Superjumbos transatlânticos: quais companhias aéreas operam Airbus A380 entre a Europa e os EUA?

O Airbus A380 é o maior jato comercial do mundo. Seus dois andares oferecem alta densidade e espaço suficiente para as companhias aéreas fornecerem seus produtos premium mais inovadores. Os voos da Europa para os EUA também beneficiam da elevada procura premium; o A380 é, portanto, ainda hoje uma aeronave preferida para esses setores. Hoje, veremos as companhias aéreas que operam esse tipo, que tipo de produtos premium elas oferecem e o que o futuro reserva para os voos transatlânticos superjumbo.

Quais companhias aéreas operam o superjumbo em voos transatlânticos?

British Airways

De acordo comVela, uma empresa de análise de aviação, a companhia aérea que opera mais voos no gigante quadjet é a British Airways. A companhia aérea do Reino Unido opera seis rotações diárias através do oceano para Los Angeles, São Francisco, Dallas, Miami, Washington e Boston.

Photo: Thiago B Trevisan | Shutterstock

É neste tipo de rotas que o A380, com capacidade para 469 lugares, se adapta perfeitamente a voos de elevada procura.

Rotas	Milhas de assento disponíveis
LHR-IAD-LHR	51,735,390
LHR-BOS-LHR	45,938,550
LHR-LAX-LHR	76,765,920
LHR-SFO-LHR	75,527,760
LHR-DFW-LHR	66,846,570
LHR-IAD-LHR	51,735,390

Lufthansa

A Lufthansa também opera A380 através do Atlântico e é a segunda maior transportadora em número de voos operados com esse tipo. Do seu hub na Baviera, Munique, o Airbus voa para Los Angeles, Nova York (JFK), Boston e Washington.

Foto: Tamme Wichmann | Shutterstock

Rota	Assento Milha Disponível
MUC-LAX-MUC	91,452,030
MUC-JFK-MUC	61,660,260
MUC-BOS-MUC	58,804,770
PORCO-É-PIG	65,096,010

Os A380 da Lufthansa têm capacidade para 509 assentos; mais uma vez, o Super Jumbo é ideal para responder a rotas tão procuradas.

Emirados

Embora seja de longe a maior operadora de A380 do mundo, não é de surpreender que tenha o menor número de voos da Europa para os EUA operados pelo A380, com apenas uma rotação diária. Afinal, esta é a companhia aérea de bandeira dos Emirados, e a maioria dos seus voos transatlânticos têm origem e chegam ao hub da companhia aérea, no coração de Dubai.

Rota	ASM
MXP-JFK-MXP	62,194,160

Foto: Photofex_AUT | Shutterstock

Esta rotação é um dos raros voos de quinta liberdade entre a Europa e os EUA. A quinta liberdade de uma companhia aérea, tal como estabelecido pela ICAO, é o direito de voar entre dois aeroportos fora dos seus hubs e vender bilhetes – exemplos são o voo CDG-LAX-PPT da Air Tahiti Nui e os voos SIN-FRA-JFK da Singapore Airlines.

O que essas companhias aéreas oferecem na primeira classe a bordo de suas rotas do A380?

Enquanto as companhias aéreas aguardam as entregas do 777X, o A380 continua sendo um de seus carros-chefe, o que significa que o jato apresentará alguns de seus melhores produtos. Vamos examinar cada companhia aérea individualmente.

Saber mais:Quais companhias aéreas operam os voos mais longos entre os EUA e a Europa?

Emirados

Vamos começar com a companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos, com sede em Dubai; eles têm alguns dos produtos de bordo mais interessantes – incluindo a barra de bordo logo após as escadas dianteiras que levam ao convés superior – todos os A380 a possuem. Ainda assim, alguns contarão com a versão mais recente com bancos mais largos e couro branco, enquanto outros terão couro bege.

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É claro que os passageiros da primeira classe também tomarão banho por até quinze minutos (embora possam pedir à tripulação de cabine que reinicie o cronômetro para ter mais tempo) em seu lounge dedicado no convés superior.

Lufthansa

Embora os clientes que viajam na primeira classe da LH não possam tomar banho a bordo ou tomar uma taça de champanhe no lounge a bordo, eles ainda assim experimentarão o luxo na primeira classe da companhia aérea.

Foto: Lufthansa

No A380, um pouco como a Singapore Airlines, que operava o A380 entre Frankfurt e Nova Iorque, os passageiros da primeira classe ainda podem desfrutar de um banheiro muito mais amplo, com banco e grandes espelhos, o lugar perfeito para se refrescar e vestir o pijama fornecido ou lavar o rosto.

Embora a companhia aérea não planeje dar o

tratamento para seu A380,Uma milha de cada vezrevelou que se fala em equipar o superjumbo com um novo assento de classe executiva a partir de 2025. Não houve anúncios sobre o produto de primeira classe, mas esperançosamente, ele será reformado em breve.

British Airways

Por último, mas não menos importante, está a oferta de primeira classe do A380 da companhia aérea britânica; assim como a Lufthansa, não há bar nem chuveiro a bordo, mas o luxo ainda está lá.

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Para começar, ainda no terminal, todos os passageiros da primeira classe têm acesso à Sala Concorde. Esta área exclusiva dentro do lounge de primeira classe é a oferta terrestre mais premium da BA – quando o Terminal 5 foi inicialmente construído; foi projetado para atender apenas aos passageiros do Concorde. Mesmo assim, este pássaro retirou-se antes da abertura do terminal.

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Ao contrário de outras companhias aéreas, esta primeira classe está localizada no convés inferior, na parte frontal da aeronave. De certa forma, é semelhante às Club Suites, que são os mais novos assentos da classe executiva (e em breve também estarão no A380), exceto que esses assentos da primeira classe não possuem portas deslizantes.

O futuro do A380

Todas as três companhias aéreas planejaram manter a aeronave até 2030; no entanto, o A380 está quase extinto. A Air France retirou sua frota superjumbo em 2020, embora ela fosse bastante popular em suas rotas com destino aos EUA. Isto porque, para a maioria das companhias aéreas, não só a aeronave é demasiado cara, como as suas cabines não foram actualizadas desde a entrega, o que em alguns casos significa um produto com pelo menos uma década de existência.

As companhias aéreas competem pelas suas ofertas de última geração em rotas tão premium como a Europa para os EUA, o que infelizmente não está presente no quadjet. Portanto, está sendo lentamente substituído por aeronaves mais novas e mais eficientes em termos de combustível, como o

nessas rotas.

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Surpreendentemente, uma companhia aérea britânica está a tentar penetrar no mercado Reino Unido-EUA através da compra de A380 em segunda mão. Isso é

. Não se sabe muito sobre suas ofertas de cabine, mas esperamos que eles possam competir e trazer o A380 de volta ao centro do palco.