Nomades incroyables : Lia Ditton – Row, Lia, Row

Corey

2025-05-01

Écoutez maintenant

Nomades étonnants : Lia Ditton

Lia Ditton est une marinière et rameuse professionnelle britannique basée en Californie. Lia a traversé l'Atlantique à la rame avec un préavis de quatre jours en utilisant l'argent de risque qu'elle avait gagné en évitant les pirates au large des côtes somaliennes pour livrer un bateau du Cap à Abu Dhabi.

Qu'y a-t-il dans l'épisode

00:57 Comment Lia s'est-elle lancée dans l'aviron ?

03:00 Maintenant, je veux ramer sur un océan

03:45 Livraison d'un bateau contre de l'argent de danger

07:13"Whoa, c'est le plus grand jeu de serpents et d'échelles auquel vous ayez jamais joué."

10:37 Comment gérer un bateau quand vous ne ramez pas

14h29 Ramer sur leAtlantic à lui seul comme œuvre d’art performance

17h45 60 caisses de Champagne Mumm

18h27 Face à face avec le MI6

21h01 Suivez Lia

Qui est dans l'épisode

Peut-être inspirée par les vacances sur le 19 pieds de sa famille,Son dittonest un marin et rameur océanique professionnel.

Lors de la première traversée de l’Atlantique en solitaire de Lia, elle était la plus jeune concurrente et la seule femme à terminer la course transatlantique en solitaire, OSTAR, en 2005.

L’expérience de Lia de course à travers l’Atlantique seule cette année-là a constitué la base de son installation artistique de 2006 « Absolute Solitude : One Woman, One Boat ».

En 2015, Lia était capitaine du plus grand bateau à énergie solaire au monde et du premier véhicule électrique solaire à faire le tour du monde, PlanetSolar.

Trois mois avant les Jeux olympiques de Tokyo 2020, Lia quittera Choshi, au Japon, pour une mission consistant à parcourir 5 500 milles marins en solo à travers l'océan Pacifique Nord jusqu'au Golden Gate Bridge et à San Francisco.

Ressources et liens

Suivez les progrès de Lia alors qu'elle rame de San Francisco à Hawaï. Vous pourrez également suivre son blog.

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Transcription complète de l'épisode

Intervenant 1 : Épisode bonus du podcast The Nomads. Écoutez des nomades incroyables partager leurs connaissances, leurs histoires et leur expérience du voyage dans le monde.

Kim : Hé, Kim et Phil avec vous nous livrent un autre épisode d'Amazing Nomads dans lequel nous rencontrons Lia Ditton. Aujourd’hui, elle est capitaine brevetée et a parcouru l’équivalent de huit tours du globe, passé 73 jours d’affilée, nue, ramé et mangé plus de deux ans de nourriture lyophilisée.

Phil : En 2015, Lia était capitaine du plus grand bateau à énergie solaire au monde et du premier véhicule électrique solaire à faire le tour du monde, et il s'appelle PlanetSolar. Mais cette discussion porte davantage sur l’aviron de Lia.

Kim : Oui, et éviter de peu les pirates au large des côtes somaliennes, et une altercation avec les hommes en noir à l'extérieur du MI6, l'agence de renseignement étrangère du Royaume-Uni, si vous n'êtes pas de l'autre côté, et qu'ils sont sur les rives de la Tamise, et bien plus encore. C'est une très bonne conversation. Mais découvrons d’abord comment elle s’est lancée dans l’aviron.

Lia Ditton : Eh bien, alors que je réfléchissais ce matin, je me disais : « Comment suis-je arrivée là-dedans ? Parce que j'ai ramé sur l'Atlantique il y a neuf ans avec des policiers, et je l'ai fait sans aucune expérience en aviron, et tout le monde a été vraiment choqué par cela. Mais pour moi, ce n’était pas comme si j’avais simplement pris quelques rames et pensé : « Je vais ramer ». Parce que si vous avez déjà grandi avec des parents qui aiment les bateaux, vous apprenez en fait à ramer très jeune. Parce que vous voulez vous éloigner de vos parents à chaque occasion. Mes parents avaient donc un bateau de 19 pieds, qui, je voudrais juste le souligner, est deux pieds plus petit que ma barque océanique. Et nous, une famille de quatre personnes, nous sommes entassés sur ce 19 pieds pendant six semaines chaque vacances d'été.

