Lançamento de voos desta companhia aérea nos EUA adiado devido a atrasos no Boeing 787 Dreamliner

O presidente-executivo da Air Astana admitiu que, devido aos atrasos nas entregas da Boeing, a companhia aérea cazaque terá de adiar os seus potenciais voos para os Estados Unidos.

A transportadora havia encomendado três aeronaves Boeing 787-9, que estavam programadas para serem entregues por meio de um arrendamento da Air Lease Corporation (ALC) no primeiro semestre de 2025.

Atrasos na entrega da Boeing

Foto: Boeing

Falando comForbes Cazaquistão, Peter Foster, Diretor Executivo (CEO) da

divulgou que a Boeing atrasou a primeira entrega da primeira aeronave Boeing 787-9 da companhia aérea para pelo menos meados de 2026, ou mais de um ano após a data de entrega inicial planejada. Como resultado, embora Foster tenha elogiado o fabricante de aviões com sede nos EUA por ter feito progressos positivos nos últimos meses, a transportadora cazaque será forçada a adiar os seus planos de introduzir serviços nos EUA.

Não ficou imediatamente claro quais destinos nos EUA serviria, uma vez que não houve registros oficiais junto ao Departamento de Transportes

Saber mais:Hawaiian Airlines recebe o terceiro Boeing 787-9 Dreamliner poucas semanas antes do lançamento em Nova York-JFK

isso teria revelado as potenciais rotas que ligam diretamente o Cazaquistão aos EUA.

De acordo com dados da empresa de análise de aviaçãoCírioFerramenta de planejamento de companhias aéreas Diio Mi, nenhuma companhia aérea programou voos diretos ou de escala única do Cazaquistão para os EUA desde pelo menos 2000, indicando uma falta de conectividade entre os dois países.

"Minha opinião pessoal é que a Boeing já está entrando em forma. Houve mudanças aí e eu as vejo como positivas."

Trabalhando com a FAA

Foto: The Bold Bureau | Shutterstock

Em 23 de janeiro de 2024, o Ministério dos Transportes da República do Cazaquistão (MT RK) detalhou que a Administração de Aviação do Cazaquistão (AAK) estava trabalhando com a Administração Federal de Aviação

para abrir vôos diretos para os EUA. A declaração dizia que a Air Astana esperava sua primeira entrega do 787-9 em breve e que a companhia aérea cazaque seria submetida a uma auditoria da FAA.

Em julho de 2024, o Governo do Cazaquistão divulgou que Jaslan Mädiev, Ministro do Desenvolvimento Digital, Inovação e Indústria Aeroespacial, reuniu-se com representantes da Boeing, e a delegação cazaque, liderada por Mädiev, foi informada sobre os processos de produção das aeronaves da fabricante de aviões.

Durante a mesma reunião, os dois lados discutiram atrasos na entrega às transportadoras baseadas no Cazaquistão e, na altura, o Governo do Cazaquistão disse que a primeira entrega do 787-9 para voos directos entre o seu país e os EUA começaria no final de 2025, indicando outro atraso.

Além da Air Astana, a SCAT Airlines também encomendou

aeronaves, com o último pedido desta última companhia aérea ocorrendo no Dubai Airshow em novembro de 2023, quando a empresa encomendou sete aeronaves 737 MAX 8. Os sete jatos de fuselagem estreita ainda estão presentes na carteira de pedidos da Boeing, que se somaria aos três 737 MAX 8 e cinco 737 MAX 9 da SCAT Airlines, além de outras aeronaves construídas pela Boeing que ela opera, porcha-aviaçãoregistros.

Encomendando 787

Foto: Boeing

A Air Astana encomendou pela primeira vez 787 aeronaves em março de 2012, quando a Boeing anunciou que a companhia aérea comprou quatro

e três aeronaves 787-8. Na altura, Foster disse que a encomenda fazia parte da estratégia de crescimento a longo prazo da transportadora para expandir e modernizar a sua frota com aeronaves mais novas e mais eficientes em termos de combustível para servir rotas de vários comprimentos. Embora a Boeing tenha entregue três aeronaves 767-300ER entre setembro de 2013 e junho de 2014, de acordo com dados da ch-aviation, o pedido do 787 nunca se materializou.

Em novembro de 2022, a Air Astana revelou que assinou um contrato de arrendamento de longo prazo com a ALC para três aeronaves 787-9 que seriam entregues a partir do primeiro semestre de 2025. Quando a companhia aérea cazaque anunciou o acordo, Foster comentou que o

é uma aeronave importante para a modernização da frota da transportadora à medida que amplia suas rotas.

Enquanto isso, Steven Udvar-Házy, presidente executivo da ALC, disse que o arrendador da aeronave teve o prazer de colocar três 787-9 na Air Astana, melhorando significativamente as capacidades da rede de longo alcance da companhia aérea. A Ch-aviation mostrou que as únicas aeronaves de corredor duplo da companhia aérea cazaque são o trio de 767-300ER.