LOT Polish Airlines prendra en charge 11 Boeing 737 MAX supplémentaires d'ici mi-2025

LOT Polish Airlines poursuivra son plan stratégique pour les prochaines années en prévoyant d'augmenter sa flotte d'avions de 50 %, avec de nouveaux Boeing 737 MAX rejoignant la flotte de la compagnie aérienne en 2024 et 2025. Certains avions auront de nouveaux intérieurs.

11 Boeing 737 MAX dans les deux prochaines années

Selon le média localRépublique, qui se concentre sur les développements commerciaux en Pologne, Michał Fijoł, président-directeur général (PDG) de LOT Polish Airlines, a déclaré que la compagnie aérienne prendrait livraison de 11 Boeing 737 MAX au cours des prochaines années. Fijoł s'est entretenu avec les médias locaux la semaine dernière.

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Les trois premiers avions seront livrés au premier semestre 2024, tandis que les huit autres arriveront en Pologne avec un intérieur rafraîchi en 2025. Selon Fijoł, les 11 avions seront livrés dans le cadre d'un bail opérationnel.

Parlant de la relation entre LOT et Boeing, le premier poursuivant le second en justice pour l’immobilisation du 737 MAX pendant 20 mois à la suite du deuxième accident mortel en Éthiopie en mars 2019, le PDG de la compagnie aérienne s’est montré pragmatique. Selon lui, les avocats se parlent, tandis que les vendeurs participent à une conversation différente.

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"Nous avons des blessures non cicatrisées dans nos relations avec Boeing, mais cela ne veut pas dire que nous sommes fermés aux relations avec ce constructeur, malgré ses nombreux problèmes. Mais cela ne signifie pas pour autant adopter une position servile envers [Boeing]."

Nouvelle flotte régionale : E2 vs A220

Fijoł a également indiqué qu'Embraer et Airbus seraient en concurrence pour remporter l'appel d'offres que la compagnie aérienne devrait bientôt lancer pour renouveler sa flotte régionale. Désormais, la flotte du transporteur polonais se compose de cinq avions Embraer E170, 13 E175, huit E190 et 15 E195, selonch-aviationdonnées.

Alors que l'étape naturelle serait de moderniser sa flotte d'E-jet avec l'E2, ce qui offrirait à la compagnie aérienne une transition moins coûteuse vers une flotte plus récente, y compris des économies sur la formation des pilotes et autres personnels, l'Airbus A220 a également beaucoup à offrir.

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Si la compagnie aérienne souhaite augmenter simultanément sa flotte et sa capacité en sièges, l'A220-300 surpasse l'E195-E2 dans presque tous les paramètres, y compris plus d'autonomie et de sièges. L’un des inconvénients majeurs de l’A220-300 est que l’avion ne peut pas atterrir dans les petits aéroports européens, comme l’aéroport de Londres City (LCY), alors que l’E195-E2 le peut.

Plans de croissance

Le directeur général de la compagnie aérienne a indiqué qu’après le renouvellement de sa flotte régionale, le transporteur se concentrerait sur ses avions long-courriers, désormais exclusivement composés d’avions Boeing 787. Fijoł a souligné qu'il serait temps d'augmenter le nombre d'avions bicouloirs exploités par la compagnie polonaise.

Photo : Boeing

En octobre 2023, Fijoł a dévoilé les plans stratégiques de la compagnie aérienne pour 2024 et 2028, LOT Polish Airlines prévoyant de terminer la période avec 110 avions, augmentant ainsi sa flotte de 50 % par rapport au nombre dont elle disposait à l'époque. Elle a également annoncé son intention de transporter 70 % de passagers en plus tout en ajoutant 20 nouvelles destinations à son réseau de vols.