Phil : Oh, ma parole.

Kim : Cela semble tout simplement luxueux.

Lia Ditton : J'ai appris à ramer sur un canot, qui mesurait 12 pieds, ce qui est assez hilarant par rapport au bateau de 19 pieds, et à ramer loin de mes parents avant de savoir nager.

Kim : Eh bien, c’est comme ça que vous vous êtes lancé dans cette affaire. Et mon garçon, n’as-tu pas fait des trucs depuis tes 38 ans ? Je veux d'abord savoir de votre part, comment se fait-il que vous ayez passé 73 jours de ces 38 années consécutives, nu ?

Lia Ditton : C’est une bonne réussite dans la vie, je pense. C'était traverser l'Atlantique à la rame avec le policier. Il était également nu.

Phil : Cela ressemble au début d’une blague.

Lia Ditton : Ouais. Pas une bonne.

Kim : Alors. Dire. Avouez. Comment étais-tu nue dans un bateau avec un policier ?

Lia Ditton : Eh bien, c'était ramer sur l'Atlantique. Il avait participé à cette course des îles Canaries aux Caraïbes, et à la dernière minute, lui et son partenaire d'aviron se sont disputés. L’année précédente, j’avais été invité à ramer avec le rameur olympique danois. Puis je l’ai rencontrée et ce fut vraiment la fin de cette histoire. Je suis allé à Copenhague et j'ai pensé : "Ça ne marchera jamais. Elle est..." Pour toutes sortes de raisons. Je suis revenu de ce week-end et j'ai pensé : "Qu'est-ce que cette femme a fait ? Maintenant, je veux ramer sur l'océan." Je vivais au Royaume-Uni derrière un IKEA, que vous avez probablement aussi en Australie.

Phil : Oui, nous le faisons. Ouais.

Lia Ditton : Et j'ai pensé : « Je vais en construire un. » Mes parents pensaient : "C'est encore pire. Elle ne veut pas seulement ramer sur l'océan, elle veut construire le bateau elle-même." Mais ce fut une route semée d’embûches. On m'a proposé un parrainage, puis ils ont disparu, et à la fin de l'été, je me suis dit : "Eh bien, ce n'est clairement pas censé arriver. Je vais recommencer à faire ce que je fais, c'est-à-dire être capitaine de bateaux et je ne ramerai pas sur l'Atlantique." Mais ensuite, le travail que j'ai accepté consistait à livrer un bateau du Cap en Afrique du Sud jusqu'à Abu Dhabi en passant par la zone pirate somalienne contre de l'argent du danger.

Phil : D’accord.

Lia Ditton : Je ne sais pas vraiment ce qui est le plus dangereux, ramer sur un océan dans un tout petit bateau ou croiser une bande de pirates armés au large de la Somalie. Quelque chose que je ne referais certainement pas.

Lia Ditton : Quoi qu'il en soit, j'arrive à Abu Dhabi et il y a un e-mail dans ma boîte de réception qui dit : « Voudriez-vous ramer sur l'Atlantique samedi ? Le problème avec cet e-mail était que c’était jeudi et je n’étais même pas sûr de pouvoir arriver à temps aux îles Canaries depuis Abu Dhabi. Le propriétaire du bateau qui m'avait payé l'argent du danger m'a dit : "Eh bien, vous avez les poches pleines d'argent. De toute évidence, vous devriez partir et faire quelque chose d'improductif avec. Pourquoi n'allez-vous pas faire cette pagaille ?"

Lia Ditton : J'ai pris l'avion pour les Canaries. Je suis arrivé dimanche, mais heureusement, la course avait été retardée d'une semaine. Je rencontre ce type pour la première fois et je me rends compte que nous n’avons qu’une chose en commun : le désir de ramer sur l’Atlantique. Et la question qui me vient à l’esprit est : est-ce suffisant ? Nous sommes partis, et cette dispute n'a pas consisté à ramer sur l'océan, mais à deux personnes essayant de former une équipe qui n'était probablement jamais destinée à n'en être qu'une.

Kim : Alors, tu as enlevé tes vêtements ?

Phil : Ouais, parce que c'est juste.

Lia Ditton : Eh bien, vous savez, il fait très chaud et ramer provoque toutes sortes de frottements, car c'est un mouvement répétitif avec les coutures et les vêtements. Ensuite, il y a la question de devoir laver les vêtements, et être nu était tout simplement plus facile. J’ai le meilleur bronzage de ma vie. J'étais même bronzé entre mes orteils.

