easyJet ouvre 16 routes sur la nouvelle base de Milan Linate grâce à l'accord ITA Airways-Lufthansa

, en tant que prestataire désigné des créneaux horaires d'ITA Airways à l'aéroport de Milan Linate (LIN), a annoncé de nouvelles routes et des fréquences supplémentaires depuis le deuxième aéroport de Milan vers le Royaume-Uni, ainsi que d'autres aéroports à travers l'Europe, y compris les principaux hubs du groupe Lufthansa.

Nouveaux itinéraires au Royaume-Uni au départ de Linate

Le 11 décembre, easyJet a annoncé de nouvelles routes et sa présence croissante au Royaume-Uni, qui comprenait de nouveaux vols de/vers

(LIN). La compagnie aérienne lancera des itinéraires de Milan-Linate à

(EDI) et

(MAN), dont les premiers vols débuteront le 30 mars 2025.

De plus, easyJet ajoutera un deuxième vol quotidien de Milan-Linate à

(LGW). Données de la société d'analyse aéronautiqueBougiea montré qu'aucun transporteur n'avait desservi Édimbourg ou Manchester depuis Linate depuis la fin de la pandémie en 2022.

Photo : PhotographeKevin360 | Shutterstock

La compagnie aérienne a souligné que ces routes relieraient le Royaume-Uni à sa nouvelle base à l'aéroport de Milan. La Commission européenne (CE) a indirectement permis le lancement de ces itinéraires, en accordant à easyJet le rôle de prestataire pour les vols court-courriers afin d'atténuer les problèmes de concurrence suite à l'achat par le groupe Lufthansa d'une participation initiale dans ITA Airways.

En plus d'une nouvelle base à Milan-Linate, où easyJet placera cinq avions, la compagnie low-cost ajoutera également une base de trois avions à

(FCO) à partir du 30 mars 2025.

Ali Gayward, directeur national d'easyJet au Royaume-Uni, a déclaré que son investissement dans deux nouvelles bases en Italie bénéficiera également aux clients de la compagnie aérienne au Royaume-Uni grâce à des connexions pratiques vers les principales villes européennes.

Grandir en Italie

Ainsi, easyJet disposera désormais de quatre bases en Italie, dont

(MXP) et l'aéroport international de Naples (NAP). Pour l'instant, la compagnie low-cost a prévu 974 départs hebdomadaires depuis les quatre aéroports, ce qui signifie que 178 454 sièges hebdomadaires seront programmés depuis le quatuor de bases en août 2025, la haute saison estivale.

Cependant, les données n'incluent pas les derniers ajouts, y compris les projets récemment annoncés de vols vers le Royaume-Uni au départ de Milan-Linate. En outre, easyJet a publié sur son site Internet italien sa nouvelle liste de routes au départ de Linate, qui comprend 16 nouvelles destinations au départ de l'aéroport, dont Édimbourg et Manchester.

Les nouveaux itinéraires incluent des vols vers des destinations clés

hubs, à savoir

(BRU),

(FRA) et l'aéroport de Vienne (VIE), ainsi que des destinations de loisirs, telles que l'aéroport d'Ibiza (IBZ), l'aéroport de Split (SPU) et l'aéroport de Tenerife Sud (TFS).

easyJet a également annoncé qu'elle exploiterait des itinéraires dans quatre nouvelles directions au départ de Milan-Malpensa: l'aéroport de Hambourg (HAM), l'aéroport de Düsseldorf (DUS),

Apprendre encore plus:Le régulateur européen déclare que l'accord entre Lufthansa Airlines et ITA Airways pourrait nuire à la concurrence

(CDG) et l'aéroport de Harstad/Narvik (EVE).

Les nouvelles liaisons au départ de Rome-Fiumicino incluent des vols vers Bruxelles,

(MUC), Hambourg, Francfort et

(ZRH), qui sont tous des hubs – ou des bases dans le cas de

et Hambourg – pour les compagnies aériennes du groupe Lufthansa.

Fermer

Les cartes ci-dessus affichent toutes les routes récemment annoncées par easyJet au départ de Milan-Linate, Milan-Malpensa et Rome Fiumicino.

Preneurs de remèdes

Lorsque la CE a finalement approuvé l'acquisition par le groupe Lufthansa de 41 % des actions de

Selon le ministère italien de l'Économie et des Finances (Ministero dell'Economia e delle Finanze, MEF) en novembre, easyJet n'était que l'un des demandeurs de solutions pour faciliter l'accord.

Pour obtenir l'approbation de la CE, les deux actionnaires, à savoir

et MEF, ont dû conclure des accords avec des transporteurs concurrents pour améliorer leur position concurrentielle sur les liaisons long-courriers directes ou à guichet unique entre l'Italie et l'Amérique du Nord.

Photo: Cinéberg | Shutterstock

Cet objectif serait atteint soit par le biais d'accords interlignes, soit d'échanges de créneaux horaires, avec

et l'International Airlines Group (IAG), la société mère d'Aer Lingus, British Airways, Iberia et d'autres, devenant les preneurs de mesures désignés pour les routes long-courriers.

L'approbation de la CE est intervenue le 29 novembre, plus d'un an plus tard après que le groupe Lufthansa et le MEF ont informé la Commission de la transaction le 23 novembre 2023. Les deux parties ont annoncé l'acquisition initiale de la participation et le rachat potentiel de la totalité des actions ITA Airways restantes du MEF en mai 2023.