Les itinéraires Boeing 737-800 les plus populaires de Qantas

Qantas, également surnommé le kangourou volant, est la compagnie aérienne nationale australienne. Avec son siège social à Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, sa flotte comprend une large gamme de types d'avions, et le Boeing 737-800 constitue l'épine dorsale des opérations internationales et nationales sur les courts-courriers. Alors, quels sont les itinéraires les plus populaires des Boeing 737-800 de Qantas ?

Qantas est la plus grande compagnie aérienne en termes de taille de flotte, de vols internationaux et de destinations en provenance d'Australie et d'Océanie. La compagnie aérienne est membre fondateur duunalliance aérienne mondiale et, ironiquement, le seul transporteur qui exploite des vols vers les SEPT continents (cela se fait par des opérations charters régulières qui survolent l'Antarctique). La compagnie aérienne dessert plus de 60 destinations nationales à travers l'Australie, notamment son Centre Rouge, Alice Springs et Uluru, selonBougie, une société d'analyse aéronautique

Doubler les vols à travers la Tasmanie

Bien qu’il ne s’agisse pas des liaisons les plus populaires de la compagnie aérienne avec le 737-800, la présence de Qantas sur les vols entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande mérite d’être mentionnée. Qantas et Air New Zealand s'affrontent sur certaines routes internationales des deux côtés de la Tasmanie.

Alors que

dessert plus de destinations australiennes depuis Auckland que toute autre compagnie aérienne (Brisbane, Gold Coast, Sydney, Melbourne, Adélaïde, Perth toute l'année, Hobart, Sunshine Coast et Cairns en saison), Qantas exploite une fréquence de vols plus élevée sur les routes clés. Parmi les liaisons 737-800 les plus fréquentées de la compagnie aérienne, Sydney à Auckland propose 150 vols en mai, ce qui équivaut à environ 4,8 vols par jour, soit 33,8 par semaine. Cela représente 26 100 sièges dans chaque sens chaque mois, soit 841 par jour.

Les autres opérations trans-tasmaniennes de Qantas incluent Auckland, Wellington, Christchurch et Queenstown, toutes desservies par des vols directs en Boeing 737-800 depuis Sydney, Melbourne et Brisbane. Qantas est également présent sur deux autres liaisons directes au départ d'Auckland, avec son

787-9 service direct vers New York JFK. Perth sera de retour au menu d'Auckland en décembre. Le transporteur l'a déjà servi de manière saisonnière, mais il devrait être disponible toute l'année à partir du 8 décembre.

Où en Australie se trouve la route 737-800 la plus populaire de Qantas ?

En tête du peloton, il n’est pas surprenant que les services directs de Qantas entre Melbourne (MEL) et Sydney (SYD) soient la route la plus populaire pour cet avion. Le corridor Melbourne-Sydney est l'une des routes aériennes les plus populaires au monde, et en mai, Qantas assurera 928 vols au cours du mois, ce qui représente environ 29,9 vols en moyenne par jour, soit 209 par semaine. Cela représente 161 472 places disponibles sur l’ensemble du mois, soit 5 208 chaque jour de la semaine.

La filiale low-cost de Qantas, Jetstar, basée à Brisbane

assurer la concurrence sur le parcours. Pour les vols aller-retour de Sydney à Melbourne, il y a légèrement moins de services que dans l’autre sens, Cirium identifiant que « seulement » 923 vols seront opérés en mai. Cela équivaut à 29,77 vols par jour, soit 208 vols par semaine. 160 602 sièges sont disponibles aux voyageurs, soit environ 5 180 par jour, soit 36 ​​264 par semaine. D’autres données sont ventilées dans le tableau ci-dessous.

