SkyWest exploitera des CRJ550 pour United Express

SkyWest commencera bientôt à faire voler l'avion Bombardier CRJ550 pour la branche régionale d'United Airlines, United Express. Le transporteur exploite déjà le CRJ550 par l'intermédiaire d'un autre opérateur et a récemment annoncé un nouveau contrat avec SkyWest lors de la publication de ses résultats.

United Express recevra 11 CRJ550 supplémentaires

a annoncé que 11 avions Bombardier CRJ550 supplémentaires commenceront à se joindre à sa flotte en décembre pour ses services régionaux fournis par United Express. La compagnie aérienne a fait cette annonce lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2024. Il a dit,

« United a signé un accord avec SkyWest pour commencer à exploiter le CRJ550 dans le cadre du portefeuille United Express, avec 11 avions initiaux qui commenceront à entrer dans la flotte en décembre de cette année et des possibilités d'en acheter davantage à l'avenir. »

United n'est pas étranger au CRJ550. En fait, le type a fait ses débuts avec United Express en 2019, exploité par GoJet Airlines. L'avion visait à offrir une expérience plus haut de gamme sur les routes régionales et a volé exclusivement pour GoJet pendant environ cinq ans jusqu'à ce que SkyWest l'inclue également dans sa flotte.

En plus d'offrir des sièges en classe économique standard et en classe Économie Plus, les CRJ550 volant pour United Express disposent également de 10 sièges en première classe. Ces avions disposent également d'un snack-bar près de la cuisine avant pour les passagers de première classe. Il existe également des options de stockage de bagages supplémentaires pour les passagers, en dehors des compartiments supérieurs.

Delta utilise également le CRJ550

Bien entendu, avant de signer le contrat avec United, SkyWest exploitait déjà les CRJ550 avec la branche régionale de Delta Air Line, Delta Connection. Delta devrait recevoir un total de 19 Bombardier CRJ550 et a déjà déployé ces avions depuis certains de ses hubs.

Le dernier aéroport à rejoindre la liste comprend Détroit, d'où Delta commencera à faire voler les CRJ550 vers l'aéroport du comté de Delta (Escanaba, Michigan), l'aéroport régional de Pellston, Michigan, et l'aéroport régional de Marquette Sawyer, Michigan dans quelques semaines.

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Delta a lancé l'avion avec des liaisons au départ de Salt Lake City plus tôt cette année et a depuis inclus d'autres aéroports sur la liste des services CRJ550,

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Comme United, Delta a également identifié certaines routes régionales sur lesquelles la demande globale pourrait ne pas être suffisante pour un avion plus gros, mais où certains passagers préfèrent néanmoins les sièges et les commodités haut de gamme.

Sièges premium

L'avion Bombardier CRJ550 est en fait un CRJ700 converti qui répond à un objectif précis. Si sa cabine premium s’adresse à un certain segment de voyageurs, le fait qu’il dispose également de moins de sièges lui permet d’avoir une masse maximale au décollage (MTOW) inférieure, conformément aux exigences des clauses des contrats de pilotes aux États-Unis.

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L’avion peut accueillir jusqu’à 50 sièges maximum, dont 10 en cabine premium. Alors que GoJet Airlines a été la première à faire voler ces jets, SkyWest a commencé la reconfiguration après l'expiration de son contrat avec American Airlines.

De nombreuses routes de Delta qui voyaient auparavant le plus petit CRJ200 sont désormais desservies par le CRJ550.Compagnie aérienneGeekscite des données de la société d'analyse aéronautique Cirium et indique que SkyWest commencera à exploiter les CRJ550 pour United Express à partir du 3 décembre depuis Chicago O'Hare.