Singapore Airlines annonce 561 millions de dollars de bénéfices pour le premier semestre

a terminé le premier semestre de son exercice 2024/2025 avec des bénéfices en baisse de près de 50 %, le transporteur citant la capacité croissante et une concurrence plus forte comme raisons de la détérioration de ses performances au cours de la période.

Des coûts supérieurs aux revenus

Alors que Singapore Airlines a terminé le premier semestre de l'exercice 2024/2025 avec un bénéfice d'exploitation de 796 millions de dollars singapouriens (602,4 millions de dollars), soit une baisse de 48,8 % d'une année sur l'autre (en glissement annuel), le taux de croissance de ses dépenses a dépassé la croissance des revenus.

Durant la période, le

Groupe aérien basé à (SIN), qui comprend également

, sa branche transporteur à bas prix, a réalisé un chiffre d'affaires de 9,4 milliards de dollars singapouriens (7,1 milliards de dollars), soit une augmentation de 1,4 %.

Les dépenses d'exploitation de Singapore Airlines ont augmenté de 14,4 % sur un an pour atteindre 8,7 milliards de dollars singapouriens (6,5 milliards de dollars), les coûts de carburant (nets) représentant 31 % de ses coûts au cours de l'exercice.

Selon la compagnie aérienne, la demande de passagers est restée saine au cours du semestre, Singapore Airlines et Scoot ayant transporté 19,2 millions de passagers, soit 10,8 % de plus par rapport à l'année précédente.

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"Cependant, la croissance du trafic passagers de 7,9 % a été inférieure à l'expansion de la capacité passagers du groupe SIA de 11,0 %, ce qui a entraîné une baisse de 2,4 points de pourcentage du coefficient de remplissage du groupe (PLF) à 86,4 %. SIA et Scoot ont atteint des PLF de 85,7 % et 88,6 % respectivement. "

En outre, les rendements ont chuté de 5,6 % en raison d'une concurrence accrue et d'une capacité de passagers plus élevée sur les marchés clés.

La société a ajouté que les flux de commerce électronique et les perturbations continues du fret maritime ont entraîné une augmentation du coefficient de remplissage de 4,7 % à 57,4 %, avec une augmentation des charges de 20 %, dépassant la croissance de la capacité de 10,2 %. Cela reflète une forte demande pour ses services de fret, Singapore Airlines exploitant 12 avions cargo dédiés : sept convertis

et cinq

avion cargo,ch-aviationles données ont montré.

Dans le même temps, les rendements du fret ont chuté de 13,4 %, les avions de passagers ayant ajouté davantage de capacité de soute à leurs opérations de fret, a indiqué la compagnie aérienne.

Le paysage concurrentiel se poursuit

En conséquence, Singapore Airlines a terminé la période avec un bénéfice net de 742 millions de dollars singapouriens (561,7 millions de dollars), soit 48,5 % de moins que celui de la période correspondante de l'année précédente.

"D'autres facteurs contributifs comprenaient une baisse des revenus nets d'intérêts et une perte sur la cession d'avions, de pièces de rechange et de moteurs de rechange par rapport à un gain l'an dernier."

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Dans le même temps, la part des bénéfices de ses filiales était plus élevée et les coûts fiscaux du groupe étaient inférieurs, a noté la société.

Pour l’avenir, Singapore Airlines a déclaré que même si elle s’attend à ce que la demande reste forte, le paysage opérationnel restera compétitif. En réponse à ces défis, la compagnie aérienne a promis de rester « agile et agile, en ajustant son réseau de passagers et sa capacité pour répondre à l'évolution de la demande ».

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

"A l'approche du pic de fin d'année, la demande de fret aérien devrait rester saine. Le Groupe surveillera les principales voies commerciales et adaptera sa capacité en conséquence."

Singapore Airlines restait convaincue que malgré les difficultés rencontrées dans le segment passagers, ainsi que les tensions géopolitiques, les facteurs macroéconomiques et les pressions sur les coûts liées à l'inflation, elle était bien placée pour y faire face.

« Sa solide situation financière, sa forte concentration sur les ressources humaines et les initiatives numériques, ses investissements stratégiques à long terme et ses partenariats plus approfondis avec des opérateurs partageant les mêmes idées lui permettront de saisir les opportunités de revenus et de croissance, tout en restant concentré sur la discipline des coûts. »

S'exprimant à propos de la fusion d'Air India et de Vistara, Singapore Airlines a déclaré qu'elle s'attendait à ce que la fusion soit finalisée au cours du mois, ce qui devrait entraîner un gain comptable hors trésorerie de 1,1 milliard de dollars singapouriens (832,6 millions de dollars) à la clôture de la transaction. La fusion permettra à Singapore Airlines de commencer à comptabiliser sa part des résultats financiers d’Air India en capitaux propres, la première obtenant une participation de 25,1 % dans la seconde.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

La compagnie aérienne devrait investir environ 489 millions de dollars singapouriens (370,2 millions de dollars) dans

via une souscription d'actions nouvelles du transporteur indien, qui devrait intervenir après la réalisation de la fusion.

Le 21 octobre, Singapore Airlines et Air India ont annoncé avoir étendu leur accord de partage de code à 51 nouvelles destinations, dont 11 villes indiennes et 40 villes internationales qui ont été ajoutées aux réseaux des deux transporteurs.

Programme de modernisation

Quelques jours avant d'annoncer ses résultats financiers du premier semestre 2024/2025, Singapore Airlines a annoncé un programme complet de modernisation des cabines de ses avions.

avions, y compris les A350-900 à ultra-longue portée (ULR).

Le programme de 1,1 milliard de dollars singapouriens (832,2 millions de dollars), que SIA Engineering réalisera à Singapour-Changi, aboutira à l'installation d'une cabine de première classe sur l'avion, avec des sièges de première classe et de classe affaires reflétant ceux qui seront installés sur les Boeing 777-9 de la compagnie aérienne.

Fermer

Le premier A350-900 modernisé devrait entrer en service au deuxième trimestre 2026, tandis que le premier

devrait commencer à voler commercialement au premier trimestre 2027.

Au cours de l'exercice de six mois, Singapore Airlines a accueilli quatre

aéronef. Au 30 septembre, le groupe aérien, qui disposait de 205 avions opérationnels, exploitait des vols vers 127 destinations dans 36 pays et territoires, y compris sa base d'attache, l'aéroport Changi de Singapour (SIN).