Allegiant n'est pas en concurrence avec une autre compagnie aérienne sur 85 % de ses liaisons

Au premier trimestre 2024 (janvier-mars), Allegiant ne fait pas face à une autre compagnie aérienne sur 85 % de ses liaisons. Ce n'est pas une proportion aussi élevée que celle d'Avelo (93 %), mais c'est plus que celle de Breeze (76 %). Ceci est basé sur l'examen de tous les horaires à l'aide deBVGdonnées.

Allegiant, réservé aux loisirs, est réputé pour exploiter des itinéraires « minces », dont beaucoup n'étaient pas desservis auparavant, avec des fréquences moyennes faibles. Ses vols varient considérablement en fonction du jour de la semaine, grâce à des avions plus anciens et à des coûts de possession très faibles. Son caractère saisonnier est élevé – et, oui, la grande majorité de ses itinéraires ne font l’objet d’aucune concurrence directe.

Southwest est son plus grand concurrent

L’analyse des routes pour les trois premiers mois de l’année montre qu’Allegiant est en concurrence directe avec 10 autres transporteurs : Alaska Airlines, American, Breeze, Delta, Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit, Sun Country et United.

Voir aussi :Analyse : Pourquoi les compagnies aériennes à bas prix ont du mal à rivaliser avec les tarifs économiques de base des anciens transporteurs

Southwest est de loin le principal concurrent en termes de nombre de vols et de routes qui se chevauchent, comme indiqué ci-dessous (le nombre de routes peut changer) :

• Sud-Ouest: 29 itinéraires qui se chevauchent au premier trimestre
• Delta: 12
• Esprit: 11
• Uni: 10
• Américain: huit
• Pays du soleil: six
• Frontière: six
• Brise: cinq
• Compagnies aériennes Alaska: trois
• JetBlue: deux

Image : GCMap

Paires d'aéroports en compétition

OAG montre qu'Allegiant prévoit 445 routes au premier trimestre, dont 64 feront face à au moins un autre transporteur. L’examen de ces marchés qui se chevauchent montre qu’Allegiant fait principalement face à un autre opérateur, ce qui n’est pas surprenant.

Photo : Robin, je suppose que je suis Shutterstock

Les parcours avec plus d'un concurrent sont les suivants. A noter qu'Allegiant n'a démarré Nashville-Fort Lauderdale que le 16 novembre 2023. Bien qu'il dessert Boise-Las Vegas depuis des années, il reviendra le 14 mars 2024.

• Cinq autres compagnies aériennes: Las Vegas à Austin; Allegiant est en concurrence avec American, Delta, Frontier, Southwest, Spirit
• Trois autres compagnies aériennes: Nashville à Fort Lauderdale; Allegiant est en concurrence avec JetBlue, Southwest, Spirit
• Trois autres compagnies aériennes: Boise à Las Vegas; Allegiant est en concurrence avec Alaska Airlines, Southwest et Spirit

Comme vous l’aurez compris, ULCC Allegiant propose le moins de vols sur les trois marchés. La différence la plus extrême se situe entre Nashville et Fort Lauderdale. À la mi-mars, par exemple, il propose une offre de 2 semaines contre un service quotidien de JetBlue, 16 vols hebdomadaires de Spirit et 31 vols hebdomadaires de Southwest.

Photo de : Vinceno Pace I Simple Flying

Et ce marché ?

Si nous avions examiné la situation concurrentielle la semaine dernière, nous aurions découvert une autre paire d'aéroports avec plusieurs transporteurs. Denver à Cincinnati. Le parcours de 1 069 milles (1 721 km) devait voir Allegiant tout l'hiver. Cependant, la dernière mise à jour du calendrier montre qu'il ne reviendra que le 24 mai. Il concurrencera directement Delta, Frontier, Southwest et United lorsqu'il le fera.

Avez-vous piloté Allegiant ? Si tel est le cas, partagez votre expérience dans la section commentaires.