Flair Airlines minimise les perturbations du Boeing 737 causées par la tempête de grêle anormale à Calgary

Mercredi, la compagnie aérienne canadienne à bas prix Flair Airlines a annoncé que son agilité et son ingéniosité avaient atténué les effets de la tempête de grêle anormale qui a frappé Calgary en août. Malgré les perturbations importantes causées par la tempête, Flair a réussi à maintenir une ponctualité comparable à celle de ses concurrents en transportant 488 969 voyageurs au cours du mois.

Photo de : Flair Airlines

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La tempête de grêle anormale du 5 août 2024 a laissé une trace dévastatrice dans de grandes parties de Calgary, certaines estimations évaluant les dégâts à plus d'un milliard de dollars, sans compter les dommages à l'aéroport international de Calgary et les pertes subies par des compagnies aériennes comme Flair. Parlant de l'impact de la tempête de grêle, le PDG de Flair, Maciej Wilk, avait une idée très claire de qui était à blâmer :

"Dame Nature a clairement indiqué qui était aux commandes. Malgré l'intensité soudaine de la tempête de grêle à Calgary, nous avons réussi à suivre le reste du peloton. Grâce à notre agilité et à notre ingéniosité, nous avons maintenu les opérations aussi fluides que possible, minimisant les perturbations pour nos passagers."

En août, Flair Airlines a transporté 488 969 passagers et, avec un taux d'achèvement de 96,5 %, se classe au deuxième rang derrière Porter Airlines, qui a effectué 97,7 % de ses vols. Alors que toutes les compagnies aériennes canadiennes ont été confrontées à des difficultés à des degrés divers le mois dernier, Flair devançait largement Air Canada (94,5 %) et Westjet (93,2 %) en termes de fiabilité.

Photo de : Flair Airlines

La tempête et ses conséquences ont fait des ravages sur les horaires des compagnies aériennes, et Flair a terminé le mois d'août avec une ponctualité (OTP) de 62,7 %, derrière WestJet (63,7 %) et Porter Airlines (62,8 %) mais devant Air Canada (61,1 %). Ce que l’on ne sait pas facilement, c’est que Flair a maintenu les normes de l’industrie même si 10 % de sa flotte était hors service en raison des dégâts causés par la tempête, même s’il n’y avait aucun signe de se cacher derrière de telles excuses.

S’approprier les résultats

Flair reconnaît qu'il n'a pas répondu à ses attentes envers les passagers en ce qui concerne les opérations. Le vice-président de la gestion des revenus et de la planification du réseau, Eric Tanner, a poussé cette responsabilité plus loin lorsqu'il a déclaré que même si Flair vise à fournir systématiquement les meilleurs indicateurs de sa catégorie, des événements imprévus ont parfois un impact sur nos performances, notre engagement reste ferme :

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Photo de : Flair Airlines

L’intensité de la tempête a obligé Flair à effectuer des analyses 3D détaillées de deux avions, ce qui a pris plusieurs jours. Ces inspections n'ont révélé aucun dommage structurel majeur, mais plusieurs surfaces de vol en matériau composite ont été jugées inutilisables et ont dû être remplacées, avec une inspection approfondie de l'avion avant de les remettre en service.

Flair dispose d'une flotte croissante de 20 avions monocouloirs Boeing 737, dont 18 737 MAX 8 de dernière génération et deux 737-800. C'est la seule compagnie aérienne au Canada à partager publiquement ses données sur ses émissions et, en août, elle a enregistré 51,6 g/CO2 par passager et par kilomètre, un nouveau record pour la compagnie aérienne.

Photo de : Flair Airlines

Reprenant l’importance de la responsabilité, Wilk a déclaré que même si cela n’est pas toujours facile, « être franc sur nos performances est essentiel pour gagner la confiance des passagers, en particulier lorsque nous ne répondons pas à nos propres normes élevées ». Flair doit faire beaucoup de bien puisqu'en août, elle a transporté près d'un demi-million de passagers avec un coefficient de remplissage exceptionnel de 93,4 %.

Son objectif est de devenir la compagnie aérienne à bas prix la plus fiable du pays et, grâce à sa flotte en expansion, elle dessert plus de 35 villes au Canada, aux États-Unis, au Mexique, en République dominicaine et en Jamaïque. Cet automne, elle dévoile de nouvelles initiatives visant à renforcer son engagement à réparer les dommages causés à sa réputation tout en favorisant une nouvelle confiance dans l’avenir de la compagnie aérienne.