Expliqué : Pourquoi l'étiquette de l'avion est cruciale pour les passagers et l'équipage pendant les vacances

Les avions sont un

où des centaines de personnes sont entassées côte à côte dans un tube métallique pendant de nombreuses heures au-dessus de la surface de la terre. Les passagers venus de tous horizons n’ont presque rien en commun si ce n’est qu’ils se trouvent sur le même vol. L’avion est l’un des endroits les plus importants où les passagers et l’équipage doivent respecter les règles de l’étiquette à bord. Des disputes qui deviennent incontrôlables peuvent forcer l'avion à

, et cela peut entraîner

.

L'importance de l'étiquette en avion

Les avions sont bondés dans le meilleur des cas (par conception), mais pendant la période des vacances, ils sont généralement encore plus bondés alors que la patience des gens peut s'épuiser. SelonCNN, ce Thanksgiving a été un record pour le transport aérien.

Photo : Ángel DiBilio | Shutterstock

« Ajoutez un étranger, un étranger ivre et quelqu'un qui est merveilleusement pieds nus, et l'odyssée des vacances devient un peu plus difficile. » –CNN

Il est toujours important que les passagers aient un minimum de conscience de soi – par exemple, si les passagers voisins dorment, ne parlez pas fort. Un peu de respect va très loin. Comme l’ont dit de nombreux parents, « les manières sont libres ». La plupart des gens sont pleinement conscients qu’ils doivent supporter que les autres ronflent et soient inconfortablement proches des autres lorsqu’ils sont habitués à leur espace personnel.

CNN considère les casques antibruit comme un problème particulier concernant la conscience de soi des passagers. Les écouteurs sont parfaits pour bloquer les ronflements et autres bruits des autres passagers (et des nourrissons qui pleurent), mais ils permettent également aux passagers de se perdre dans leur propre monde. Il est poli d’enlever les écouteurs lors de l’embarquement lorsque les agents de bord arrivent avec le chariot de nourriture.

Photo : Michael Derrer Fuchs | Shutterstock

Il ne s’agit pas seulement des autres passagers ; il est également important d’être poli et de faire preuve d’étiquette envers l’équipage de conduite. Bien qu’ils soient formés à faire preuve d’étiquette et à gérer la foule rassemblée dans la cabine, ils sont aussi des personnes, et un sourire chaleureux ou un « bonjour » peut grandement contribuer à égayer leur journée de travail.

Zones de conflit classiques

Il existe un certain nombre de zones prévisibles dans lesquelles les passagers peuvent se disputer – d’autres passagers ayant occupé l’espace supérieur et assis sur le siège qui leur a été attribué sont deux classiques. Il est souvent préférable de s’assurer que cela ne devienne pas personnel en signalant simplement le problème aux agents de bord et en les laissant ensuite le résoudre.

Photo de : Alaska Airlines

N'importe qui peut mettre son siège en position inclinable, mais il ne faut pas oublier que cela peut gêner la personne derrière lui (surtout si elle regarde un film sur l'écran du dossier ou utilise la tablette). Les stores de fenêtre peuvent être un sujet délicat, certaines personnes souhaitant les lever et d’autres les fermer. Les passagers doivent régler le problème civilement. Les passagers qui n’aiment pas la lumière de la fenêtre pourraient envisager de réserver un siège loin de la fenêtre et de laisser passer les personnes qui aiment regarder par la fenêtre et regarder le monde passer en dessous.

Exemples de problèmes de conflit :

• Passagers assis au mauvais siège
• Dossiers inclinables
• Monter/abaisser les stores
• Monopoliser l'accoudoir
• Écarter les jambes dans l'allée
• Parler fort
• Frapper le siège devant
• Passagers éméchés/ivres

Photo de : Southwest Airlines

Les passagers sont généralement libres d'apporter leur propre nourriture à bord d'un avion, mais ils doivent également faire preuve de considération envers les autres passagers dans un espace confiné (par exemple, éviter le poisson malodorant et les œufs durs). En parlant de puanteur, les passagers devraient également envisager d’enlever leurs chaussures.

Devenir incontrôlable

Parfois, les conflits peuvent devenir incontrôlables. En 2021, leFAA a signaléproposant des sanctions de plus d'un million de dollars contre les passagers pour comportement présumé indiscipliné au cours des neuf premiers mois de l'année. Il convient de noter qu’il s’agissait d’une année de COVID-19 et que 2 867 des 3 889 signalent le

reçus étaient liés à des passagers refusant de se conformer à l’obligation fédérale de porter un masque facial.

Photo : illpaxphotomatique | Shutterstock

Les passagers indisciplinés peuvent être condamnés à une amende pouvant aller jusqu'à 250 000 dollars et à 20 ans de prison. Lorsqu'ils voyagent au Royaume-Uni, les passagers ayant des actes d'ivresse peuvent être condamnés à une amende de 6 600 dollars et à deux ans de prison.

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Amendes les plus élevées proposées par la FAA pour les passagers perturbateurs (janvier-août 2021)
$45,000	Passager de JetBlue pour refus de rester assis et harcèlement
$42,000	Passagers de JetBlue violant l'obligation de porter un masque facial, harcèlement, menaces de blessures corporelles, reniflement possible de cocaïne, plus
$32,500:	Passager du sud-ouest pour avoir agressé des passagers
$30,000:	Passager frontalier pour avoir perturbé les procédures de débarquement, agressé les agents de bord et tenté de se rendre au poste de pilotage

Seul un petit nombre de vols sont détournés (0,32 % des vols américains en juin 2024) et seulement une partie d’entre eux le sont à cause de passagers indisciplinés.

Le détournement de vols coûte également à la compagnie aérienne. Par exemple,

. Mais même cela est probablement inférieur à ce que l'incident a coûté à la compagnie aérienne (ThePointsGuy a suggéré que cela aurait pu coûter à Hawaï jusqu'à 150 000 $).

Les passagers indisciplinés peuvent non seulement être tenus de payer une amende pour l'infraction, mais également une indemnisation à la compagnie aérienne pour au moins une partie de ses coûts.

, mais aussi indemniser la compagnie aérienne pour le carburant qu'elle a dû déverser pour effectuer l'atterrissage d'urgence. Il a été condamné à payer 8 630 AUD (5 840 USD) de frais de carburant et à une amende de 9 000 AUD (6 090 USD).