Le Boeing 757 Delta à destination d'Atlanta abandonne son approche en raison d'une indication dangereuse du train avant

Les pilotes d'un Boeing 757 de Delta Air Lines auraient interrompu l'approche vers l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL) en raison d'une indication dangereuse du train avant.

Un problème d’engrenage potentiel

Le 9 mai 2024, l'avion Boeing 757-200 de Delta Air Lines, immatriculé N538US, a effectué un vol de routine d'une heure et demie DL 1435 entre l'aéroport international General Mitchel de Milwaukee (MKE) et l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL) aux États-Unis, selonFlightradar24.com.

Cependant, à l'approche d'Atlanta (ATL), les pilotes du Boeing 757 ont interrompu l'approche après avoir reçu une indication de train avant dangereux, comme l'a rapportéLe héraut de l'aviation. Le Boeing 757 transportait 199 passagers et six membres d'équipage.

Photo:Radar de vol24

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Après être entré dans un circuit d'attente pendant environ une heure, l'avion a effectué une approche à basse altitude sur la piste 27R à Atlanta, confirmant le déploiement du train avant, selon le rapport. Peu de temps après, le Boeing 757 a atterri en toute sécurité sur la même piste environ 25 minutes après l'approche à basse altitude et environ 90 minutes après l'approche initiale interrompue.

À propos du Boeing 757 de Delta

L’avion en question est le Boeing 757-200 de Delta, âgé de 28,3 ans, selonPlanespotters.net. Le Boeing 757 a été livré à Delta en 2008, après avoir opéré avec Northwest Airlines avant sa fusion avec Delta Air Lines.

Selonch-aviation, le Boeing 757-200 de Delta peut accueillir un total de 199 passagers dans une configuration de cabine à trois classes, dont la classe économique, la classe économique plus et la classe affaires. La cabine économique de l’avion peut accueillir 150 passagers, la classe économique plus peut en accueillir 29 et la classe affaires peut accueillir jusqu’à 20 passagers.

Photo : Markus Maïnka | Shutterstock

Delta Air Lines est le plus grand opérateur de Boeing 757 au monde, avec un total de 127 appareils : 111 de la version plus petite du Boeing 757-200 et 16 de la version plus grande du Boeing 757-300.

Boeing a présenté la série Boeing 757 il y a quatre décennies. Delta Air Lines utilise des 757 depuis les années 1980. Même si la production en série a cessé il y a vingt ans, le 757 reste en service aujourd'hui, bien qu'avec moins de transporteurs par rapport à ses années de pointe. Principalement exploité par des transporteurs américains, l'avion conserve son importance dans les opérations de Delta Air Lines.

Alors que de nombreuses compagnies aériennes ont retiré leurs 757, Delta a choisi de les conserver dans sa flotte. Cette décision a été prise malgré le développement d’avions à fuselage étroit plus récents et plus économes en carburant suite à l’arrêt de la production du 757 par Boeing.

Il est à noter que le transporteur continuera probablement à exploiter ce type d'avion le plus longtemps possible, d'autant plus qu'il a récemment rénové l'intérieur de certains de ses Boeing 757.

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