Kim : Alors, tu as fait ça ? Tu as fait ça ?

Lia Ditton : Nous l’avons fait, et je pense que c’est en partie de sa faute si je rame sur un autre océan. Si cela avait été la meilleure expérience de votre vie, vous diriez simplement : "Oh, merci beaucoup. C'est fait maintenant."

Kim : Mais ce n’était pas la meilleure expérience de tous les temps ?

Lia Ditton : Non, nous n'avons plus jamais parlé.

Kim : D’accord.

Lia Ditton : Je pense qu'en fait, sa femme, moi et moi aurions probablement dû ramer en premier lieu.

Phil : [inaudible 00:05:39]. As-tu-

Lia Ditton : Après avoir ramé sur l'Atlantique, j'ai rencontré un gars qui avait ramé sur le Pacifique, et je me suis dit… Et il a dit que cela avait pris 189 jours, et je me suis dit : « Oh mon Dieu. Parce qu'on vient d'en passer 74 dans un bateau, et c'était ouf, toute une vie, et surtout avec un gars avec qui je ne parlais que 15 mots par jour.

Lia Ditton : J'ai commencé à devenir curieuse de cette traversée du Pacifique. Au fur et à mesure que je m'y intéressais, j'ai appris qu'une personne sortait presque chaque année, essayait de ramer du Japon à San Francisco et échouait. À ce jour, il y a eu 19 tentatives de navigation sur le Pacifique, le Pacifique Nord, du Japon à San Francisco. Et seulement deux d’entre eux y sont parvenus. D’ailleurs, les autres ne sont pas morts. Ils viennent de récupérer ou de secourir. Et ces deux-là étaient tous deux français, mais ils ont tous deux été remorqués respectivement sur les 20 et 50 derniers milles. Donc, en substance, personne n’a ramé de terre en terre à travers le Pacifique Nord. Ce n’est pas comme dans l’Atlantique où si vous partez des Canaries, vous finirez par atteindre les Caraïbes, même si vous ne ramez pas. Les courants et les vents, tout va à peu près dans cette bonne direction.

Lia Ditton : Alors que dans le Pacifique, ce n'est pas du tout le cas. Parce qu’il y a des courants et des chaînes de montagnes sous-marines. Capitaine depuis maintenant 17 ans, j'étais fasciné par la seule navigation sur ce plan d'eau particulier. Je l'ai regardé, et j'ai regardé les pistes sur lesquelles les gens avaient échoué, et j'ai pensé : « Whoa, c'est le plus grand jeu de serpents et d'échelles auquel vous aurez jamais joué. » Vous prenez le courant et vous pensez « Woo, prochain arrêt à San Francisco ». Ensuite, il vous renvoie en cercle comme si vous frappiez un serpent. Je ne sais pas à quel moment j’ai pensé que ce serait une bonne idée de tenter moi-même. Mais je pense que si vous examinez suffisamment quelque chose, vous commencez à penser : « Puis-je faire ça ?

Phil : Est-ce que ces courants vous emmènent très loin vers le nord ?

Lia Ditton : Eh bien, ce cours d'eau, il s'appelle le courant Kuroshio, ou le courant noir est son surnom, et il se dirige finalement vers Hawaï. Mais cela tourne dans ces glorieux tourbillons, ces cercles et ces tourbillons. Et oui, c'est une sorte d'animal. Et [diaphonie 00:07:48]-

Kim : Mais vous ne l'avez pas encore fait, n'est-ce pas ? C'est l'année prochaine, 2020.

Lia Ditton : Oui. Nous sommes en mars prochain.

Kim : Alors, tu fais toute la préparation pour ça ?

Lia Ditton : C’est exact. Je m'entraîne à temps plein depuis trois ans.

Kim : J'ai du mal à faire du yoga une fois par semaine.

