No-Fooling : United Airlines programme un vol unique en Boeing 767 de 167 sièges de Washington Dulles à Newark le 1er avril

a programmé un vol intérieur à bord d'un Boeing 767-300ER le 1er avril, opérant entre Washington et Newark. Bien qu'il puisse s'agir d'un vol de repositionnement, les billets sont disponibles à l'achat.

Billets disponibles

Comme signalé parAéroRoutes, United Airlines a programmé un service unique en 767-300ER à partir de

(IAD) à l'aéroport international Newark Liberty (EWR) le 1er avril.

Photo : United Airlines

Le moteur de réservation du transporteur a montré que le vol était disponible à la réservation, les passagers pouvant acheter des billets en classe économique, économique plus et affaires/première classe sur les 167 sièges.

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Selon le site Web de la compagnie aérienne, ses 767-300ER ont deux configurations différentes : 46 sièges affaires, 22 sièges économiques premium et 99 sièges économiques, ou 30 sièges affaires, 24 sièges économiques premium, 32 sièges économiques plus et 117 sièges en classe économique.

Un repositionnement ?

Alors que les données de la société d'analyse aéronautiqueCiriumL'outil de planification de la compagnie aérienne Diio Mi a affirmé que la compagnie aérienne exploiterait le vol le 1er avril, mais on ne sait pas encore pourquoi United Airlines a inscrit ce vol unique sur ses horaires.

Dans le même temps, les horaires Diio Mi de Cirium ont montré que son avion 767-300ER haut de gamme de 167 sièges subirait des changements d'horaire à mesure que les saisons de l'Association du transport aérien international (IATA) changeaient de l'hiver à l'été le 30 mars.

En mars, les 767-300ER de 167 sièges assurent encore des vols quotidiens entre Washington-Dulles et

(ZRH). Cependant, en avril, les vols quotidiens seront opérés par un 767-300ER de 203 sièges, ou la configuration avec 30 sièges en classe affaires, 24 en classe économique premium, 32 en classe économique plus et 117 sièges en classe économique.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

En savoir plus:Remaniement régional : United Airlines coupe 3 liaisons au départ de Newark et transfère une partie de sa capacité vers Washington Dulles

En revanche, les 767-300ER, très haut de gamme, bénéficieront de huit départs hebdomadaires supplémentaires de

en avril par rapport à mars, dont un vol hebdomadaire vers

(LHR), trois itinéraires hebdomadaires vers l'aéroport d'Athènes (ATH) et des vols quotidiens vers l'aéroport de Nice Côte d'Azur (NCE) et l'aéroport de Naples (NAP).

Parallèlement, les 767-300ER de 167 sièges n'assureront plus les trois vols hebdomadaires vers l'aéroport de Marrakech Ménara (RAK) et les itinéraires quotidiens vers

(CDG).

Alors que la première est une liaison saisonnière, sur les vols vers Paris, United Airlines embarquera le 767-400ER, qui compte 34 sièges affaires, 24 sièges économiques premium et 173 sièges économiques, selon le site de sa flotte. En plus du service quotidien en 767-400ER, la compagnie aérienne propose un autre vol quotidien vers la capitale française en avril, opéré par un 777-200ER.

Tendances changeantes

À l'échelle internationale, l'Europe reste l'un des marchés les plus importants d'United Airlines, les vols vers l'Europe générant 2,09 milliards de dollars de revenus pour la compagnie aérienne au quatrième trimestre 2024. Dans l'ensemble, les revenus internationaux se sont élevés à 5,1 milliards de dollars, tandis que les revenus totaux du transporteur étaient de 13,2 milliards de dollars au quatrième trimestre 2024.

Le marché ne pouvait que s'améliorer. Andrew Nocella, vice-président exécutif et directeur commercial (CCO), a fait remarquer lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2024 du transporteur le 22 janvier, qu'un fait qui pourrait être sous-estimé est que l'Europe est de plus en plus une destination toute l'année.

Photo : Michael Derrer Fuchs | Shutterstock

Selon Nocella, l'Europe a toujours enregistré de mauvais résultats au cours des trois premiers mois de l'année, notamment du 15 janvier à la mi-mars. Aujourd'hui, la compagnie aérienne constate un résultat différent, les passagers réservant volontiers des vacances en Europe du Sud pendant les mois les plus froids, ce qui aide United Airlines à désaisonnaliser son réseau européen.