Spirit Airlines serait sur le point de déposer son bilan

La compagnie aérienne à très bas prix Spirit Airlines serait sur le point de déposer son bilan en raison d'une crise de trésorerie et d'une dette croissante. La compagnie aérienne a été confrontée à de nombreux revers ces derniers temps, notamment une tentative de fusion ratée avec JetBlue ainsi qu'une concurrence accrue sur le marché, qui ont tous affaibli sa situation financière.

Spirit pourrait déposer le bilan

Selon un rapport deLe Wall Street Journal(WSJ), Spirit Airlines est sur le point de déposer une demande de mise en faillite. Il y a quelques semaines, des rapports ont fait état de

, mais le WSJ rapporte que ces discussions ont échoué, ne laissant au transporteur assiégé d'autre choix que de déposer le bilan.

Spirit a accumulé une dette importante pour maintenir ses opérations à flot et envisage des échéances de dette qui approchent à grands pas. Le WSJ indique que la compagnie aérienne est en discussions avancées avec les détenteurs d'obligations pour formuler un plan de faillite qui satisfera également les créanciers.

Photo : Evan El-Amin | Shutterstock

Ceux qui suivent les développements à

ne sera pas trop surpris par la nouvelle. Le WSJ avait précédemment rapporté que la compagnie aérienne envisageait une éventuelle faillite, bien qu'un calendrier n'ait pas été discuté. Cette fois-ci, le rapport suggère que cela pourrait ne prendre que quelques semaines.

Non pas que les actions de Spirit soient en bonne santé, mais l’annonce de la faillite a encore fait baisser leur valeur. SelonReuters, les actions du transporteur ont chuté de près de 40 % après le début des négociations. En fait, ses actions ont connu une baisse massive de 80 % jusqu’à présent cette année.

Photo : MKPhoto12 | Shutterstock

Les résultats trimestriels de Spirit indiquent également la diminution de ses finances. La compagnie aérienne a enregistré une perte nette d'environ 158 millions de dollars au deuxième trimestre. À l’époque, la compagnie aérienne avait révélé son intention de mettre des centaines de pilotes en congé pour préserver ses liquidités.

Spirit a également considérablement réduit son réseau, car il a du mal à réaliser des bénéfices sur de nombreuses routes et tente de se concentrer sur celles qui génèrent le plus de liquidités.

Des temps tumultueux

Contrairement à d'autres compagnies aériennes américaines, Spirit n'a pas encore divulgué ses résultats financiers du troisième trimestre. Spirit déclare « avoir eu des discussions actives et constructives avec les détenteurs de ses billets garantis de premier rang arrivant à échéance en 2025 et de ses billets de premier rang convertibles à échéance en 2026 (collectivement, les « porteurs de billets ») en ce qui concerne la restructuration des obligations dues par la Société envers les porteurs de billets, ainsi que l'exploration d'alternatives stratégiques et d'autres moyens d'améliorer la liquidité de la Société. Dans un communiqué officiel, le transporteur a en outre déclaré :

"Si un accord définitif avec ces porteurs de billets est conclu et documenté, il sera mis en œuvre par le biais d'une restructuration statutaire qui ne devrait pas porter préjudice aux créanciers non garantis généraux, aux employés, aux clients, aux vendeurs, aux fournisseurs, aux bailleurs d'avions ou aux détenteurs de dettes aéronautiques garanties."

Au fil du temps, plusieurs facteurs ont contribué à pousser Spirit au bord de la faillite. La compagnie aérienne a admis qu'elle avait du mal à maintenir un bilan sain avec des tarifs faibles et des revenus hors billets qui étaient « plusieurs dollars inférieurs aux prévisions » par passager.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Lecture suggérée :Les animaux les plus rares au monde : 10 espèces au bord de l’extinction

Un marché de l’aviation encombré aux États-Unis n’a certainement pas facilité la vie du transporteur à très bas prix. Alors que la pandémie de COVID-19 a touché toutes les compagnies aériennes, Spirit semble avoir été plus durement touchée que les autres et semble se débattre dans un espace saturé d'acteurs, y compris des transporteurs historiques à service complet, tels que United, American et Delta Air Lines, ainsi que des acteurs populaires à bas prix comme Southwest.

L’échec d’une tentative de fusion avec JetBlue et les immobilisations d’avions dues à des problèmes de moteur ont également contribué de manière significative à la situation financière actuelle de Spirit. Reste à voir comment les choses évolueront.