Departamento de Justiça dos EUA lança investigação sobre incidente do Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines

Ficará mais aparente nos próximos meses os problemas legais que a Boeing enfrenta em relação ao incidente da porta da Alaska Airlines. O Departamento de Justiça dos EUA está examinando se a Boeing não cumpriu um acordo anterior assinado após os dois acidentes do 737 MAX da Lion Air e da Ethiopian Airlines. Se for verdade, a fabricante de aviões poderá estar enfrentando um processo criminal.

Quebra de acordo?

Diz-se que o Departamento de Justiça dos EUA (DOJ) está examinando o recente incidente de explosão no ar da Alaska Airlines com um pente fino para determinar se a Boeing está violando um acordo anterior.

De acordo com um relatório deBloomberg, pessoas cientes do assunto revelaram que o DOJ está tentando determinar se o incidente no Alasca se enquadra no acordo de processo diferido que a Boeing celebrou em 2021.

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A Boeing assinou o acordo de US$ 2,5 bilhões em relação aos dois acidentes fatais do 737 MAX, e os termos e condições do acordo previam a adoção de um programa de conformidade que a impediria de enganar os reguladores.

O fabricante de aviões concordou em cumprir os termos do acordo e cooperar com o governo dos EUA durante três anos. No entanto, o incidente da Alaska Airlines ocorreu em 5 de janeiro, apenas dois dias antes da data de expiração do acordo de adiamento do processo.

O DOJ tem cerca de seis meses para examinar se a Boeing está violando o acordo e precisará até mesmo da aprovação do tribunal para encerrar o assunto. No entanto, fontes revelaram que se for descoberto que a Boeing lidou com o incidente no Alasca de uma forma que viola o acordo de 2021, poderá haver acusações criminais contra a organização.

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Sob o microscópio

A variante MAX da Boeing do programa 737, de grande sucesso, revelou-se bastante controversa e dispendiosa para a empresa, tanto em termos de dinheiro como de reputação. Os dois trágicos acidentes da Lion Air e da Ethiopian Airlines paralisaram o modelo por quase dois anos, e demorou muito para que os reguladores em todo o mundo recertificassem a aeronave.

Mas justamente quando a Boeing esperava que 2024 fosse mais tranquilo do que nos últimos anos, o incidente da Alaska Airlines em janeiro trouxe o foco de volta para suas questões de qualidade. As companhias aéreas que operam a variante 737 MAX 9 tiveram que aterrar o tipo temporariamente e verificar se havia peças soltas no avião.

O Alasca também responsabiliza a Boeing e busca US$ 150 milhões em compensação devido ao encalhe de sua frota e à resultante perda de negócios devido ao cancelamento de voos.

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Além disso, a Administração Federal de Aviação (FAA) pediu à Boeing que desacelerasse a produção do 737 MAX, destacando uma nova perda de confiança na capacidade do fabricante de aviões de fabricar aeronaves sem problemas de qualidade.

A FAA também pediu à Boeing que desenvolvesse um “plano de ação abrangente” para resolver os recentes problemas de qualidade, um dia depois de um relatório publicado no Congresso concluir que a cultura de segurança da empresa tem falhas e precisa ser corrigida.

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