Delta Air Lines est un opérateur majeur d'Airbus A321neo : ce sont les 10 principales liaisons en août

a plus de vols en avion en août que tout autre opérateur dans le monde, à l'exception d'IndiGo, du groupe Wizz Air, de China Southern et d'American. Delta a un typique220 vols aller-retour quotidienssur celui-ci, dont neuf services sur dix sont nationaux. Ces conclusions proviennent de l’examen des horaires soumis par la compagnie aérienne àBougieDieu

Selon le dernierch-aviationPour information, le membre dispose de 78 A321neo. Elle représente environ 8 % de sa flotte principale. Son premier A321neo a été livré en mars 2022, sa livraison la plus récente (début août) ayant eu lieu le 17 juillet 2025. La plupart de la sous-flotte a194 places, un peu plus que les A321ceos de Delta. Même s'ils ne volent pas encore, certains n'auront qu'à148 places, avec 16 sièges Delta One, qui se transformeront en lits entièrement plats. Les cadres haut de gamme sont actuellement garés mais seront transportés sur des itinéraires transcon premium.

Les 10 itinéraires A321neo les plus populaires de Delta en août

Comprenant une poignée de services ponctuels et d'autres services peu fréquents, la variante Airbus est déployée sur87 itinérairespendant le mois d'été de pointe examiné. Quelque 79 paires d'aéroports sont nationales et huit internationales (tous vers les Caraïbes et le Mexique). Les deux tiers des lignes sont desservies au moins quotidiennement.

Dix liaisons proposent au moins trois départs quotidiens d'A321neo, tous inclus dans le tableau suivant. Ils n’ont pas les coefficients d’occupation les plus élevés du pays. Les dix paires d’aéroports comprennent à 320 milles marins (593 km) dans chaque sens – si proche d’un apt 321 – qu’il s’agit de l’itinéraire le plus court de Delta sur l’A321neo ce mois-ci. Avec 106 départs, Cirium montre qu'aucun autre mois n'a jusqu'à présent connu autant de services sur la grande variante moderne à fuselage étroit.

Départs en août sur l'A321neo*	Itinéraire	% de vols sur l'A321neo
132 (quatre à cinq par jour)	Minneapolis à Los Angeles	63%
124 (quatre par jour)	New York JFK à Salt Lake City	100%
124 (quatre par jour)	New York JFK à Seattle	100%
116 (trois à quatre par jour) Plus de lecture :Les vols gros-porteurs d’United Airlines en août ont chuté plus que tout autre opérateur du top 10	Los Angeles à Orlando	100%
106 (deux à quatre par jour)	De Salt Lake City à Las Vegas	73%
93 (trois par jour)	Minneapolis à Anchorage	100%
93 (trois par jour)	New York JFK à San Juan	100%
93 (trois par jour)	New York JFK à Santiago (DR)	100%
93 (trois par jour)	Salt Lake City à Boston	100%
93 (trois par jour)	De Salt Lake City à Orlando	92%
* Double dans les deux sens

New York JFK est le meilleur aéroport A321neo de Delta

L'A321neo sera transporté vers37 aéroports américains et internationauxen août. Parmi eux, il y a plus de vols que toute autre installation. Il compte 62 des 220 mouvements aller-retour quotidiens de la variante, soit 28 % du total. L’A321neo est le deuxième équipement le plus répandu du transporteur SkyTeam à l’aéroport de Big Apple. Elle y opère 15 % des vols de Delta. Seuls les CRJ900 d’Endeavour Air, exploités pour Delta Connection, ont plus d’activité.

L'A321neo a16 itinérairesde JFK en août, dont tous sauf deux sont servis au moins quotidiennement. Les exceptions sont Denver (les 2 et 9 août uniquement) et Los Angeles (le 30 août uniquement). Six des 16 liaisons sont internationales : Aruba, Cancun, Montego Bay, Punta Cana, Santiago (DR) et Saint-Domingue. JFK réalise 84 % des mouvements internationaux de l’A321neo de Delta, bien plus que les deux autres aéroports : Los Angeles (quotidiennement vers Los Cabos) et Seattle (cinq hebdomadaires vers Cancun).

C'est l'itinéraire le plus long en août

Dans tout87 itinéraires, la longueur moyenne des étapes de l’A321neo de Delta est de 1 629 milles marins (3 017 km). Cela représente presque le double de la longueur moyenne des routes à fuselage étroit de la compagnie aérienne et est plus longue que pour tous ses autres équipements monocouloirs. Compte tenu de la nouveauté de la variante, de son efficacité énergétique et de sa capacité relativement élevée, qui contribuent tous à réduire les coûts par siège-mile, ce n’est pas surprenant.

À 2 595 milles marins (4 806 km),Détroit à Anchorageest le trajet le plus long de Delta sur l’équipement. Les deux aéroports ont vu l'A321neo pour la première fois en mai 2025, avec un service saisonnier quotidien en été. Le DL1134 quitte le Michigan à 17h58 et arrive en Alaska à 20h55/20h58. Au retour, le DL2059 part à 22h30/22h35 et revient à 08h45/08h50. L'A321neo a remplacé le Boeing 757 de caractère, qui propose un produit plus ancien, une consommation de carburant plus élevée et des besoins de maintenance plus importants, mais avec des coûts de possession inférieurs.