Air France-KLM rétrograde sa commande d'Airbus A350F

Le groupe réduira ses commandes d'avions cargo de huit à six en raison de la mise en service retardée de l'avion cargo. Le groupe reste attaché à une flotte cargo mixte, exploitant des cargos dédiés et tirant parti de la capacité des soutes.

La réduction de la commande du groupe fait suite à l'annulation par Air Lease Corporation d'une commande de sept A350F. L'A350F devrait entrer en service en 2027, remplaçant les anciens avions cargo dans diverses flottes aériennes. Toutefois, les opérateurs potentiels devront attendre car le programme a connu des retards.

Assurer l’efficacité opérationnelle

Le groupe devait initialement prendre livraison de huit A350F – et quatre pour , sa filiale cargo néerlandaise. Toutefois, un avion sera retiré de chaque carnet de commandes, laissant un engagement total de six avions pour le groupe. Air France-KLM a conclu l'accord pour Air France en avril 2022.

Plus tôt en mars, Air France-KLM avait annoncé qu'elle prévoyait de réduire sa commande suite à une révision de son portefeuille et à l'annonce par Airbus du retard de l'avion. Tel que rapporté par Cargo Airports and Airline Services,le groupe a désormais confirmé ses projets. Le groupe affirme que cette décision vise à équilibrer les dépenses d'investissement futures et l'efficacité opérationnelle.

Air France-KLM restera attaché à sa flotte cargo mixte, combinant des avions cargo dédiés avec une grande capacité de soute sur ses avions passagers. Selonch-aviation, Air France Cargo exploite actuellement deux Boeing 777-200F, tandis que Martinair exploite trois Boeing 747-400F. Le groupe a confirmé que les A350F remplaceront à terme les avions cargo Boeing. Toutefois, les locations des avions actuels pourraient être prolongées pour assurer la continuité du service.

Retarder le programme A350F

L'Airbus A350 Freighter a été lancé en 2021 et devait entrer en service en 2026. Cependant, en février, Airbus l'a annoncé en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement. Le premier A350F d'essai en vol devrait entrer dans l'assemblage final plus tard cette année, mais les défis de la chaîne d'approvisionnement affectent la montée en puissance de la production.

Ch-aviation indique qu'Airbus a reçu 69 commandes d'A350, dont huit commandes d'Air France-KLM. Cependant, au moins 13 appartiennent à des clients non identifiés. Etihad Airways et Starlux sont en tête en termes de commandes avec dix avions chacune. Parmi les autres futurs opérateurs figurent CMA CGM Air Cargo, Cathay Pacific, Silk Way West, Singapore Airlines et Turkish Airlines.

Cependant, Air Lease Corporation (ALC), après que le bailleur basé aux États-Unis a abandonné sa commande de sept avions, selon le rapport des commandes et des livraisons d'Airbus de juin. après avoir commandé sept A350F dans le cadre d'une commande plus importante de 110 appareils. Parallèlement, la société saoudienne AviLease a commandé 77 avions Airbus, dont 55 A320neo et 22 A350F.

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Modifications de la commande d'Air France A350

. Le groupe réduira ses commandes d'A350-1000 et les convertira en A350-900, plus petit. En 2023, Air France-KLM avait commandé 50 A350, dont 39 -900 et 11 -1000. Cependant, les derniers chiffres du carnet de commandes du constructeur indiquent que jusqu'à huit commandes d'A350-1000 ont été converties en -900.

La décision du groupe reflète une préférence pour les avions de plus petite capacité et à plus long rayon d'action. Ces appareils sont destinés à remplacer les A330 et les anciens Boeing 777 du groupe. Cette commande de 50 appareils s'ajoute à une précédente commande de 41 A350-900 pour Air France, dont 39 ont été livrés. Cette commande supplémentaire, combinée à celle de l'A350F, fera d'Air France-KLM le plus grand opérateur de la famille A350.

En juillet 2025, Airbus avait reçu 1 428 commandes d'A350, dont 669 ont été livrées. Ethiopian Airlines a été l'un des derniers transporteurs à prendre livraison de ce type, recevant son quatrième A350-1000 le 1er août 2025. En juin, 25 A350-1000 de Riyadh Air et dix A350F d'AviLease.