Air Astana clôture un mois d'avril réussi avec des formateurs d'urgence

Alors que la plupart des régions et des compagnies aériennes du monde se sont lentement remises de la pandémie, l’Asie centrale s’est démarquée comme la région qui a dépassé les niveaux de 2019 et qui a connu la croissance la plus rapide de sa capacité et de ses liaisons. Ce rythme ne s'est pas ralenti et la dernière capacité en sièges de l'analyseur d'horaires OAG montre que l'Asie centrale a augmenté de 17 % par rapport à la même période de l'année dernière et par rapport à une croissance mondiale de seulement 8 %.

Stimuler la croissance en Asie centrale

Ce changement a été motivé par le groupe Air Astana, basé au Kazakhstan, qui a régulièrement ajouté davantage d'avions et de services tout au long de 2023 et a consolidé sa place comme l'un des principaux transporteurs asiatiques dans les segments des transporteurs à service complet et à bas prix. Au cours des dernières semaines, le groupe Air Astana a poursuivi sur cette voie et a annoncé d'autres changements qui permettront à Air Astana et FlyArystan de poursuivre leur croissance cette année et dans les années à venir.

Photo de : Air Astana

Ces changements font suite à l'annonce majeure du 14 février selon laquelle Air Astana Joint Stock Company avait été admise à la Bourse de Londres (symbole boursier : AIRA) avec des cotations également à la Bourse du Kazakhstan et à la Bourse internationale d'Astana.

Le 27 mars, Air Astana a annoncé avoir conclu un accord avec Pratt & Whitney prévoyant une compensation et d'autres formes de soutien pour l'impact sur les opérations du groupe résultant des problèmes de disponibilité du moteur GTF neo. Il a également déclaré que ses accords avec P&W, y compris les contrats de maintenance à long terme, « contribueront à réduire les coûts et compléteront la gamme existante d'initiatives opérationnelles solides pour résoudre ces problèmes ».

Photo : Tom Boon | Vol simple

Le 5 avril, la société a annoncé que sa filiale et compagnie aérienne à bas prix, FlyArystan, avait obtenu son certificat de transporteur aérien (AOC) par l'Administration de l'aviation du Kazakhstan (AAK). L'AOC a été publié le 1er avril 2024 et fait suite à un processus approfondi d'audit et d'examen de la compagnie aérienne par l'AAK pour garantir qu'elle se conforme à la fois à la législation nationale sur l'aviation et aux normes opérationnelles internationales.

Un geste stratégique pour FlyArystan

Depuis son lancement en 2019, FlyArystan opère sous l’AOC d’Air Astana. Désormais, avec son propre AOC, la compagnie aérienne peut aligner plus efficacement ses opérations sur son modèle à faible coût et poursuivre des opportunités de croissance supplémentaires tout en restant une filiale en propriété exclusive du groupe Air Astana.

L’annonce d’Air Astana souligne qu’il s’agit d’une décision stratégique qui profitera à la fois au groupe et aux clients de FlyArystan et qu’un AOC distinct est vital pour la croissance et le développement de la compagnie aérienne. Cela garantira une plus grande reconnaissance parmi les autorités aéronautiques du monde entier et permettra à FlyArystan de disposer de son propre code IATA, ce qui signifie qu'elle pourra étendre sa distribution à l'échelle mondiale et s'associer à d'autres compagnies aériennes.

Photo : Art Konovalov / Shutterstock

Commentant ce changement, Peter Foster, PDG du groupe Air Astana, a déclaré que le groupe Air Astana comprend deux marques aériennes différenciées et complémentaires et que FlyArystan est devenu le leader du marché au Kazakhstan tout en stimulant le marché. En 2023, FlyArystan a offert à 3,6 millions de passagers des voyages aériens à bas prix et a étendu sa flotte de quatre à 18 avions, et six autres seront prévus en 2024.

"C'est le bon moment pour FlyArystan d'obtenir son propre certificat d'opérateur, reflétant la taille accrue et la complexité opérationnelle de la compagnie aérienne. Cela fournit le cadre réglementaire permettant à FlyArystan de continuer à se développer tout en poursuivant des opportunités d'expansion internationale.

Plus d'investissements dans la formation

Air Astana a également investi dans la formation locale de ses pilotes et de son personnel de cabine et l'a encore démontré le 9 avril en lançant un équipement de formation spécialisé au centre de formation au pilotage d'Astana. Les derniers investissements comprenaient un nouvel entraîneur à l'évacuation d'urgence en cabine (CEET) pour la famille Airbus A320 et de véritables simulateurs d'entraînement à la lutte contre les incendies (RFFT) suite au lancement du simulateur de vol complet l'année dernière.

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Photo de : Air Astana

Ces unités peuvent simuler diverses situations d'urgence pratiques dans le cadre de la formation du personnel de cabine et des pilotes, notamment l'incapacité d'un des pilotes, l'ouverture d'urgence, le contrôle des foules et l'évacuation des passagers, la dépressurisation, la lutte réelle contre l'incendie et l'orientation dans la cabine de l'avion dans des conditions de fumée épaisse.

Des simulateurs comme ceux-ci sont essentiels pour maintenir les équipages formés et certifiés, et Air Astana disposera des seuls de ce type au Kazakhstan, ce qui en fera des pôles d'attraction pour les autres compagnies aériennes de la région. Le CEET et le RFFT seront utilisés tout au long de l'année pour couvrir la formation initiale des équipages et des pilotes pour les nouvelles recrues et la formation périodique réglementaire obligatoire requise par la législation pour les équipages de conduite et de cabine actuels.

Sur la base de ce qui précède, ces dernières semaines ont été assez chargées chez Air Astana. Néanmoins, la compagnie aérienne et son équipe de direction ont l'habitude de travailler sur les éléments stratégiquement importants qui assurent à la compagnie aérienne un avenir solide, tant au niveau national qu'international, grâce à sa stratégie à deux marques.

Avez-vous voyagé avec Air Astana ou FlyArystan ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.