L'aéroport international de San Antonio s'apprête à commencer la construction d'un terminal de 1,4 milliard de dollars

L’État du Texas est essentiel pour l’aviation américaine. Beaucoup de ses villes abritent des hubs ou des entreprises qui jouent un rôle essentiel dans l’industrie aéronautique américaine. Par exemple, l'aéroport international de Dallas-Fort Worth est le deuxième aéroport le plus fréquenté du pays et la ville abrite également deux des plus grandes compagnies aériennes au monde :

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Bien qu'il ne soit pas l'aéroport le plus fréquenté du Lone Star State, l'aéroport international de San Antonio (SAT) a connu une croissance considérable au cours des dernières années. La compagnie aérienne devrait ouvrir un tout nouveau terminal pour accueillir le nombre record de passagers qu'elle a rencontré cette année.

Le nouveau terminal de San Antonio

La construction du nouveau terminal de San Antonio devrait commencer le 10 décembre 2024 et coûterait à la ville 1,4 milliard de dollars. Le tout nouveau terminal C doublera essentiellement la taille de l'aéroport de San Antonio, libérant ainsi un potentiel de croissance supplémentaire et permettant de meilleures connexions avec d'autres régions du pays et du monde.

Photo de : Aéroport international de San Antonio

La nouvelle installation fait partie d'un effort plus vaste de 2 milliards de dollars visant à préparer l'aéroport pour l'avenir. San Antonio a déjà battu régulièrement des records de volume de passagers au cours des dix premiers mois de 2024. Selon une source d'information localeKEN 5, le nombre de passagers a culminé en juillet 2024, lorsque 1 032 610 passagers ont transité par l'aéroport.

La décision d'ouvrir la nouvelle installation remonte à 2018, lorsque la ville a envisagé deux options pour améliorer les capacités de l'aéroport : construire un nouveau terminal ou déplacer l'ensemble de l'aéroport vers un nouvel emplacement. La ville a finalement opté pour un nouveau terminal, le choix le moins cher.

Photo de : Aéroport international de San Antonio

Une fois terminé, le terminal C doublera l'espace offert par les installations existantes. Les estimations suggèrent que cela créera plus de 6 000 emplois, et certains rendus présentent une cour extérieure dont les passagers pourront profiter après le contrôle de sécurité. Les plans actuels visent une ouverture du terminal en 2028, qui comprendra également un nouveau parking et un centre de transport.

Conflit avec Southwest Airlines

Depuis son lancement, le nouveau terminal est confronté à un conflit avec Southwest Airlines, le plus grand opérateur de l'aéroport. La compagnie low-cost dessert l'aéroport international de San Antonio depuis 1971 mais n'est pas satisfaite des projets du nouveau terminal.

Photo : Brandon Farris | Shutterstock

Southwest affirme que les responsables de l'aéroport ont promis à plusieurs reprises que la plupart ou la totalité de ses dix portes seraient transférées vers les nouvelles installations. Cependant, les plans actuels prévoient que Southwest Airlines reste dans son siège actuel, au terminal A. Une audience sur l'injonction initiale était prévue ce mois-ci, mais a été retardée.

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San Antonio en un coup d'œil

San Antonio est l'un des aéroports les plus fréquentés du Texas, bien qu'il ne serve de plaque tournante à aucun transporteur historique. Bien qu'il ne soit pas aussi fréquenté que l'aéroport intercontinental George Bush de Dallas-Fort Worth ou de Houston, le nombre croissant de passagers a montré son rôle essentiel dans la connexion des Texans au monde.

Photo : Austin Deppe | Shutterstock

Comme mentionné, Southwest Airlines est le plus grand opérateur de l'aéroport et propose un horaire solide depuis la ville. Le sud-ouest détient une part de marché de 36 %, tandis que l'américain, qui en détient 20 %, occupe la deuxième place, loin derrière. Delta Air Lines suit les deux, suivie par United Airlines et Spirit Airlines.