Lia Ditton : Si je devais faire cela, je devrais le faire comme une campagne olympique, et je devrais déménager en Californie pour entraîner la dernière partie que ces deux hommes n'ont pas réussi à faire, à savoir les 20 à 50 derniers milles. J’ai déménagé ici il y a trois ans et je ne m’attendais pas à ce que la formation prenne autant de temps. Mais personne n’a jamais participé à une expédition. Je suis sûr que Shackleton aurait été d'accord avec moi et aurait dit : « Personne ne regrette jamais d'avoir dit : « Oh mon Dieu, j'aurais aimé que nous n'ayons pas ce temps supplémentaire, n'a jamais dit personne. » » Même si cela fait quelques années, ça ne fait que s'améliorer. Finalement, j'arrive à un point où je me dis : "D'accord, je suis prêt. Allez-y."

Phil : Qu'en est-il de ces 20 ou 50 derniers kilomètres ? Des courants féroces au large des côtes californiennes ou quelque chose comme ça ?

Lia Ditton : L’océan Pacifique est profond, et puis, boum, il y a le plateau continental au large de la côte ouest des États-Unis. C’est ce changement de profondeur, cet énorme soulèvement, qui provoque de grosses vagues et une houle. Ensuite, il y a des phénomènes comme la région de la baie de San Francisco où, en gros, une baignoire se vide toutes les six heures à grande échelle, comme une portée de 15 à 20 milles. Cela se produit à plusieurs endroits le long de ce littoral. Ensuite, il y a des canyons qui se divisent en quelque sorte sous l’eau et s’enfoncent dans des canaux profonds. Il se passe toutes sortes de choses vraiment intéressantes sous l’eau.

Lia Ditton : En fait, l’une des choses que je retiens en tant que marin devenu rameur professionnel est la suivante : ce que vous pouvez apprendre en regardant ce qu’il y a sur le fond marin en tant que marin est devenu vraiment intéressant. Parce que dans une petite barque, on ressent tout cela. S’il y a un mont sous-marin, comme une petite montagne sous-marine, vous le ressentez. Il y a une action en cours ou l’eau vous tire d’une certaine manière. Ouais. J’ai en quelque sorte découvert l’océan, qui était un environnement que j’aime beaucoup, d’une manière complètement différente.

Kim : Tu fais ça tout seul. C’est une chose tellement énorme à faire ou à entreprendre.

Lia Ditton : Ouais. Cela a ses avantages et ses inconvénients. Certainement, les points positifs sont que c’est comme conduire seul dans une voiture. Vous dites : « Eh bien, j'ai mis ma chaîne stéréo là-bas, et je mets… » Vous pouvez arrêter quand vous voulez, et vous pouvez manger ce que vous voulez et quand vous voulez. Vous pouvez simplement être en désordre si vous voulez être en désordre. Vous pouvez être bien rangé si vous voulez être bien rangé. Vous prenez toutes vos propres décisions. C’est l’énorme avantage.

Lia Ditton : L’inconvénient est qu’il n’y a personne d’autre pour ramer le bateau à votre place. Et puis la grande question de savoir que faites-vous lorsque vous dormez, ce que vous n’avez pas à faire s’il y a d’autres personnes sur le bateau qui peuvent ramer pendant que vous dormez. Et c’est donc tout ce que j’ai dû apprendre, c’est-à-dire comment gérer le bateau lorsque vous ne ramez pas ? Et les options sont les suivantes : vous devez laisser le bateau dériver si la dérive est sûre et il dérivera également dans une direction favorable. Ou vous installez quelque chose appelé une ancre flottante, qui est un parachute géant, et, espérons-le, cela minimisera la dérive que vous pourriez, le terrain que vous perdriez, si vous ne ramiez pas. Ouais, ce sont les deux choses que tu dois apprendre en tant que personne solo.

Lia Ditton : De plus, ce qui est étrange, c'est que vous ne vous en rendez pas compte, mais vous obtenez beaucoup d'informations sur vous-même en parlant à quelqu'un d'autre. Disons que vous êtes assis en face de moi et que nous avions cette conversation. J'apprendrais de petits paquets d'informations sur mon apparence ou mon état de fatigue. Vous ne comprenez pas cela lorsque vous êtes seul. Parfois, vous pensez : « Hé, je vais bien, je vais bien, je vais bien. » Et puis vous décrochez le téléphone et vous réalisez que vous êtes épuisé, ou que vous êtes vraiment émotif, et vous vous dites « Whoa ». Et donc, vous devez être beaucoup plus conscient de vous-même. À quel point suis-je fatigué physiquement, dans mon corps et dans mon esprit ? Je me donne des sortes de classements. Je dis : "Corps, hmm, 65 % de fatigue. Mais esprit, oh, 80 %. Je me sens vraiment vif." Et souvent, ce ne sont pas les mêmes.

