Les Canadiens sont désemparés alors que la route fiable en Alberta est sur le point d'être bloquée par les États-Unis

Non seulement le nombre de voyages entre le Canada et les États-Unis est en baisse, mais il semble que les voyages deviennent de plus en plus complexes entre les deux pays. Nous avons vu des Canadiens être arrêtés pour avoir pris un mauvais chemin dans les eaux américaines, tandis que des points de contrôle inattendus continuent d'apparaître avant les passages frontaliers.

De plus, à la frontière, on pose aux Canadiens des questions qui « ne leur ont pas été posées depuis 1997 ». Toute cette incertitude continue de s’accumuler, rendant les voyages entre les deux pays encore plus hostiles.

Une autre situation est apparue entre l'Alberta et le Montana. Les Albertains vont vivre un changement important dès l’année prochaine, puisqu’une route fiable sera bloquée par la frontière américaine.

Voici un aperçu plus approfondi de l’évolution de la situation et de la façon dont la province de l’Alberta a réagi aux changements. Comme prévu, les Canadiens ne sont pas enthousiasmés par cette modification après avoir pu accéder à la route pendant des décennies.

Les Canadiens perdront l'accès à la route frontalière à mesure qu'elle deviendra un passage frontalier officiel avec les États-Unis

Le comté de Warner est connu pour la rivière Milk, qui fournit de l'eau aux producteurs agricoles, tout en étant une zone de loisirs pour les habitants de la région et les touristes. Warner, en Alberta, possède d'autres attractions clés, notamment le Devil's Coulee Dinosaur & Heritage Museum, ainsi que la zone naturelle Twin River Heritage Rangeland, offrant aux voyageurs des possibilités d'observation de la nature et de la faune.

Les habitants du comté de Warner, ainsi que les autres Canadiens de passage, devront désormais adhérer à un changement important à compter de juillet prochain.

Border Road est un incontournable du sud de l'Alberta depuis des décennies. Cependant, la route se trouve du côté américain de la frontière, au Montana. Pour des raisons de sécurité, des changements sont imminents.

Un drapeau canadien et un drapeau de la province de l'Alberta agités avec le vent en berne ou en berne font référence à un drapeau flottant sous le sommet, un symbole de respect, de deuil, de détresse ou, dans certains cas, un salut.
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Un accord était auparavant en place entre le comté de Toole, dans le Montana, et les résidents de Warner pour utiliser Border Road. En échange, les Américains fourniraient du gravier, tandis que Warner entretiendrait la route. SelonRadio-Canada, cela montre la profonde interconnexion entre les deux pays.

Cependant, en juillet prochain, les Canadiens qui tenteront d'accéder à la route seront confrontés à des restrictions et devront passer par un poste frontalier.

La décision a été finalisée à la suite d'une réunion avec la sécurité intérieure des États-Unis.

Randy Taylor, membre du Warner Council, a publié une déclaration sur le changement, admettant que cela se profilait depuis un certain temps.

"Personne n'aime le changement, mais je pense que cela arrive depuis longtemps. C'est malheureux, mais cela va arriver", a-t-il déclaré à CBC.

Warner prévoit apporter ses propres ajustements, avec une nouvelle route de gravier du côté canadien de la frontière. Pour l’instant, les réactions de la population locale n’ont pas été positives, en particulier de ceux qui utilisent régulièrement cette autoroute fiable.

Les habitants du comté de Warner ne sont pas d’accord avec les « raisons de sécurité » du changement de juillet prochain

Les drapeaux américain et canadien flottent côte à côte à Port Huron Michigan et Sarnia Ontario Canada.
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Border Road est n’importe quelle route pour les Albertains. Il a joué un rôle important pour les habitants de la région au cours des dernières années. Un habitant du comté de Warner, qui gère un élevage de bétail, a parlé de son impact et de l'importance de la route pour beaucoup.

"Du côté canadien, les gens accèdent à la route pour leurs activités quotidiennes. Qu'il s'agisse d'activités agricoles ou d'aller en ville, ils utilisent cette route, et c'est une façon tout à fait acceptable de faire des affaires", a déclaré Darcy Wills à CBC.

Il poursuit : "Mais maintenant, ils ont ce plan pour forcer les Canadiens à construire une route du côté nord de la frontière actuelle. Et ce n'est qu'un coût supplémentaire, une duplication des services. Vous aurez deux routes côte à côte."

Les habitants estiment également que les « raisons de sécurité » sont injustes, car ce sont eux qui accèdent à la route sans en abuser. La zone n’est pas connue pour son trafic inhabituel ; ce sont généralement les mêmes résidents qui empruntent la route.

Pour l’instant, les Albertains attendent avec impatience la construction de la nouvelle route. Le ministre des Transports de l'Alberta, Devin Dreeshen, a confirmé que les travaux sur la route commenceront soit à la fin de l'automne, soit au début de 2026.

« Bien que la route relève de la compétence des États-Unis, le gouvernement de l'Alberta accélère ses démarches avec le comté pour explorer des options qui permettront de maintenir des connexions sûres et fiables pour les résidents, les exploitations agricoles et les entreprises locales.

La province de l'Alberta paiera également la facture des dépenses routières.

Comment les autres Canadiens réagissent à l'accès bloqué

Image aérienne du parc national Wood Buffalo, Alberta, Canada
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Il fallait s'y attendre,la décision a fait sensation en ligne, surtout parmi les Canadiens. Certains proposent maintenant que le Canada bloque ses propres autoroutes, dont une reliée à l'Alaska. D’autres se rappellent à quel point les temps ont changé par rapport à la manière dont les Américains et les Canadiens négocieraient dans des situations similaires.

Une personne a écrit : "Nous avions une relation raisonnable avec notre voisin. Des choses comme Border Road, la bibliothèque de Québec, etc. Il était une fois, j'étais même capable de gérer un petit projet de nettoyage juste de l'autre côté de la frontière, sans permis ni formalités administratives."

Comment les autres Canadiens ont réagi :
"Cool. Arrêtons de permettre aux véhicules américains de transiter par le Canada en direction de l'Alaska. Ils peuvent faire le tour."
"Un rapide coup d'œil sur Google Maps montre que deux cours de ferme canadiennes sont directement accessibles depuis Border Road. Elle fait environ 8 milles de long et quatre routes canadiennes la croisent. Je compte environ 8 quarts de sections qui ne sont pas facilement accessibles depuis les routes canadiennes. "
«Le premier domino a été l'arrestation par une patrouille frontalière américaine d'un pêcheur québécois dans les eaux canadiennes.»
"Le Canada devrait alors restreindre l'accès terrestre à Point Roberts, au sud de Vancouver. Ils ont des bateaux, les laissent voyager par voie maritime."

Il reste à voir si le Canada réagira avec ses propres restrictions. Pour l’instant, les Albertains sont impatients d’accéder à la nouvelle route avant le changement de juillet 2026.

Faites-nous part de vos réflexions sur le drame canado-américain en Alberta. Ce type de changement était-il attendu depuis longtemps ? Cela aurait-il pu être évité ? Intervenez ci-dessous.