Le président Trump propose à l'Inde des avions F-35

Le président américain Donald Trump a offert à l'Inde le Lockheed Martin

Foudre II (Panthère). Déjà 20 pays sont acheteurs de F-35 – mais l’utilisation par l’Inde

le matériel peut empêcher la transaction de se réaliser.

Liens rapides

• Premièrement, les remarques du président Trump

• Le problème de l’aviation russe en Inde

• Pensées de Lockheed Martin

• L'Inde a-t-elle besoin du F-35 et de l'AMCA ?

• En résumé : l’Inde obtiendra le F-35 sera compliqué

Tout d’abord, nous vous présentons ce que le président Trump a dit. Selonl'époque de l'Hindoustanet Newsweek

On peut regarder les remarques ci-dessous, gracieuseté de Newsweek :

Quels que soient les sentiments personnels ou politiques de chacun concernant la polarisation du président américain

, le président Trump a raison : il doit y avoir une voie à suivre pour toute acquisition de

.

Le problème de l’aviation russe en Inde

L’Inde, prise en sandwich entre deux nations hostiles, le Pakistan et la République populaire de Chine, a décidé de s’appuyer sur plusieurs pays pour ses achats de défense aérienne, dont la Russie. L’achat et l’utilisation active par l’Inde de produits de défense aérienne russes comme ceux ci-dessous mettent l’Inde en conflit avec les opportunités de possession de F-35 :

• Sukhoi Su-30MKI Flanker-Hs avec radars russes et capteurs infrarouges
• S400 Triumf (code OTAN : SA-21 Growler) Missiles sol-air avec au moins 3 régiments de tels systèmes de défense aérienne sous la main.

L'utilisation par l'Inde de ces systèmes, entre autres, signifie que s'ils participent à un exercice avec un participant au F-35, ils peuvent non seulement apprendre mais partager comment, quand et où détecter l'avion de combat observable à basse altitude F-35 avec le même équipement, diverses forces aériennes adverses comme l'armée de l'air russe, l'armée de l'air de l'Armée populaire de libération de la République populaire de Chine et la Marine populaire de libération, et

utiliser également. On peut également lire un guide sur

. D’autres préoccupations existent également concernant la prévention du piratage des systèmes informatiques du F-35 comme ALIS, le système d’information logistique autonome et dans les deux dernières photos sous le

.

Fermer

Des conflits très similaires expliquent pourquoi la Turquie a été retirée du programme F-35. On peut

:

Il est également interdit à d’autres pays de rejoindre le F-35 Enterprise. Ces nations sont

pour

, et pas seulement l’exploitation de la technologie de défense aérienne russe. Mais le

Lecture suggérée :Le président Trump renverse l’administrateur de la TSA qu’il a nommé au cours de son premier mandat

et en passant par

.

Néanmoins, l’équipe de démonstration du F-35 a effectué une visite historique en 2023 à Aero India, le principal salon aéronautique de l’Inde. Lors de ce spectacle aéronautique, le pilote de l'équipe de démonstration du F-35A de l'époque, le major Kristin « Beo » Wolfe –

, a partagé que l'équipe de démonstration du F-35A avait fait le voyage à Aero India pour montrer aux Indiens que,

« Nous souhaitons très sérieusement former un partenariat solide, aujourd’hui et dans un avenir lointain. »

On peut regarder l’interview complète ci-dessous :

Néanmoins, Lockheed Martin et la Turquie coopèrent si étroitement sur d’autres programmes que la faible observabilité n’est pas un problème, tout comme il existe entre Lockheed Martin et l’Inde rien de moins que ce que « BEO » appellerait probablement « un partenariat solide ».

Pensées de Lockheed Martin

Un porte-parole principal de Lockheed Martin a fait la déclaration suivante concernant les remarques du président Trump :

Le même porte-parole principal de Lockheed Martin a fourni ces informations supplémentaires :

"Lockheed Martin est un partenaire stratégique et de confiance de l'Inde depuis plus de trois décennies et a joué un rôle déterminant dans l'établissement des bases de l'écosystème de l'aérospatiale et de la défense. Nous avons prouvé notre engagement à travers divers programmes de production tels que le C-130J, la cabine S-92 et les ailes de chasseur alimentant la chaîne d'approvisionnement mondiale. "

Oui, le transport militaire à turbopropulseurs C-130J Hercules a été mentionné. Ci-dessous, une photo de Lockheed Martin :

Photo : Lockheed Martin

Comme on peut le déduire de la citation ci-dessus, Lockheed Martin a vendu des produits à l'Indian Air Force et a collaboré à des projets de fabrication d'avions. Lockheed Martin a également partagé :

« Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec les deux gouvernements sur les prochaines acquisitions stratégiques, notamment les chasseurs,Javelin [missiles antichar]et des hélicoptères qui donneront davantage aux forces armées indiennes des solutions de sécurité et des capacités de dissuasion du 21e siècle pour répondre à leurs besoins urgents. Cela constituera un énorme pas en avant dans le partenariat stratégique global croissant entre les États-Unis et l’Inde.

Il est bon de savoir que Lockheed Martin a une grande estime pour l’Inde et les marchés aéronautiques indiens. Mais la question se pose : l’Inde a-t-elle besoin du F-35 ?

L'Inde a-t-elle besoin du F-35 et de l'AMCA ?

La question se pose : l’Inde a-t-elle besoin du F-35 avec un avion à réaction domestique de cinquième génération en développement ? Après tout, l’Inde travaille sur un avion de combat moyen avancé (AMCA) peu observable. L’Inde était également partenaire de la Russie sur le chasseur à faible observabilité Sukhoi Su-57 « Felon » et est toujours proposée à l’armée de l’air indienne. Mais comme l’Inde n’a pas trouvé le Su-57 suffisant, l’Inde s’est lancée dans l’AMCA. Comme précédemment couvert par Simple Flying conformément au point 5, l'Inde affirme que le Su-57 ne répond pas aux exigences indiennes en matière de furtivité et d'avionique au point que l'Inde doit développer l'AMCA.

Selon un reportage du journal indien The Week, vous trouverez ci-dessous quelques faits de base sur l’AMCA :

• Moteur unique
• Vitesse maximale de Mach 2
• Portée de combat de 1 600 km (994,2 mi)
• Capacité de carburant de 6 500 kg (14 330 lb)
• Assistance au pilotage par intelligence artificielle telle que le suivi automatique des cibles
• Capacité opérationnelle initiale (COI) d’ici 2035

Compte tenu du retard important de F-35 chez les clients de 20 pays, il est peu probable que l’Inde reçoive le F-35 d’ici 2035. Ensuite, il y a le fait documenté que le plus gros client du F-35,

donc céder de la capacité à un service de vol étranger semble au mieux peu judicieux.

En résumé : l’Inde obtiendra le F-35 sera compliqué

Même si le président américain Trump est désireux de mettre l’Inde sur la voie de l’obtention du F-35, cette entreprise se heurte à des obstacles. La possession par l’Inde de deux plates-formes de combat aérien clés auxquelles les pays du F-35 Enterprise s’opposent activement rend cela technologiquement difficile. De plus, l’Inde développe des avions de combat avancés pour l’AMCA. Même si Lockheed Martin souhaite travailler avec l’administration Trump pour y parvenir et collabore bien avec l’Inde sur des projets moins sensibles, le chemin qui mène du souhait du président américain à l’arrivée d’une 21e nation indienne dans le F-35 Enterprise est compliqué.