Révélé : les 3 aéroports américains et canadiens que Vietnam Airlines prévoit de desservir

Pendant de nombreuses années, seule United Airlines effectuait des vols entre les États-Unis et le Vietnam, via Hong Kong, bien que d'autres transporteurs proposaient parfois un service à guichet unique. L’histoire s’est écrite fin 2021, lorsque

L'opération Ho Chi Minh Ville-San Francisco est devenue la première opération régulièresans escaleservice entre les deux nations.

Trois ans plus tard, Vietnam Airlines a laissé entendre qu'elle souhaitait ajoutertrois autres destinations nord-américaines, entre autres ailleurs. Comme d'habitude, aucun délai n'a été précisé. Cependant, il y a de fortes chances qu'au moins un des trois membres soit annoncé cette année.

Ces destinations sont attendues

Écrivant sur LinkedIn, Vietnam Airlines a révélé que les villes suivantes se produiraient probablement. Ils sont prévisibles. Bien qu'aucun détail n'ait été fourni, ils seraient tous exploités depuis Hô Chi Minh-Ville, comme San Francisco, car chaque marché a un trafic point à point nettement plus important qu'Hanoï. Il existe également un trafic de correspondance via Hô Chi Minh-Ville à travers l’Asie du Sud-Est.

Tous les marchés couvrent une vaste distance. Alors que Los Angeles couvrirait une distance encore plus grande que San Francisco, Seattle et Vancouver seraient nettement plus courtes. Le problème est que, comme le montre le tableau suivant, il s’agit de marchés beaucoup plus petits.

Les itinéraires longs nécessitent un trafic premium important pour fonctionner de manière économique. Comme pour d'autres marchés qui tournent principalement autour de la diaspora et du tourisme, les moyennes du Vietnam ont tendance à être inférieures à celles des autres marchés.

Par exemple, le tarif moyen d'un aller simple entre Ho Chi Minh Ville et Vancouver pourtous les passagers dans toutes les cabines de toutes les compagnies aériennescoûte 830 $ (y compris un supplément carburant mais hors taxes), ce qui peut sembler décent. Cependant, le trajet Vancouver-Séoul, par exemple, coûte 898 $, mais il couvre 30 % de distance en moins dans chaque sens, ce qui signifie que le rendement est beaucoup plus élevé. Cela permet également d’économiser énormément d’argent sur les frais de déplacement.

Photo : fig | Shutterstock

La situation n’a pas empêché Vietnam Airlines de lancer des vols vers San Francisco. Le tarif moyen de 791 $ est inférieur à celui des trois marchés proposés, même si les passagers paieraient un petit supplément pour son service sans escale qui leur ferait gagner du temps.

Air Canada a fait sourciller lorsqu'elle a lancé des vols Vancouver-Bangkok en décembre 2022. La très longue route propose désormais un service quotidien par moments. Bien qu'il soit à peu près la même distance que Vancouver-Hô Chi Minh-Ville, le tarif moyen est beaucoup plus élevé : 991 $. Le succès apparent d'Air Canada l'a aidée à lancer Vancouver-Manille, qui débute en avril, et United envisage des vols au Vietnam ou en Thaïlande au départ de San Francisco.

Hô Chi Minh-Ville à…	Passagers aller-retour point à point*	Commentaires	Moy. tarif aller simple** (tarif par mille marin)
Los Angeles	261 000	Le plus grand marché nord-américain du Vietnam. Auparavant, il y avait des vols United via Hong Kong.Le plus grand marché long-courrier non desservi des États-Unis	803 $ (0,113 $)
Seattle	64 000	Le deuxième plus grand marché long-courrier non desservi de Seattle après Delhi, dont Air India a déclaré à plusieurs reprises qu'il allait arriver.	799 $ (0,124 $)
Vancouver	60 000	Le deuxième marché long-courrier non desservi de Vancouver après Téhéran, ce qui ne se concrétisera évidemment pas	830 $ (0,130 $)
	* 12 mois jusqu'en octobre 2024		** À traverstouspassagers danstouscabines surtousles compagnies aériennes,y comprisun supplément carburant, qui est conservé par la compagnie aérienne mais exclut les taxes

Image : GCMap

Le 24e itinéraire sans escale le plus long au monde

Hô Chi Minh Ville-Los Angelescela arrivera forcément tôt ou tard. Compte tenu de la taille du marché et des tarifs similaires à ceux de San Francisco, bien que sur une distance légèrement plus longue, cela semble un ajout évident pour Vietnam Airlines.

Voir aussi :2 semaines au Vietnam : l'itinéraire parfait au Vietnam

Cela couvrirait7 099 milles marins(13 147 km) dans chaque sens, soit légèrement plus que l'opération intercontinentale Dubaï-Houston d'Emirates, mais légèrement moins que la liaison Manille-Toronto de Philippine Airlines. Il deviendrait le 24e plus long service sans escale au monde, même si le nouveau service Dallas/Fort Worth-Brisbane d'American serait encore plus long.