Examiné : Comment Rhode Island TF Green International s'est imposé comme un aéroport alternatif pour Boston

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• L'aéroport de Logan est beaucoup moins pratique pour les voyageurs de la région sud de Boston
  

  • T. F. Green est étonnamment bien connecté à la région du sud de Boston

• Alors, quel est le résultat final ici ?

L'aéroport international T. F. Green de Rhode Island (PVD) est le principal aéroport international desservant Providence et l'État de Rhode Island, un objectif pour lequel l'installation a été conçue depuis sa construction au début des années 1930. Pendant des décennies, l'aéroport a principalement servi d'aéroport régional reliant Providence aux vastes réseaux de compagnies aériennes traditionnelles, American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines exploitant tous des services vers leurs nombreux hubs.

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Cependant, ce qui manquait cruellement à l'aéroport pendant des décennies, c'était un vaste réseau de vols point à point, ou ceux qui reliaient l'aéroport directement aux destinations vers lesquelles les gens voulaient aller pour des vacances, et pas seulement aux principaux hubs par lesquels ils pouvaient se connecter pour se rendre à leur destination finale. La très grande majorité des compagnies aériennes traditionnelles basées aux États-Unis exploitaient historiquement des modèles en étoile, qui mettaient l’accent sur la desserte des destinations à partir de leurs aéroports principaux, ce qui leur permettait d’exploiter le réseau d’itinéraires à guichet unique le plus efficace possible.

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

Pour les passagers de petites villes comme Providence, le modèle en étoile limitait souvent la quantité de services aériens commerciaux auxquels ils pouvaient facilement accéder sans passer par un hub, mais finalement,

ont émergé qui remettraient en question ce modèle. Aujourd'hui, plusieurs compagnies aériennes à bas prix desservent la ville avec des vols sans escale, augmentant ainsi le nombre de destinations accessibles depuis T. F. Green avec des vols sans escale.

L'aéroport a trouvé un nouveau rôle avec l'avènement des vols point à point

Avec des dizaines de destinations désormais disponibles depuis Providence avec des vols sans escale, l'aéroport a trouvé un deuxième créneau opérationnel, que les compagnies aériennes tentent d'exploiter. En règle générale, les anciennes compagnies aériennes exploitant des services de T. F. Green servent principalement les voyageurs d'affaires voyageant à destination ou en provenance de la ville, car elles opèrent des vols vers leurs principaux hubs.

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

Bien que Providence soit une ville relativement petite, il existe quelques grandes entreprises qui ont leur siège social dans la région et qui stimulent la demande de voyages d'affaires dans la région, telles que Textron, Citizens Bank et CVS, qui ont toutes élu domicile à Rhode Island. Cependant, même si T. F. Green peut être un aéroport attrayant pour ces voyageurs,l'établissement est bien trop éloigné de Boston pour attirer les voyageurs d'affaires voyageant à destination ou en provenance de la capitale du Massachusetts.

Cependant, les voyageurs d'agrémentbénéficient d'un niveau de flexibilité différent car ils sont moins soucieux du temps, et ils sont beaucoup plus disposés à voyager un peu plus loin si cela leur permet soit d'éviter le trafic en direction de l'aéroport international de Boston Logan (BOS), soit d'obtenir une meilleure offre sur un vol. Les compagnies aériennes à bas prix en sont également bien conscientes, car beaucoup ont commencé à réduire leurs stratégies de marketing autour de T. F. Green pour commencer à attirer les passagers de la grande région de Boston. Actuellement, toutes les compagnies aériennes à bas prix suivantes exploitent des services vers PVD :

• Air Allégiant
• Breeze Airways
• JetBlue
• Compagnies aériennes du sud-ouest
• Sun Country Airlines

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En conséquence, la croissance de T. F. Green dans la région s’est produite dans le cadre d’une expansion significative des compagnies aériennes à bas prix, qui s’est concentrée sur les voyageurs de loisirs non seulement de Providence et des communautés environnantes, mais également de grandes parties de la région métropolitaine de Boston.Selon la Rhode Island Airport Corporation, le nombre de passagers à l'aéroport n'a cessé d'augmenter depuis que Breeze Airways, une grande compagnie aérienne à bas prix, a ouvert une base opérationnelle à l'aéroport il y a quelques années, avec un nombre de passagers atteignant plus de 3,5 millions en 2023. Examinons de plus près l'aéroport T. F. Green et comment il est lentement devenu le deuxième aéroport majeur de la région de Boston.

L'aéroport de Logan est beaucoup moins pratique pour les voyageurs de la région sud de Boston

L'aéroport de Providence n'a pas tardé à souligner qu'il offre aux passagers une expérience « sans tracas », une expérience qui est cohérente avec les stratégies marketing des nombreuses compagnies aériennes qui exploitent des liaisons point à point à bas prix à partir de l'aéroport. L'un des avantages de l'aéroport est son emplacement idéal pour les passagers du sud de la région de Boston.

Photo : billlinphotos | Shutterstock

Pour les habitants des comtés de Plymouth, Bristol ou Norfolk, se rendre à Boston Logan est un véritable désastre. Il est plutôt ennuyeux de devoir se retrouver dans le fameux trafic sur les routes du nord de Boston qui mènent à l'aéroport, et les transports en commun sont très inefficaces. Les passagers devraient prendre des trains jusqu'à la gare sud de Boston, puis se connecter à une combinaison de métros ou de bus pour traverser la ville jusqu'à Logan.

T. F. Green est étonnamment bien connecté à la région du sud de Boston

L’un des meilleurs atouts de T. F. Green est à quel point il est étonnamment bien relié aux comtés de banlieue du sud de Boston, à la fois par les transports en commun et par les infrastructures routières. Pour commencer, l'aéroport dispose d'une connexion directe à l'Interstate 95 (I-95), la route la plus grande et la plus importante du Nord-Est.

Photo de : Rhode Island TF Green International Airport

En termes de transports publics, l'aéroport est desservi par plusieurs bus de la Rhode Island Public Transportation Authority (RIPTA).Selon le site Internet de l'établissement, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) propose des services ferroviaires de banlieue vers l'aéroport, qui assurent des liaisons sans escale vers Providence, Boston et de nombreuses communautés de banlieue intermédiaires. Pour ceux de la région du sud de Boston, T. F. Green est souvent l'option la plus pratique.

Alors, quel est le résultat final ici ?

En fin de compte, l'aéroport T. F. Green peut être un point de départ attrayant pour ceux du Rhode Island, du sud de Boston et de partout ailleurs. Des compagnies aériennes comme Breeze Airways le savent et commercialisent l'aéroport sous le nom de Providence/Boston Airport, surtout lorsqu'elles n'exploitent pas non plus de services vers Boston Logan. En continuant à développer son réseau point à point, le principal aéroport de Providence continue de se placer en position de force pour croître dans les années à venir.