Direction	Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par jour	Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par semaine	Sièges-milles disponibles moyens (ASM) pour mai
Melbourne à Sydney	2,286,651	16,006,563	70,886,208
Sydney à Melbourne	2,274,331	15,920,320	70,504,278

À

, Qantas exploite tous les vols intérieurs depuis son siège dans le terminal 3. Ce terminal comprend une borne libre-service, un enregistrement premium pour les membres affaires, de première classe et de fidélisation, ainsi que deux salons proposés : le Qantas Club et le salon de classe affaires Qantas. Pour ceux qui voyagent depuis Sydney sur des vols internationaux, partez du terminal 1.

Direct vers le Queensland : la deuxième route intérieure la plus fréquentée de Qantas avec le 737-800

Sydney-Brisbane est la deuxième route intérieure la plus fréquentée d’Australie. Brisbane est la porte d'entrée du Sunshine State du Queensland et, tandis que de nombreux voyageurs se dirigent vers le Queensland pour les plages ensoleillées, Brisbane est également devenue une métropole dynamique, qui devrait accueillir les Jeux olympiques d'été de 2032. Le réseau 737-800 de Qantas au départ de Brisbane comprend des vols directs vers 19 destinations nationales et internationales différentes.

Qantas est confrontée à une concurrence directe entre Brisbane et Sydney, avec des transporteurs tels que Jetstar et Virgin Australia assurant des services quotidiens. Jusqu'à récemment, REX exploitait également des vols sur cette route, mais, suite à des difficultés financières, la compagnie aérienne a depuis suspendu toutes les opérations d'avions à réaction. Qantas exploitera 539 vols de Brisbane à Sydney en mai, dont 536 prévus pour le service retour. Cela équivaudra à plus de 93 000 sièges disponibles dans chaque direction.

Itinéraire	Brisbane à Sydney	Sydney à Brisbane
Vols moyens par jour	17	17
Vols moyens par semaine	121	121
Vols en mai	539	536
Places moyennes par jour	3,025	3,008
Places moyennes par semaine	21,177	21,059
Places en mai	93,786	93,264
Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par jour	1,409,815	1,401,968
Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par semaine	9,868,707	9,813,779
Sièges-miles disponibles (ASM) en mai	43,704,276	43,461,024

Depuis Brisbane, Qantas dispose également d'un réseau international long-courrier en pleine croissance, soutenu par sa flotte de gros-porteurs. Les destinations long-courriers incluent Los Angeles International (LAX), Singapour Changi (SIN) et Tokyo Narita (NRT). Brisbane est également desservie par un certain nombre d'autres compagnies aériennes internationales, notamment Air Canada, Air New Zealand, Cathay Pacific, China Southern, Nauru Airlines, Qatar Airways,

et Vietjet Air.

Relier le Queensland à Victoria : Brisbane – Melbourne

Sans surprise, les deuxième et troisième plus grandes villes d’Australie (Melbourne) (Brisbane) sont reliées par des vols directs. Qantas fournit beaucoup moins de services que ceux de Sydney, principalement parce que les opérations à destination et en provenance de Sydney ont une forte présence de connexions internationales dans le réseau Qantas plus large. Toutefois, la demande de services intérieurs demeure entre ces deux villes, et Brisbane verra 269 décollages vers Melbourne en mai.

Avec 269 vols vers le sud et 268 au retour, l’utilisation par Qantas du

voit plus de 46 000 vols dans chaque direction. En mai, Brisbane vers Melbourne proposera en moyenne 8,6 vols par jour, représentant 1 509 sièges. Par semaine, cela équivaut à 10 569 sièges et 60,74 vols. Pour l'aller-retour Melbourne-Brisbane, cela se traduit par 8,64 vols (quotidiens) et 60,51 (hebdomadaires), soit 1 504 sièges quotidiens ou 10 529 sièges hebdomadaires.

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Les racines de Qantas sont profondément ancrées dans l’État du Queensland, QANTAS étant l’acronyme de « Queensland and Northern Territory Aerial Services ». La compagnie aérienne desservait à l'origine des liaisons entre le Queensland et le Territoire du Nord. Il s'agit de la troisième compagnie aérienne la plus ancienne encore en activité, ayant commencé ses services en novembre 1920, après celle du transporteur néerlandais KLM (octobre 1919) et Avianca (décembre 1919).

