L'aéroport international de Libéria reprend ses opérations après des vols au sol suite à des nids-de-poule sur la piste

La piste de l'aéroport de Liberia, dans la province de Guanacaste au Costa Rica, a récemment dû être fermée pour exploitation car des lacunes ont été observées à sa surface. Compte tenu du danger potentiel pour les avions, les autorités aéroportuaires ont dû retarder et dérouter les vols jusqu'à ce que la piste soit réparée.

Perturbation des vols samedi

Le 28 décembre, la piste de l'aéroport international Daniel Oduber Quirós (LIR) au Libéria, au Costa Rica, a dû être temporairement fermée car des dommages ont été observés à sa surface. Selon le directeur adjoint de l'aviation civile, Luis Miranda, deux nids-de-poule ont été détectés sur la piste, entraînant sa fermeture.

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Les opérations aériennes à l'aéroport ont été perturbées pendant quelques heures avec quelques annulations et retards.Les temps Ticoa cité Miranda disant:

"Le protocole suivi dans ces cas est qu'une fois qu'un avion commercial atterrit, un examen des nids-de-poule sur la piste est effectué pour déterminer s'il y a un impact sur les opérations aériennes. Cependant, chaque atterrissage au cours de cette période provoquait une sorte de détachement... Pour des raisons de sécurité, nous avons procédé à la fermeture de la piste."

Reprise des vols

La piste devait initialement être fermée un peu après 16h00 jusqu'à 18h30. Les autorités avaient initialement estimé que les travaux de réparation de la piste seraient achevés dans ce délai. La réparation des dégâts en surface a cependant mis un peu plus de temps et les vols n'ont pu reprendre que peu avant 20h00. Selon certaines informations, environ huit avions attendaient alors sur le tarmac pour décoller.

Ce n'est pas la première fois que l'aéroport international Daniel Oduber Quirós est confronté à des perturbations opérationnelles en raison de problèmes de piste. Le 15 novembre, elle a été fermée pendant 12 heures entre 6h00 et 18h00 pour réparer la piste.

Plus de 35 vols internationaux ont été touchés et les passagers ont été priés de ne pas se rendre au terminal et de contacter leur compagnie aérienne pour plus d'informations. Le ministère des Travaux publics et des Transports a été cité par le Tico Times comme ayant déclaré :

"Il s'agit d'une fermeture programmée pour effectuer des réparations mineures de nids-de-poule. Cependant, en raison des conditions pluvieuses qui affectent le pays, le personnel de maintenance n'a pas pu effectuer les travaux. Les autorités de l'aviation civile ont réitéré que la sécurité est la priorité absolue dans l'aviation, c'est pourquoi la piste a été fermée aujourd'hui pour effectuer ces réparations mineures, à condition que les conditions météorologiques le permettent."

Entretien des pistes

L'entretien des pistes pose des défis aux aéroports en raison de la perturbation possible des opérations aériennes. Parfois, les vols ne sont pas annulés, mais cela peut modifier le caractère routinier des mouvements d’avions.

Par exemple, plus tôt cette année, 18 dalles de béton vieillissantes aux extrémités de la piste de l'aéroport de Brisbane en Australie ont dû être remplacées, et la superficie totale à démolir était de 1 000 mètres carrés.

(2,2 à 1,7 miles), et même si cela était acceptable pour les petits avions à réaction, les gros avions comme le Boeing 777 ne pouvaient utiliser que sa nouvelle piste parallèle.

Aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) de Mumbai en Inde

pour le protéger de l'usure liée à la pluie. La saison de la mousson peut être difficile à Mumbai, la ville étant souvent paralysée à la suite de fortes pluies et de l'engorgement qui en résulte. Pour lutter contre les dommages liés à la pluie, l'aéroport de Mumbai prépare ses pistes deux fois par an, avant et après la mousson.

Photo : BoeingMan777 l Shutterstock

D'autres types d'entretien des pistes consistent à éliminer les traces de dérapage laissées par les avions lors de l'atterrissage. Le contact soudain avec le sol provoque des frictions et de la chaleur, créant une réaction en chaîne qui permet au caoutchouc des pneus de polymériser et d’adhérer à la surface de la piste. La polymérisation se poursuit jusqu’à ce que la vitesse des roues corresponde à la vitesse de l’avion.

Les aéroports utilisent diverses méthodes pour nettoyer ces déchets, notamment des solvants chimiques, un jet d'eau à haute pression, de l'air comprimé chaud et même un retrait mécanique.

Les travaux d’entretien des pistes les plus importants sont souvent effectués de nuit ou lorsque le trafic aéroportuaire est le plus faible. Des tâches telles que le repavage de la piste nécessitent sa fermeture, tandis que d'autres tâches ne perturbent les vols que temporairement. Simple Flying a examiné cela en détail dans l'article ci-dessous.