Kenya Airways renoue avec les bénéfices avec 80 millions de dollars l'année dernière

La compagnie aérienne nationale du Kenya a enregistré un bénéfice d'exploitation de80 millions de dollars (10,53 milliards de Ksh)en 2023, sa première depuis 2017. La compagnie aérienne a connu plusieurs faits marquants opérationnels l'année dernière, contribuant à l'amélioration de ses performances. Toutefois, Kenya Airways a tout de même enregistré une perte nette due, entre autres facteurs, à la dépréciation du shilling kenyan (Ksh).

Croissance de 287% du résultat opérationnel

La performance de la compagnie aérienne a marqué une étape importante dans sa stratégie de redressement alors qu’elle continue de tracer un retour à la viabilité financière. Le bénéfice de 80 millions de dollars enregistré l'année dernière représente une croissance de 287 % par rapport à 2022, où il avait enregistré une perte d'exploitation de42,5 millions de dollars (5,6 milliards de Ksh).

Photo : Markus Mainka I Shutterstock

La compagnie aérienne a réussi à augmenter ses revenus de 53 %, terminant l'année à 1,3 milliard de dollars (178 milliards de Ksh), principalement grâce à l'augmentation de sa capacité et à l'augmentation du nombre de passagers. S'exprimant lors d'une réunion d'information avec les investisseurs, le président de Kenya Airways, Michael Joseph, a déclaré :

"Ces chiffres mettent en évidence la performance remarquable de la compagnie aérienne au cours de l'année et fournissent des signes encourageants d'une reprise continue au sein du secteur du transport aérien. Ils confirment également la viabilité opérationnelle de l'activité aérienne et démontrent que les efforts continus de la direction pour restaurer la rentabilité donnent des résultats positifs."

L’année dernière, l’entreprise a vu ses coûts d’exploitation totaux augmenter de 37 %, passant de 92,5 millions de dollars (12,2 milliards de Ksh) en 2022 à 126,7 millions de dollars (16,7 milliards de Ksh) en 2023, alors qu’elle a stimulé ses opérations pour se remettre des effets de la pandémie de COVID-19. Avec cette capacité supplémentaire, les coûts d'exploitation directs ont augmenté de 48 %, tandis que les coûts de flotte ont diminué de 47,5 %.

Néanmoins, le transporteur national kenyan reste dans la zone des pertes après avoir enregistré une perte avant impôts de 22,86 milliards Ksh et une perte nette de 22,69 milliards Ksh. Il s’agit d’une amélioration remarquable de 40,6 % par rapport à l’année précédente, où elle avait enregistré une perte nette de 38,26 milliards Ksh.

Aller de l’avant avec la stratégie de redressement

Kenya Airways est confrontée à des difficultés financières et opérationnelles depuis plusieurs années, ce qui a incité le gouvernement kenyan à injecter davantage de liquidités dans la compagnie aérienne. Son dernier bénéfice d'exploitation pour l'année complète remonte à 2017, lorsqu'il a enregistré un bénéfice de 11,3 millions de dollars (1,5 milliard de Ksh). Les années suivantes ont également été très difficiles, la pandémie ayant aggravé les problèmes du transporteur.

Photo de : Kenya Airways

Cependant, le transporteur a enregistré des résultats plus positifs en 2023 et a réalisé quelques faits saillants organisationnels, notamment la reprise de certaines liaisons pré-pandémiques, l'amélioration de la ponctualité et le lancement d'un programme de fidélisation indépendant. Allan Kilavuka, directeur général et PDG du groupe Kenya Airways, a ajouté :

"Au cours de l'année, la société s'est concentrée principalement sur l'amélioration de l'expérience client, l'excellence opérationnelle et la conservation de la trésorerie. Ces efforts ont permis à la compagnie aérienne d'améliorer sa ponctualité (OTP) à un sommet de 76 %, contre une moyenne minimale de 58 % au début de l'année, la classant ainsi comme la deuxième compagnie aérienne la plus efficace d'Afrique. "

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"De plus, l'introduction du programme de fidélité Asante et la refonte du site Web de KQ visaient à mieux apprécier et récompenser la fidélité des clients tout en améliorant la convivialité et les fonctionnalités."

La compagnie aérienne a également augmenté ses revenus en améliorant ses opérations régulières, ses charters de passagers, ses partenariats et ses mesures de maîtrise des coûts. Selon Kilavuka, Kenya Airways s'efforce désormais de tirer parti des gains réalisés dans le cadre de sa stratégie de redressement – ​​le projet Kifaru. Il travaillera à achever le plan de restructuration du capital, qui vise à réduire le levier financier du transporteur et à augmenter les liquidités pour assurer la normalisation des opérations.

Opérations de Kenya Airways au cours de l’année écoulée

Kenya Airways a débuté 2023 avec une flotte de 32 avions. Bien qu'elle n'ait pas significativement renforcé sa flotte, elle a introduit un Airbus A330 en décembre pour accroître sa capacité pendant la haute saison. L'avion gros-porteur est loué avec équipage auprès de Hi Fly et opère principalement des vols de Nairobi (NBO) à Dubaï (DXB) et Johannesburg (JNB) depuis début 2024.

En décembre dernier, la compagnie aérienne a repris ses vols réguliers vers Bangkok (BKK) après une interruption de trois ans liée au COVID. Auparavant, elle avait augmenté son service Nairobi-Londres à un niveau record deux fois par jour, tout en renforçant son horaire Nairobi-New York. Cette année, le transporteur prévoit d'ajouter quatre nouvelles destinations, Eldoret et Maputo étant déjà lancées, ainsi que d'augmenter les fréquences vers un certain nombre de destinations, dont New York, Accra, Freetown et Paris.

En juin 2023, Kenya Airways a lancé Asante Rewards, son propre programme de fidélité, qui aurait suscité un vif intérêt de la part des clients. Il récompensait auparavant les voyageurs fréquents via Flying Blue d’Air France-KLM. De plus, le transporteur SkyTeam poursuit sa stratégie de partenariat, qui a été largement restaurée en 2022. L'année dernière, il a signé un accord interligne avec Emirates et a ensuite élargi son accord de partage de code avec Delta Air Lines. Au premier trimestre 2024, le transporteur basé à Nairobi a annoncé des partages de codes avec Air Europa, Vietnam Airlines et Virgin Atlantic.

Que pensez-vous du bénéfice et des opérations de Kenya Airways pour l’ensemble de l’année écoulée ? N'hésitez pas à nous le faire savoir dans les commentaires !