Kim : Qu'est-ce qui est le plus important, l'esprit ou le corps ?

Lia Ditton : D’une certaine manière, faites attention, car c’est ainsi qu’on prend de bonnes décisions. Mais également, s’il est sécuritaire de ramer, ramer et ramer, j’ai eu des jours où je n’écoutais même pas de musique ou quoi que ce soit. Je rame comme un robot. Parce que mon esprit est vraiment fatigué, mais mon corps est relativement frais.

Phil : Combien d'heures par jour ramiez-vous, et évidemment, cela varie ?

Lia Ditton : Ouais. J'en suis arrivé à un point où j'ai une sorte de système, et donc je rame par blocs de trois heures, même si je m'arrête pour prendre des collations et des boissons en cours de route ou autre. J'essaierai de ramer entre un ou deux de ces blocs le matin, un ou deux l'après-midi et éventuellement un le soir. Une bonne journée dure 12 heures, puis une journée maximale serait de 16 heures. Mais cela dépend de la météo. Quand le vent est plus fort et les vagues plus grosses, c’est un peu le contraire de ce qu’on pense. La plupart des gens pensent que l'eau plate serait idéale pour ramer, mais quand vous avez un bateau lourd, c'est en fait le pire type d'aviron, car il faut...

Kim : Coupe-

Lia Ditton : … déplacez l'eau avec votre rame, puis déchirez en quelque sorte la rame à travers la surface. Tandis que lorsqu’il y a un peu de vent, les vagues deviennent légères et moelleuses. Ils s'aèrent et la sensation de ramer est magique. C’est comme ramer sur de la soie. Et donc, à mesure que les vagues grossissent et que le vent devient plus fort, oui, l’aviron devient physiquement plus facile, mais maintenant vous y êtes, vous êtes beaucoup exposé, et donc vous vous fatiguez d’une manière différente. Mais j’ai surfé sur mon bateau à 12,8 nœuds, c’est ma vitesse de pointe, et c’était passionnant. Je veux dire, surfer sur des vagues à trois, quatre, cinq, six, sept nœuds, c'est essentiellement du ski alpin à reculons dans un bateau.

Kim : Insensé. Eh bien, quelles sont les courses océaniques les plus difficiles que vous avez participées ?

Lia Ditton : Ma traversée du Pacifique sera ma 14e traversée d'un océan. Avant, je me suis en quelque sorte détourné vers l’aviron. Les gens se demandent : « Comment en êtes-vous arrivé à ramer sur les océans ? Et je réponds : « Beaucoup de virages à gauche dans la vie. » Et généralement, laissez-les avec ça. Mais oui, avant cela, j’ai fait quelques courses transatlantiques en solitaire, principalement en multicoques. J'aime beaucoup les machines volantes. En 2002-2003, en tant que femme, vous pouviez monter sur ces bateaux, car ils n’étaient pas destinés à être solides et volumineux. Il s’agissait de conduire avec habileté. Si vous pouviez piloter un bateau et que vous saviez bien conduire, alors vous pourriez monter à bord de ces bateaux. Oui, j’ai en quelque sorte trouvé ma place dans les multicoques et j’ai adoré.

Lia Ditton : Et puis j'étais étudiante, en fait, lorsque j'ai fait ma première traversée de l'Atlantique en solitaire. C'est drôle. À ce moment-là, je suis allé à l’école d’art, ou comme mes parents l’appelaient, « les beaux-arts n’importe quoi ». Au cours de ma deuxième année, j’ai dit : « Je veux traverser l’Atlantique en solitaire ». Et ils m'ont regardé d'un air vide, et j'ai répondu "En tant qu'œuvre d'art de performance". Ils m'ont regardé poliment et je leur ai répondu : « Pour explorer la nature de la solitude absolue, ce que signifie être vraiment seul. » Et ils hochent tous la tête.

Lia Ditton : Au fur et à mesure que j’étais sur le point de le faire, j’avais réussi à trouver quelqu’un pour me prêter un bateau, et personne ne me donnait d’argent. Mais je me suis dit : "Très bien, personne ne me donnera d'argent. Je ferais mieux de changer de tactique ici et de dire : "Voici tous les coûts, liste à gauche. Et voici toutes les entreprises qui fournissent les articles dont j'ai besoin. Si j'appelle 10 de ces entreprises qui fournissent, je ne sais pas, le GPS, au moment où j'appelle la 10ème entreprise, mon domaine est forcément assez restreint.'" Cela a bien fonctionné, alors j'ai fini par éliminer tous les coûts de [inaudible 00:15:24] sponsors.

