As 7 rotas sem escalas mais longas do Airbus A380 do mundo: o que esperar na classe econômica

Corey

2025-01-28

é o maior avião comercial já lançado – normalmente com capacidade para mais de 500 passageiros em várias classes de cabine, a maioria dos passageiros a bordo de um A380 estará em

Dadas as rotas de longo curso que o A380 tende a servir, os passageiros que voam na classe econômica em um A380 tendem a permanecer lá por um longo período. A experiência será diferente de uma experiência econômica típica de fuselagem estreita, especialmente com a cabine mais larga e a inclusão de outras vantagens, como tomadas elétricas, telas nos encostos dos assentos com entretenimento a bordo (IFE) e vários serviços de refeições.

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Então, quais são as rotas mais longas do mundo operadas pelo Airbus A380 e o que você pode esperar se voar na classe econômica em uma dessas rotas? Como seria de esperar, a Emirates – de longe a maior operadora mundial de A380 – domina esta lista, mas também há aparições da Austrália

Dubai (DXB) ↔ Auckland (AKL)

Emirates, 8.824 milhas (14.200 quilômetros), 16 horas ou mais

Sendo a rota mais longa da Emirates, a companhia aérea utiliza os seus A380 de ultra-longo alcance neste voo diário entre Dubai e Auckland, na Nova Zelândia. De acordo com dados deVela, com base em seus A380 de quatro classes e 484 assentos, isso totalizará mais de 13.500 assentos em cada sentido durante o mês de fevereiro. A Emirates voa para a Nova Zelândia há mais de duas décadas, regressando ao país no final de 2022, após quase três anos de ausência durante a pandemia.

Foto: Ryan Fletcher | Obturador

Curiosamente, esta rota do A380 é cerca de 10% mais longa do que a rota mais longa do Boeing 777-300ER da companhia aérea, que vai de Dubai a Dallas, com pouco mais de 8.000 milhas. Embora o voo de ida de Dubai para Auckland normalmente leve menos de 16 horas, a viagem de volta levará mais de 17 horas! Embora seja uma das rotas diretas mais longas do mundo com qualquer tipo de aeronave, não é tão longe quanto os serviços diretos da Singapore Airlines entre Singapura e Nova Iorque, que podem durar até 19 horas.

Embora os Boeing 777-300ER da Emirates sejam capazes de lidar com a maior parte da sua rede, o alcance da aeronave fica aquém das 14.200 milhas necessárias para esta rota. Os A380 da companhia aérea também oferecem muito mais assentos do que o 777-300ER, com cerca de 160 assentos extras com base em sua configuração de três classes.

Dubai (DXB) ↔ Los Angeles (LAX)

Emirates, 8.373 milhas (13.472 quilômetros), 16 horas +

A companhia aérea com sede em Dubai opera uma viagem diária de ida e volta do A380 para Los Angeles, que dura em média 16 horas e 15 minutos sem escalas. O voo sai de Dubai às 08h30 da manhã para levar os viajantes a Los Angeles na hora do almoço, horário local.

Foto: David_Harpe | Obturador

A Emirates voa para Los Angeles há mais de 16 anos e o serviço provou ser uma de suas rotas mais populares. Embora atualmente tenha apenas um voo A380 para LAX, no passado operou um serviço A380 duplo diário.

Dubai (DXB) ↔ Houston (IAH)

Emirates, 8.168 milhas (13.144 quilômetros), 16 horas ou mais

A terceira rota mais longa do A380 neste mês é outro serviço da Emirates saindo de Dubai, desta vez para Houston Intercontinental (IAH), no Texas. Com 8.168 milhas, a Emirates opera um serviço diário A380 entre DXB e IAH, que sai de Dubai pela manhã antes de chegar a Houston no final da tarde, horário local.

Foto: Sorbis | Obturador

A transportadora aproxima-se de duas décadas de voos para Houston, tendo lançado a rota em 2007. Após uma breve cessação do serviço, retomaria os voos em 2018. Os voos também foram interrompidos durante a pandemia, antes de serem reiniciados no início de 2022.

Dubai (DXB) ↔ São Francisco (SFO)

Emirates, 8.103 milhas (13.041 quilômetros), até 16 horas

Outra conexão californiana faz parte desta lista com o voo da Emirates entre Dubai e São Francisco, medindo 13.103 milhas e durando normalmente pouco menos de 16 horas. Este serviço diário sai de Dubai de manhã cedo, levando os passageiros a São Francisco logo após o meio-dia, horário local.

Foto: Aeroporto Internacional de São Francisco, Ryan Patterson

Tendo voado pela primeira vez para São Francisco em Dezembro de 2008, a Emirates comemorou recentemente 16 anos de operações na “Cidade Dourada”. Em termos de voos do A380 para São Francisco, a companhia aérea voou pela primeira vez no avião de dois andares para lá em dezembro de 2014, mesmo mês em que iniciou os voos do A380 para Houston.

