American Airlines crée 500 nouveaux emplois de maintenance aux États-Unis pour des contrôles MRO lourds

L’aviation est un monde de cycles, où de nouvelles façons d’opérer vont et viennent et reviennent parfois, souvent motivées par des menaces externes qui poussent les compagnies aériennes à modifier leur stratégie. La maintenance traverse un nouveau cycle consistant à rapatrier davantage de travail en interne plutôt qu'à l'envoyer à un tiers, mais le défi consiste à trouver des personnes talentueuses.

Le MRO change

La pandémie de COVID-19 nous a appris beaucoup de choses, et les effets des perturbations de la chaîne d’approvisionnement se répercutent toujours sur l’industrie, qu’il s’agisse de la production de nouveaux avions, de moteurs ou du maintien en vol des avions existants. Les compagnies aériennes ont appris à leurs dépens qu'il fallait attirer davantage de personnes dans le secteur de la maintenance, les former et les payer à la hauteur de leur valeur, alors qu'elles luttent pour trouver les techniciens qualifiés dont elles ont besoin.

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Lundi, American Airlines a annoncé la création de près de 500 nouveaux emplois dans la maintenance aéronautique, dont plus de 385 postes de techniciens de maintenance aéronautique agréés (AMT). La compagnie aérienne a également annoncé l'ajout de lignes supplémentaires de travaux de maintenance lourde dans ses bases de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de Charlotte, Pittsburgh et Tulsa.

L'ajout de ces lignes et de ces personnes permettra à American Airlines (American) d'effectuer des contrôles de maintenance lourds supplémentaires dans ces installations. Cela fait suite à la décision précédemment annoncée d'ajouter plus de 300 nouveaux emplois à la base de maintenance américaine Tech Ops-Tulsa, rendue possible grâce à une subvention de 22 millions de dollars accordée par le programme d'incitation à l'expansion des entreprises de l'État d'Oaklahoma en 2023.

Photo de : American Airlines

Cette subvention aide American à développer et à améliorer la plus grande base de maintenance d’avions commerciaux au monde, y compris ses installations de réparation et de révision de moteurs. Le financement a déjà permis de créer des centaines de nouveaux emplois qualifiés et bien rémunérés dans l'économie de Tulsa, alors qu'American continue d'améliorer ses installations de classe mondiale.

Le vice-président américain de la maintenance et des installations de la base, Greg Emerson, a déclaré que la compagnie aérienne est ravie de développer sa main-d'œuvre talentueuse en matière d'opérations techniques avec des postes de maintenance aéronautique plus qualifiés et mieux rémunérés. S’exprimant sur l’initiative d’aujourd’hui, il a ajouté :

"C'est une opportunité d'augmenter notre capacité et nos capacités de maintenance à court terme et de les préserver à long terme en continuant à constituer notre réserve de futurs membres de l'équipe de maintenance - ce qui est un travail important qu'American effectue depuis un certain temps."

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Avec une flotte d’environ 970 avions, sans compter les avions exploités par ses transporteurs régionaux, l’Amérique a besoin d’une énorme quantité de travaux de maintenance programmés et non programmés tout au long de l’année. Près de la moitié de la flotte est constituée d'avions de la famille Airbus A320, comprenant des variantes des avions à fuselage étroit A319, A320 et A321. L'autre moitié est composée de trois types d'avions Boeing : les 737, 777 et 787 Dreamliners.

Attirer les talents est la question clé

Il existe une pénurie mondiale croissante de techniciens de maintenance aéronautique qualifiés, et le défi pour les Américains est de trouver le bon équilibre entre l'embauche d'AMT ou d'aspirants mécaniciens qui débutent leur carrière dans l'aviation. La compagnie aérienne inspire et prépare depuis longtemps la prochaine génération grâce à ses partenariats avec des écoles à travers les États-Unis.

Photo de : American Airlines

Les étudiants inscrits aux programmes de maintenance aéronautique de Tulsa Tech, du West Los Angeles College et de l'Aviation Institute of Maintenance bénéficient de sessions régulières avec les équipes d'opérations techniques d'American, soit sur le campus, soit dans les hangars de maintenance de la compagnie aérienne. Grâce à ces sessions, les étudiants reçoivent des conseils et une expérience de travail réelle tout au long de leurs études.

American garantit des entretiens d'embauche avec les étudiants les plus performants lorsqu'ils obtiennent leur diplôme et reçoivent leurs licences FAA Airframe et Powerplant. La compagnie aérienne travaille en étroite collaboration avec les écoles de maintenance aéronautique pour proposer des visites de hangars, participer à des événements sur le campus et faire don de pièces d'avion pour aider les étudiants à vivre une expérience d'apprentissage pratique et pertinente.

American Airlines n'est pas la seule compagnie aérienne aux États-Unis, ni même dans le monde, à rechercher de nouveaux talents pour entretenir des avions et des moteurs anciens et de nouvelle génération. De nombreuses compagnies aériennes n’ont pas pu remettre en service leurs avions stationnés assez rapidement après la fin de la pandémie, principalement parce que les ateliers MRO n’avaient ni la capacité ni le personnel nécessaires pour répondre à la demande. Le cycle s’est inversé en faveur de la présence d’au moins une certaine capacité MRO en interne, comme American le fait depuis longtemps.

Les nouveaux postes sont désormais disponibles sur le site Internet d’American. Il y a 133 ouvertures au total, dont 122 AMT à Charlotte, 44 ouvertures au total, dont 40 AMT à Pittsburgh et 321 ouvertures au total, dont 227 AMT à Tulsa.