Lia Ditton : Avant la course, le chef de mon département est venu me voir et m'a dit : « Vous savez, vous n'avez pas vraiment besoin de traverser l'Atlantique à la voile pour réussir cela. » À mon tour d’avoir l’air vide à ce stade. Et je dis: "Quoi?" Et il dit : "Eh bien, vous pouvez simplement faire semblant. Vous pouvez simplement faire semblant de partir, puis de revenir."

Lia Ditton : Quoi qu'il en soit, j'ai fini par faire cette course, et juste avant son départ le vendredi, l'université a dit : « Vous devez être là à l'université le vendredi, sinon vous échouerez cette année. Et je me dis : "Quoi ? Qu'est-ce que je fais ? Oh, non." Je suis à des kilomètres de Londres à ce moment-là. J'ai donc contacté une université locale à Plymouth et j'ai demandé : "A l'aide. Pouvons-nous faire quelque chose comme Skype ?" Et Skype n’existait pas à l’époque. Et donc ce professeur de météorologie est descendu avec une caméra vidéo désuète et m'a enregistré en train de dire : "Je suis désolé, je ne peux pas faire mon évaluation ce vendredi. La raison en est que j'ai participé à une course qui traverse l'Atlantique jusqu'en Amérique ce week-end." Et tout était génial, sauf que j'ai demandé à mon frère s'il pouvait compresser la vidéo, et il a envoyé la vidéo à mes professeurs, et il l'a renommée Le chien a mangé mes devoirs.

Kim : J'adore ça. Mais vous l’avez fait, était-ce l’installation artistique que vous avez réalisée ? Solitude absolue : une femme, un bateau.

Lia Ditton : Lors de ma deuxième année, je fais la traversée puis je ramène le bateau, car ce n'est pas le mien. Et puis, pour terminer mes études, j'ai reconstitué cette expérience devant la Tate Britain Gallery sous la forme d'une performance artistique. C'était l'installation Une femme, un bateau. C'était la dernière chose à faire. Si vous pensez qu'il était difficile d'amener un bateau vers l'Amérique sans argent et sans expérience, il était encore plus difficile d'amener un bateau dans le centre de Londres, malgré toutes les autorisations et les formalités administratives que vous pouvez imaginer. Cela avait l’air plutôt désespéré. J'avais demandé à une entreprise de me sponsoriser un conteneur maritime de 40 pieds, qui a été déversé sans ménagement à l'extérieur de la Tate Britain, ce qui ne les a pas vraiment enthousiasmés. Et cela allait être la plate-forme d'observation pour que les gens puissent monter sur le conteneur d'expédition et avoir une conversation avec moi au sommet du bateau.

Lia Ditton : Et puis le prochain sponsor à monter à bord a été Champagne Mumm, qui a déposé environ 60 caisses de champagne dans le conteneur d'expédition. Et je me suis dit : "Eh bien, tout n'est pas si mal. Je suis étudiant. Je serai peut-être sans abri d'ici la fin du mois, mais j'ai un conteneur maritime dans lequel vivre et 60 caisses de champagne. Quel est le pire qui puisse arriver ?" J'ai mis une pancarte disant : "Eh bien, le bateau est parti. Qu'attendez-vous de moi ?"

Kim : Avez-vous finalement obtenu une distinction pour votre travail ?

Lia Ditton : J'ai fini par y arriver.

Kim : Ouais, bonne fille.

Lia Ditton : J'ai dû obtenir l'autorisation du MI6, les services secrets spéciaux, car, malheureusement, la Tate Britain est en face du MI6, et ils ont une zone d'exclusion, et je devais amener mon bateau dans leur zone d'exclusion. Je me suis dit : « Oh mon Dieu, comment diable puis-je entrer en contact avec le MI6 ? » Parce qu'à chaque fois que j'essayais de frapper à la porte, il y avait des policiers qui me repoussaient avec des armes à feu et me disaient : « Shoo, shoo ». Ce n’est pas non plus comme si les services secrets avaient un site Web. Vous ne pouvez pas simplement accéder à la page de contact et contacter les services secrets. Donc, [diaphonie 00:18:43]-

Phil : Eh bien, comment as-tu fait, alors ? Avez-vous dû passer par votre député local ou quelque chose comme ça ?

