Les PDG des compagnies aériennes expriment leurs inquiétudes communes concernant les retards de livraison de Boeing et d'Airbus

La perturbation de la chaîne d’approvisionnement mondiale causée par la pandémie de COVID-19 ne s’est toujours pas complètement stabilisée. En conséquence, les deux géants de la construction aéronautique – Boeing et Airbus – ont du mal à respecter leurs calendriers de livraison, obligeant les compagnies aériennes à modifier leurs plans de flotte. Boeing, en particulier, est encore plus touché, compte tenu de l’examen minutieux de ses pratiques de production par la FAA. Cela a eu un impact sur plusieurs transporteurs, et leurs principaux patrons ont également pesé sur la question. Voici ce qu’ils ont dit ces derniers jours.

Qatar Airways

En tant que l'un des trois grands transporteurs du Moyen-Orient, Qatar Airways exploite une flotte diversifiée d'avions Boeing et Airbus. Et comme de nombreux transporteurs dans sa position, elle a été confrontée à des problèmes de livraison de la part des deux constructeurs aéronautiques.

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Au départ, les PDG des compagnies aériennes espéraient que ces problèmes s'atténueraient progressivement, mais avec la reprise des voyages qui bat son plein, le manque d'avions en nombre suffisant pour répondre à cette demande met leur patience à rude épreuve. S'exprimant récemment lors d'un forum, Badr Mohammed Al Meer, PDG de Qatar Airways, a déclaré :

"Nous faisons vraiment de notre mieux pour aider Boeing et Airbus et essayons de trouver des solutions pour qu'ils soient sûrs qu'ils respectent leurs engagements. Je sais qu'ils subissent tellement de pression en ce qui concerne le marché de la chaîne d'approvisionnement. Mais ils doivent mettre plus de pression sur ces fournisseurs pour s'assurer que les compagnies aériennes arrêtent l'hémorragie."

Air Arabie

Air Arabia s'est lancée dans un plan d'expansion de sa flotte qui lui aurait permis de recevoir de nombreux nouveaux Airbus vers la fin de cette année. Cependant, les retards de fabrication dus à des problèmes de chaîne d’approvisionnement ont repoussé la date à 2025.