo lugar, atrás do Reino Unido, em voos operados pela variante.

Os EUA têm um quinto de todos os -1000 voos

Oito companhias aéreas usam o A350-1000: Air Caraïbes, British Airways, Cathay Pacific, Etihad Airways, French bee, Japan Airlines, Qatar Airways e Virgin Atlantic. Eles voam em aeronaves longas para 35 países em todo o mundo este mês.

Os EUA terão quase um quinto de todos os serviços (19%), apenas um ponto percentual atrás do Reino Unido, que beneficia de ser o lar de dois operadores. Dependendo dos desenvolvimentos noutros locais, os EUA tornar-se-ão ainda mais dominantes quando chegarem as aeronaves encomendadas pela Delta Air Lines.

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Graças à Japan Airlines usar seu primeiro A350-1000 para o JFK de Nova York em 24 de janeiro de 2024, os EUA têm seis dos oito usuários da variante em fevereiro. Ao lado da JAL estão British Airways, Cathay Pacific, Etihad, Qatar Airways e Virgin. (A French Bee implanta seus A350-900 nos EUA, o que não conta aqui, enquanto a Air Caraïbes não atende o país.)

Eles têm 21 rotas em fevereiro

O sêxtuplo de transportadoras tem coletivamente 21 rotas nos EUA este mês. Cerca de 15 aeroportos do país recebem o tipo grande, com o JFK de Nova York sendo o número um (que surpreendente!), principalmente por causa dos voos de 2 a 4 dias da Virgin com o equipamento de 335 assentos.

• British Airways: de Londres Heathrow a Austin, Boston, Denver, Las Vegas, Phoenix, San Diego
• Cathay Pacífico: de Hong Kong a Boston, Chicago O'Hare, Nova York JFK
• Etihad: de Abu Dhabi a Chicago O'Hare
• Companhias Aéreas do Japão: de Tóquio Haneda a Nova York JFK
• Qatar Airways: de Doha a Dallas Fort Worth, Houston Intercontinental, Los Angeles, Miami, São Francisco, Washington Dulles
• Virgem: de Londres Heathrow a Atlanta, Los Angeles, Miami, Nova York JFK

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Não há Cathay neste verão?

A partir de 16 de fevereiro e sujeito a alterações, o cronograma mais recente indica que a Cathay não pretende usar o A350-1000 de 334 assentos para os EUA neste verão. Com base nas temporadas de slots da IATA, as companhias aéreas do norte mudarão para horários de verão em 31 de março.

A última partida de -1000 do Cathay dos EUA é, por enquanto, em 30 de março. A variante não está programada depois disso, mas isso pode mudar. O menor A350-900, de 280 assentos, irá substituí-lo em todas as três rotas. Apenas Hong Kong-JFK, que também realiza voos no 777-300ER, terá dois tipos de aeronaves.

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