De l'Australie du Sud aux rues animées de Sydney : services 737-800 depuis Adélaïde

Adélaïde est la capitale de l'Australie du Sud, à proximité de la célèbre Barossa Valley, à l'origine de nombreux grands vins australiens. Même si Adélaïde dispose d'un modeste réseau de vols internationaux, celui-ci continue de croître avec l'introduction d'United Airlines, qui lancera des vols directs saisonniers au départ de San Francisco en décembre.

Apprendre encore plus:Embraer 190 vers Airbus A220 vers Boeing 737-800 : Qantas réorganise les avions sur la route Darwin-Singapour

Selon les données de Cirium, Qantas exploitera le Boeing 737-800 sur la route intérieure la plus populaire d'Adélaïde, à destination de Sydney. La compagnie aérienne a programmé 245 vols dans chaque direction en mai, ce qui représente 42 630 sièges dans chaque direction. Une fois décomposé, cela équivaut à 1 375 sièges par jour, soit 9 626 par semaine. Une analyse plus approfondie peut être consultée dans le tableau ci-dessous.

Itinéraire	Adélaïde à Sydney	Sydney à Adélaïde
Vols moyens par jour	7.9	7.9
Vols moyens par semaine	55.32	55.32
Vols en mai	245	245
Places moyennes par jour	1,375	1,375
Places moyennes par semaine	9,626	9,626
Places en mai	42,630	42,630
Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par jour	996,991	996,991
Sièges-miles disponibles moyens (ASM) par semaine	6,978,943	6,978,943
Sièges-miles disponibles (ASM) en mai	30,906,750	30,906,750

Adélaïde est également une porte d'entrée pour les compagnies aériennes internationales comme Air New Zealand (Auckland), China Southern (saisonnier vers Guangzhou), Emirates (Dubaï), Fiji Airways (Nadi), Indonesia AirAsia (Denpasar à partir du 26 juin), Malaysia Airlines (Kuala Lumpur), Qatar Airways (Doha) et

(Singapour). Jetstar est le seul transporteur australien à proposer des vols internationaux au départ d'Adélaïde avec des vols directs sans escale vers Denpasar. Il desservait autrefois Auckland depuis Adélaïde, mais l'itinéraire a été supprimé pendant le COVID-19.

Le Boeing 737-800 : garder l’Australie connectée

Les passagers à bord des services 737-800 de Qantas bénéficient d'un aménagement à deux classes, qui s'adresse à la fois aux passagers en classe affaires et en classe économique. La compagnie aérienne tire le meilleur parti de ces avions en proposant des vols fréquents sur ses corridors les plus fréquentés, comme indiqué ci-dessus. La compagnie aérienne exploite ces services à haute fréquence pour répondre à la demande entre les paires de villes et vers les réseaux nationaux et internationaux plus larges du transporteur à partir de ses principaux hubs.

Le 737-800 est le cheval de bataille national d’une compagnie aérienne australienne, offrant des voyages rapides et fiables à travers le continent. Dans les années à venir, Qantas cherche à élargir encore ses horizons avec le développement du projet Sunrise. Ce projet prévoit d'abord des vols internationaux directs sans escale de Sydney à Londres et New York, réduisant ainsi les temps de trajet des voyageurs d'environ trois à quatre heures par rapport aux itinéraires traditionnels à escale unique.

Projet Sunrise, qui utilisera le

L'A350-1000ULR devrait être modifié pour un aménagement lourd haut de gamme, axé principalement sur les passagers des classes première, affaires et premium économique. L'avion disposera également d'aires de repos améliorées pour l'équipage et d'une petite aire d'exercice permettant aux passagers de s'étirer. Ce projet permettra des temps de vol d'environ 19 heures de porte à porte, dépassant les liaisons déjà très long-courriers des compagnies aériennes entre Auckland et New York, et Perth vers Londres et Paris.