Gulfstream G700 nouvellement certifié : un guide du jet privé à plus longue portée

Le G700 de Gulfstreamfait partie des avions d'affaires les plus attendus au cours des dernières années. Ce jet était destiné à devenir l'un des plus grands avions spécialement construitsavions d'affaireset l'un des plus rapides. Cependant, ce qui est le plus impressionnant à propos de cet avion, c'est son incroyable autonomie. Le G700, un avion à très long rayon d'action, a brisé ses prévisions initiales en matière d'autonomie lors des essais en vol pour devenir l'avion d'affaires doté de la plus longue autonomie.

Initialement, l'avion a été introduit en 2019. Cependant, après plusieurs années de tests,Gulf Streams'est rendu compte qu'il avait atteint des spécifications de performances plus élevées que celles initialement prévues. L'avion a récemment acquis sa certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA), le vendredi 29 mars.

Cela a permis à Gulfstream de commencer les livraisons de la cinquantaine d’avions qu’elle avait produits en attendant sa certification finale. Examinons de plus près l’histoire du Gulfstream G700 et son parcours de certification. Examinons également de plus près certaines des caractéristiques de conception qui ont permis à cet avion de devenir l’avion d’affaires doté du plus long rayon d’action.

Chemin vers la certification

Comme mentionné précédemment, le Gulfstream G700 a été initialement présenté en 2019 lors du congrès et de l'exposition de la National Business Aviation Association (NBAA) à Las Vegas, Nevada. L'annonce était accompagnée d'une vidéo du prototype d'avion circulant tout seul au siège de Gulfstream à Savannah, en Géorgie.

L'avion était une version allongée du Gulfstream G50 à succès et avait une portée maximale projetée de 7 500 milles marins (8 603 milles). Le cockpit était partagé avec les précédents modèles Gulfstream, le G500 et le G600.

Depuis son introduction initiale dans l'industrie des avions d'affaires, le G700 a subi d'importants tests en vol au cours du processus de certification. Lors des essais en vol en 2021, le G700 a établi un record de vitesse en volant de Savannah à Doha puis de nouveau de Doha à Paris. L'avion a effectué ces vols en 13 heures et six minutes et six heures et 15 minutes, respectivement. Il s’agissait tous deux de records pour le vol le plus rapide entre les deux villes données.

Au fur et à mesure que les essais en vol se poursuivaient, Gulfstream a remarqué d'autres améliorations significatives. Après 4 100 heures totales d’essais en vol, fin 2023, Gulfstream a annoncé que la portée maximale de l’avion avait augmenté de 250 milles marins (288 milles). Cela a porté la portée globale maximale de l’avion à 7 750 milles marins (8 919 milles).

Le G700 de Gulfstream en était aux dernières étapes du processus de certification jusqu'à ce que sa certification de type soit finalement accordée le vendredi 29 mars. Près de cinquante avions étaient déjà en production ou achevés au moment de la certification, ce qui signifie que l'avionneur basé à Savannah pouvait commencer à livrer ce type immédiatement. ParAérotime, Gulfstream prévoit de livrer environ 50 G700 au total en 2024, ce qui représente un nombre important des 160 avions au total qu'elle prévoit de livrer.

Caractéristiques de conception notables

Comme mentionné précédemment, le Gulfstream G700 est une version allongée du G650. Il partage une aile avec le G650 mais ajoute des ailettes plus larges. Cela amène les mesures totales de l'avion à :

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• Longueur : 109 pieds dix pouces
• Envergure : 103 pieds
• Hauteur : 25 pieds cinq pouces

Le G700 est équipé de joysticks à commande active et utilise le poste de pilotage Honeywell Primus Epic. Ce système comprend des systèmes de vision synthétiques et améliorés.

Il utilise également deux moteurs Rolls-Royce Pearl 700, qui fournissent chacun plus de 18 250 livres de force. Cela a permis à l'avion d'atteindre des vitesses de croisière et maximales plus élevées que celles initialement prévues. L'avion a les spécifications suivantes :

Masse maximale au décollage (MTOW)	107 600 livres
Charge utile maximale	6 385 livres
Capacité de carburant	49 400 livres
Consommation de carburant (par heure)	509 gallons
Vitesse de croisière	Mach 0,88 (675 miles par heure)
Vitesse maximale	Mach 0,935 (717,4 miles par heure)
Plafond	51 000 pieds

L'avion a une cabine beaucoup plus longue que celle du G650, bien qu'elle soit environ un pied plus courte que son principal concurrent, le Bombardier Global 7500. Le volume des bagages est le même que celui du G650, soit 195 pieds cubes. Cependant, la cabine a la même section transversale, qui est la suivante :

• Longueur de la cabine : 56 pieds onze pouces
• Hauteur de la cabine : six pieds trois pouces
• Largeur de la cabine : huit pieds deux pouces

Cette cabine intérieure peut accueillir jusqu'à cinq zones et dispose de dix fenêtres de chaque côté, alors que le G650 n'en a que huit chacune. Il peut accueillir un maximum de 19 passagers ou dix en couchage. La cabine comprend le système d'air filtré standard de la plupart des jets Gulfstream. Ce système réapprovisionne l'air de la cabine toutes les deux à trois minutes. La cabine offre également le Wi-Fi Jet ConneX en bande Ka pour tous les passagers de la cabine.

Atteindre la plus longue autonomie de tous les avions d’affaires

Comme mentionné précédemment, lors du processus de certification, Gulfstream a annoncé que le G700 avait dépassé ses projections initiales d'autonomie. Initialement, l’avion devait correspondre à l’autonomie du Bombardier Global 7500, soit 7 500 milles marins (8 630 milles). Cependant, au cours du processus d'essais en vol, le G700 a été amélioré pour atteindre une portée maximale de 7 750 milles marins (8 919 milles). Il s'agira de la plus grande portée parmi tous les avions d'affaires spécialement conçus, à l'exclusion des compagnies aériennes commerciales converties en jets privés, telles que les Boeing Business Jets.

D'autres améliorations de performances incluent de nouvelles distances de décollage et d'atterrissage. Ces nouvelles spécifications sont confirmées comme étant respectivement de 5 995 pieds et 3 150 pieds. Ces deux éléments constituent des améliorations par rapport aux projections initiales.