Melbourne (MEL) ↔ Los Angeles (LAX)

Qantas, 7.921 milhas (12.748 quilômetros), 15 horas +

O primeiro serviço não-Emirates a aparecer nesta lista é a Qantas e seu voo de 7.921 milhas entre Melbourne e Los Angeles, que atualmente é operado duas vezes por semana. O horário do serviço de saída envolve uma partida no final da manhã de Melbourne antes de chegar a Los Angeles pouco antes das 07:00, horário local.

Foto: G Tipene | Obturador

Curiosamente, esta não é a rota mais longa da rede Qantas – essa honra é atualmente detida pelo serviço Perth-Londres Heathrow, que leva cerca de 17 horas e 45 minutos. No entanto, a companhia aérea está preparada para retomar uma das rotas A380 mais longas do mundo entre Sydney (SYD) e Dallas/Fort Worth (DFW) quando retomar o serviço A380 neste verão – com 8.600 milhas, esta rota seria a número 2 nesta lista se estivesse ativa agora.

No próximo ano, a Qantas espera lançar a rota de voo comercial mais longa de sempre entre Sydney e Londres, embora o A380 não seja capaz de dar conta da autonomia; em vez disso, a Qantas voará no Airbus A350-1000ULR.

Doha (DOH) ↔ Sydney (SYD)

Qatar Airways, 7.687 milhas (12.371 quilômetros), 14 horas +

O voo de Doha para Sydney da Qatar Airways normalmente leva pouco mais de 14 horas e é atualmente a rota mais longa operada pelo A380 da companhia aérea. Este não é o voo mais longo da companhia aérea em geral – na verdade, nem chega aos cinco primeiros. Esse marco é alcançado pelo serviço de Doha a Auckland, mas essas tarefas são realizadas pela frota de Airbus A350-1000.

Foto: Arseniy Shemyakin Foto | Obturador

A companhia aérea de bandeira do Catar voa atualmente para cinco destinos australianos, sendo os outros Adelaide, Brisbane, Melbourne e Perth – dessas cidades, apenas Perth e Sydney atualmente recebem serviço do A380.

Dubai (DXB) ↔ São Paulo (GRU)

Emirates, 7.592 milhas (12.218 quilômetros), 15 horas ou mais

A última rota do A380 desta lista é outra da Emirates, desta vez de Dubai a São Paulo, no Brasil, com 7.592 milhas, totalizando aproximadamente 15 horas e 30 minutos. A Emirates opera este voo uma vez por dia com partida matinal de Dubai, levando os passageiros a São Paulo logo após as 17h, horário local.

Foto: Lucas Souza | Voo Simples

São Paulo foi cenário do primeiro destino do A380 na América do Sul, com primeiro pouso na cidade brasileira em 2017 com a Emirates. Até hoje, a Emirates continua sendo a única companhia aérea do mundo com serviços regulares do A380 para a América do Sul.

Como a experiência da Economia se compara à da Emirates, Qantas e Qatar Airways?

Haverá inúmeros debates sobre quem tem o melhor produto premium, se vale a pena a economia premium e muitas outras questões sobre a experiência do A380 com Emirates, Qantas e Qatar Airways. No entanto, vamos ignorar a questão premium por um momento e apenas explorar como voar na Económica difere entre estas transportadoras.

Embora você ainda esteja voando no mesmo tipo de aeronave, a experiência pode diferir em áreas importantes quando se trata de comparar a experiência econômica. Por exemplo, a distância e a largura dos assentos podem ser um pouco maiores, enquanto outras variáveis incluem serviço de refeições, qualidade de entretenimento a bordo (IFE) e disponibilidade de pontos de carregamento.

Foto: Emirados

Layout da cabine:Todas as três companhias aéreas utilizam o mesmo layout 10 lado a lado com suas cabines econômicas A380, todas em configuração 3-4-3.
Distância do assento:De acordo com dados deSeatGuru, o arremesso com a Emirates e a Qatar Airways tem entre 32 e 34 polegadas. No entanto, com a Qantas, você pode esperar um pouco menos de espaço para as pernas com 31 polegadas.
Entretenimento a bordo:Dado quanto tempoo voo será, opções de IFE de alta qualidade são essenciais para a maioria dos passageiros. O sistema ICE da Emirates e o Oryx One do Qatar ganharam vários prêmios ao longo dos anos. Embora a oferta da Qantas ainda seja mais do que aceitável, geralmente não éclassificado na mesma faixa que Emirates ou Qatar.
Comida e bebida:Definitivamente, isso depende do seu gosto pessoal, mas talvez a Emirates esteja na vanguarda com sua ênfase na integração da culinária local em seus menus. O renomado chef Neil Perry fez a curadoria de refeições da Qantas na Classe Econômica, enquanto a Qatar Airways também emprega vários chefs renomados para preparar suas refeições em todas as cabines.

Se você está se preparando para um voo de 16 horas na classe econômica, talvez queira seguir algumas das principais dicas do Simple Flying para maximizar o conforto na classe econômica.