LATAM affronte Qantas avec un service sans escale Sydney-Santiago

Les voyageurs australiens commencent enfin à constater une réelle concurrence sur les routes internationales, ce qui devrait apporter un soulagement aux tarifs élevés qui ont rendu les voyages presque inabordables pour beaucoup au cours de l'année écoulée. Le dernier conflit aura lieu entre la compagnie nationale Qantas et la compagnie aérienne sud-américaine LATAM, la route Sydney-Santiago étant le champ de bataille.

Un gain de temps depuis Sydney

Cette semaine, LATAM a annoncé qu'elle introduirait des vols sans escale de Sydney vers la capitale du Chili, Santiago, en octobre 2024. La nouvelle route sera opérée quatre fois par semaine en plus du vol actuel via Auckland et des vols sans escale existants trois fois par semaine entre Melbourne et Santiago.

Chris Ellis, directeur national de LATAM Airlines pour l'Océanie, a déclaré que la deuxième route sans escale constitue une étape importante pour LATAM Airlines, qui rapproche l'Amérique latine des Australiens, qu'ils voyagent pour affaires, pour leurs loisirs ou pour une exploration culturelle, ajoutant :

"Nous sommes ravis de redémarrer nos vols directs de Sydney à Santiago pour répondre à la demande des voyageurs en Australie. À partir d'octobre, les passagers pourront choisir parmi des services directs quotidiens entre l'Australie et le Chili, dont quatre vols directs au départ de Sydney et trois au départ de Melbourne chaque semaine, en plus de nos vols via Auckland. C'est une multitude d'options pour nos clients. "

Le LA810 de LATAM quittera l'aéroport Kingsford Smith de Sydney (SYD) les mardi, jeudi, samedi et dimanche à 12h10 et arrivera à l'aéroport international de Santiago (SCL) à 11h00 le même jour. Le service retour, le vol LA809, partira de Santiago tous les lundis, mercredis, vendredis et samedis à 01h40 et arrivera à Sydney à 06h30 le lendemain.

Photo : Vytautas Kielaitis Shutterstock

Le service sans escale depuis Sydney réduira le temps de vol d'environ 4 heures par rapport à l'itinéraire actuel via Auckland. Cela met LATAM en concurrence directe avec le service sans escale de Qantas sur la même route, au départ de Sydney les mardi, mercredi, vendredi et dimanche. Les nouveaux vols directs permettront à jusqu'à 1 200 passagers par semaine de profiter de la commodité d'un vol direct de Sydney vers l'Amérique latine en moins de 13 heures.

Plus de connexions depuis l’Amérique Latine

Il ouvrira également le réseau LATAM de plus de 144 destinations et offrira un voyage fluide et rapide depuis Santiago. Ellis a déclaré que les vols directs rendraient l’exploration de la région encore plus facile et offriraient une expérience de voyage fluide et efficace aux voyageurs leur permettant de découvrir l’immense beauté et la diversité de l’Amérique latine.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Tous les vols LATAM entre l'Australie et le Chili sont opérés sur des Boeing 787-9 Dreamliner. Selon les données de la flotte dePlanespotters.net, LATAM Chili dispose de 36 Dreamliners, dont dix 787-8 et 26 787-9. Au total, LATAM disposera de 3 900 sièges par semaine sur les vols entre l'Australie et l'Amérique latine, soit plus de 200 000 sièges par an ouverts aux voyageurs d'affaires et de loisirs.

Les LATAM 787-9 sont configurés dans une configuration biclasse de 313 ou 303 sièges, dont 30 en classe affaires et 283 ou 273 en cabine économique. La route Sydney – Santiago a été initialement introduite en 2019 mais a été suspendue en raison de la pandémie. LATAM a repris la route via Auckland en mars 2022 avec des vols trois fois par semaine, mais la forte demande a permis une reprise quotidienne en décembre 2022.

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Ce mois-ci, LATAM a déclaré avoir transporté 20,2 millions de passagers au premier trimestre de cette année, soit 19,4 % de plus qu'au premier trimestre 2023, avec un coefficient de remplissage de 83,1 % en mars. Le nombre de passagers internationaux a augmenté de 32,5 %, tandis que les marchés intérieurs des filiales du Chili, de la Colombie, de l'Équateur et du Pérou ont augmenté de 26 %, et celui de la filiale nationale du Brésil de 9,1 %. En mars, le Groupe LATAM a transporté 6,7 millions de passagers, soit une croissance annuelle de 16,9%.

Avez-vous voyagé avec une compagnie aérienne LATAM en 2024 ? Parlez-nous-en dans les commentaires.