Tribunal de Falências dos EUA aprova plano de reestruturação do SAS

A Scandinavian Airlines (SAS) recebeu aprovação de um tribunal dos EUA para o seu plano de falência, Capítulo 11. A transportadora espera agora sair do processo até meados do ano.

Plano de falência do SAS aprovado

Numa audiência judicial em Nova Iorque, o juiz de falências dos EUA, Michael Wiles, concedeu aprovação ao plano de reorganização do SAS. Um segundo plano alterado foi apresentado no mês passado e inclui um investimento de 1,21 mil milhões de dólares de um consórcio que inclui a Air France-KLM, o governo dinamarquês e as empresas de investimento Castlelake e Lind Invest ApS.

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O plano teria sido aprovado por mais de 99% dos seus credores, com o investimento envolvendo 725 milhões de dólares em dívida convertível garantida e 475 milhões de dólares em novo capital, com o capital existente a ser cancelado. O acordo também concederá aos credores juniores até US$ 325 milhões em dinheiro e participação acionária na nova empresa.

Anko van der Werff, presidente e CEO da SAS, comentou:

"Este é um marco importante para o SAS no nosso plano de transformação, SAS FORWARD. O Plano do Capítulo 11 aprovado é apoiado por mais de 99% dos nossos credores que votaram e estabelece um caminho claro para a saída do processo de reestruturação."

A transportadora entrou em processo de falência em julho de 2022 e tomou medidas significativas para agilizar as suas operações e cortar custos. Isso inclui a renegociação de arrendamentos com nada menos que 15 arrendadores envolvendo 59 aeronaves, ajudando a economizar pelo menos 1 bilhão de coroas suecas (95,8 milhões de dólares) anualmente em taxas.

Sair da falência até junho

De acordo com a SAS, espera sair do Capítulo 11 “por volta do final do primeiro semestre de 2024”, altura em que espera ter as aprovações necessárias de vários órgãos reguladores, bem como concluir uma reorganização empresarial na Suécia.

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Van der Werff acrescentou,

“Ainda temos trabalho a fazer, mas isto marca um passo poderoso para concretizar o potencial do SAS para permanecer na vanguarda da indústria aérea nos próximos anos.”

Conforme relatado pela Simple Flying em novembro, a companhia aérea queria sair dos procedimentos do Capítulo 11 no início de 2024, mas isso foi adiado em janeiro.

Assembleia geral anual

A companhia aérea organizou a sua assembleia geral anual (AGM) na segunda-feira, mas o dia foi ofuscado por ativistas climáticos que acusaram a SAS de lavagem verde. Liderados por Greta Thunberg, ativistas disseram que a transportadora não estava a ser honesta sobre a sua sustentabilidade e criticaram a contribuição da indústria da aviação para as emissões de carbono.

Assim que o plano de reorganização estiver concluído, a SAS deixará a Star Alliance – da qual foi membro fundador – e se tornará um novo membro da SkyTeam, à qual pertence a Air France-KLM. O grupo de companhias aéreas assumirá inicialmente uma participação de 19,9% na SAS reorganizada, mas terá a opção de transformar esta participação numa participação maioritária após dois anos.

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