IndiGo conclut un accord avec Norse Atlantic Airways pour la location avec équipage de 6 Boeing 787 Dreamliners

La plus grande compagnie aérienne indienne, IndiGo, serait sur le point de signer un gros contrat avec

Airways va en louer six avec équipage

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Les Dreamliners. L'accord,mentionné par The Economic Timesetd'autres sources de l'industrie, devrait être finalisé sous peu et aiderait IndiGo à atteindre ses nobles objectifs consistant à démarrer un service international long-courrier dès 2025 vers les grandes villes européennes, dont Londres et Paris.

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Une avancée stratégique vers les marchés long-courriers

L’accord de location avec équipage fait partie de la stratégie plus large d’IndiGo visant à étendre son réseau international et à capter une plus grande part des voyages long-courriers. Selon les termes de l'accord, Norse Atlantic louera son Boeing 787-9 à IndiGo pour une période commençant en 2025. La compagnie aérienne prévoit de prendre livraison de deux Dreamliners d'ici février 2025, les quatre restants rejoignant la flotte d'ici septembre 2025.

Cette décision fait suite à la récente autorisation donnée par la Direction générale de l'aviation civile indienne (DGCA) aux compagnies aériennes de louer des avions avec équipage afin d'améliorer la flexibilité opérationnelle et de faciliter l'expansion du réseau.Le journal télévisé indien a rapporté. Sans avoir à attendre de nouvelles livraisons d'avions, IndiGo pourra augmenter rapidement sa capacité sur les routes internationales grâce à un

, dans lequel le loueur fournit à la fois l'avion et l'équipage.

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Dépasser les limites de la flotte

Actuellement, IndiGo se concentre sur les vols court et moyen-courriers et dispose d'une flotte de plus de 400 avions, dont la plupart sont

aéronef,d'après les informations sur planespotters.net. L’ajout possible de Boeing 787-9 indique un changement d’approche important. La compagnie aérienne peut s’étendre vers des sites européens à un coût raisonnable sans avoir à investir immédiatement dans de nouveaux gros-porteurs grâce à la capacité long-courrier et à l’économie de carburant du 787.

Bien que la majorité de la flotte d’IndiGo soit composée d’avions à fuselage étroit, il s’agira de la première entrée majeure de la compagnie aérienne dans l’exploitation d’avions gros-porteurs. Bien qu'il ait déjà loué des gros-porteurs

Destinés à être utilisés sur les lignes Inde-Turquie, IndiGo aura désormais la liberté d'utiliser les 787-9 sur un certain nombre de routes étrangères grâce à ce nouvel accord.

Puisque IndiGo veut concurrencer

, qui développe rapidement ses opérations long-courriers avec une commande importante d'avions gros-porteurs, tels que le Boeing 787 et l'Airbus A350, le moment est critique. En entrant sur le marché long-courrier, IndiGo serait en mesure de capitaliser sur la demande croissante de vols directs de l'Inde vers l'Europe, en particulier vers des hubs importants comme Paris et Londres.

D'autres avions à venir

Selon les recherches de ch-aviation, IndiGo a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'elle louerait avec équipage six avions B737 à Corendon Airlines au cours du prochain hiver nordique. Du 14 décembre 2024 au 29 mars 2025, l’avion volera pour la compagnie aérienne low-cost indienne.

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Cet accord fait partie d’un plan plus vaste visant à élargir la portée mondiale d’IndiGo et à diversifier sa flotte. La compagnie aériennecommandé 30 gros-porteurs Airbus A350 en 2024, et les livraisons devraient démarrer en 2027. En attendant

À l'heure actuelle, les 787-9 de Norse Atlantic Airways contribueront à combler le vide, permettant à IndiGo d'entrer sur le marché long-courrier le plus rapidement possible.

De plus, IndiGo se prépare à ajouter l'Airbus

à sa flotte en 2025. Le transporteur pourra assurer des vols directs vers des destinations européennes secondaires grâce au rayon d’action plus long de l’A321XLR, qui complétera les services long-courriers du 787-9.

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Le marché en croissance d’IndiGo

L’Inde est l’un des marchés de l’aviation civile à la croissance la plus rapide au monde.L'India Express a déjà rapportéqu'IndiGo était en tête de liste avec 63,6 % de part de marché intérieur.

Selon l'Economic Times, le PDG d'IndiGo, Pieter Elbers, a déclaré que la compagnie aérienne est en passe de devenir une force majeure de l'industrie aéronautique mondiale et prévoit de transporter 112 millions de passagers d'ici 2024. La plus grande compagnie aérienne du pays a transporté plus de 100 millions de passagers en 2023.

"Une compagnie aérienne si jeune s'attend à accueillir plus de 112 millions de clients en 2024, après avoir franchi la barre des 100 millions de clients annuels l'année dernière", a déclaré Elbers.