Reino Unido divulga boletim final sobre falha no motor do Boeing 767 da Delta Air Lines em Edimburgo

No ano passado, o Boeing 767-300ER da Delta Air Lines, operando como DL209, partiu de Edimburgo, na Escócia, a caminho de Nova York-JFK. Durante a decolagem da Pista 24, a aeronave subiu cerca de 10.000 pés quando a tripulação decidiu interromper a subida. Temos agora o relatório final das autoridades sobre o que aconteceu durante o incidente.

O que aconteceu durante este vôo?

A Simple Flying cobriu esta história anteriormente em 10 de fevereiro de 2023. O voo originou-se do Aeroporto de Edimburgo (EDI) e tinha como destino o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK). Após a decolagem, a aeronave sofreu um incêndio no motor.

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Foto: Fasttailwind | Shutterstock

O avião, com matrícula N197DN, enfrentou uma emergência quando a direita começou a emitir chamas e foi descoberto um vazamento de combustível.

Apenas 10 minutos após a partida do EDI, o motor direito acendeu em chamas e um vazamento de combustível tornou-se aparente. Reagindo rapidamente à crise, os pilotos qualificados decidiram realizar um pouso de emergência, desviando o voo para o Aeroporto Glasgow Prestwick (PIK).

Após os imprevistos, a aeronave pousou com segurança na pista aproximadamente 30 minutos após a decolagem. Uma vez no solo, a aeronave taxiou até o pátio, onde os passageiros aliviados puderam desembarcar sem maiores incidentes.

Conclusões do relatório final

De acordo comO Arauto da Aviação, Em 18 de julho de 2024, o Air Accidents Investigation Branch (AAIB), homólogo britânico do National Transport Safety Board (NTSB), divulgou o seu boletim final, apresentando as suas conclusões sobre as prováveis ​​causas do grave incidente.

"Durante os estágios iniciais do voo do evento, uma pá de turbina de alta pressão fraturou devido a trincas por fadiga. Uma possível combinação de corrosão quente e corrosão por contaminação externa iniciou a trinca por fadiga."

"A lâmina solta causou danos a outras cinco lâminas, resultando em desequilíbrio do motor. Um tubo de drenagem no tanque de combustível direito fraturou-se, provavelmente como resultado das vibrações transmitidas pelo motor desequilibrado."

“A equipe de terra notou o combustível vindo da asa quando a aeronave estacionou perto dos edifícios do terminal. O vento soprava o combustível em direção aos freios quentes e havia risco de incêndio de combustível. Os passageiros foram desembarcados rapidamente e foram tomadas ações para conter e estancar o vazamento de combustível.”

Como a indústria pode evitar que problemas semelhantes aconteçam no futuro?

No final do seu relatório, a AAIB fez recomendações à Administração Federal de Aviação (FAA) após o incidente para garantir que situações semelhantes pudessem ser evitadas. Isto é o que afirma o relatório final:

Uma Recomendação de Segurança foi emitida à Administração Federal de Aviação solicitando à Boeing Aircraft Company que fornecesse evidências de que, após um incidente significativo, o projeto do tubo de drenagem do alojamento da pista de ripas na família de aeronaves Boeing 767 ainda atende aos padrões de certificação para aeronaves de transporte de grande porte.