Lia Ditton : Eh bien, j'ai décidé, n'ayant que 20 ans… Qu'étais-je ? 24 ? … ne vous inquiétez pas. Ce qui est très naïf. Eh bien, j'étais là un jour environ une semaine avant de planifier cela, et mon ami et moi étions là avec un ruban à mesurer, parce que nous...

Phil : Eh bien, ce n’est pas suspect.

Lia Ditton : Nous étions là avec un ruban à mesurer, et nous mesurions la cale de halage utilisée par London Duck Tours, et c'est une de ces compagnies de canards amphibies qui descendent une rampe et longent la rivière. Et alors ils se précipitent sur cette cale de halage, et je me dis : « Oh mon Dieu, s’ils peuvent utiliser la cale de halage, peut-être que je le peux aussi. Quoi qu’il en soit, je suis là avec un mètre ruban, et je remarque que les caméras pivotent dans ma direction. Et puis cette porte s'ouvre, je ne savais même pas qu'elle était là, elle s'ouvre et environ cinq hommes portant des lunettes noires et des costumes sombres surgissent comme les hommes en noir. Et je dis : "Oh mon Dieu, ça fait des semaines que j'essaie de te joindre. L'un de vous est-il le gestionnaire du domaine ?" Et c’est ainsi que j’ai obtenu ma dispense spéciale.

Kim : Oh, tu es tellement effronté. Non seulement marin et artiste, mais aussi auteur. Et est-il exact que vous avez écrit un livre, 50 aventures aquatiques à faire avant de mourir ?

Lia Ditton : Oui, oui. J'ai écrit un livre pour inciter les autres à sortir sur l'eau, sous l'eau, dans l'eau. La prémisse du livre était que si vous deviez, je ne sais pas, faire du kitesurf une seule fois dans votre vie, quel serait l'endroit ultime pour le faire et comment vous y prendriez-vous ? C’était donc un livre vraiment amusant à écrire. J'ai interviewé des gens et j'ai dit : "D'accord, je descends les rapides en rafting. J'ai la pagaie à la main. Dites-moi, qu'est-ce que je vois, qu'est-ce que je sens, quelle est l'odeur ?" Et un bon nombre de personnes ont demandé : « Êtes-vous sûr de ne pas l’avoir fait vous-même ? Et je dirais : "Eh bien, attends. Toi, tu as dit [inaudible 00:20:32] ça." C'était vraiment un bon livre à écrire. Mais la suite, que j'aurais adoré écrire, n'a pas eu lieu, à savoir 50 aventures aquatiques à ne pas faire ou tu vas mourir. Ce qui, je pense, aurait été un vendeur beaucoup plus important, moi-même.

Kim : La maison d'édition ne s'en chargerait-elle pas ?

Lia Ditton : L'éditeur avait déménagé sur Lonely Planet, et c'était donc la fin.

Kim : J'aime la façon dont ton cerveau pense.

Phil : Hé, si quelqu'un veut te suivre et suivre ton aventure, où peut-il aller ?

Lia Ditton : Ouais. C'est @rowliarow. Lia a écrit L-I-A. Et c’est pareil sur Facebook, site internet, Twitter, Instagram. @rowliarow. Et cela a commencé parce que quelqu'un a dit : "Row, Lia. Row." Et je me suis dit : "Oh mon Dieu, c'est génial. C'est comme : " Cours Forrest, cours. "

Phil : Row, Lia. Rangée.

Lia Ditton : Rowe, Lia. Rangée.

Phil : Écoutez, nous allons vous faciliter la tâche et mettre tous ces liens dans les notes de l'émission. La semaine prochaine, nous explorerons la Namibie et nous entendrons parler d’une expédition de traque de rhinocéros noirs et des efforts visant à sauver cette espèce menacée.

Kim : Vous pouvez trouver le dernier épisode du podcast Nomads via toutes les applications de podcast populaires, ou accéder à WorldNomads.com/podcasts. Nous vous reverrons au prochain épisode.

Phil : Au revoir.

Kim : Au revoir.

Intervenant 1 : Nomades incroyables. Soyez inspiré.