(Encore) la plus grande flotte du monde : la flotte d’American Airlines en 2024

Cela fait un moment que nous n’avons pas examiné la flotte d’American Airlines. LeunUn membre de l'Alliance mondiale détient généralement le titre de la plus grande collection d'avions au monde, et il conserve encore ce titre aujourd'hui ! Dans cet article, nous examinerons les types d'avions exploités par American, le nombre d'avions, les changements au cours des deux dernières années et toute actualité relative à la flotte actuelle et future.

D'après les données provenant dePlanespotters.net, la flotte principale d’American Airlines comprend 967 avions. Ce nombre monte à 1 541 si l’on inclut toutes les sociétés affiliées et filiales du groupe American Airlines, y compris les centaines d’avions régionaux Bombardier et Embraer volant sous la marque American Eagle. Cela inclut les avions à réaction exploités par des sociétés comme Envoy Air, PSA Airlines et Piedmont Airlines.

Cependant, en nous concentrant sur les 967 appareils de la flotte principale, les types et les quantités sont les suivants :

• 133 Airbus A319-100
• 48 A320-200
• 218 A321-200
• 80 A321néos
• 303 737-800
• 59 737 MAX 8s
• 47 777-200ER
• 20 777-300ER
• 37 787-8
• 22 787-9

L'âge moyen de ces avions se situe actuellement à un peu plus de 13 ans, les sous-flottes les plus anciennes étant les A320-200 (environ 23 ans) et les 777-200ER, qui ont en moyenne un peu plus de 23 ans.

Changements depuis le dernier examen de la flotte

Depuis notre dernier examen de la flotte d’American Airlines au printemps 2022 (publié sous forme de vidéo YouTube), il n’y a pas eu trop de changements spectaculaires. Les flottes A319, A320 et A321ceo restent inchangées, sans retraits ni ajouts. Cependant, la flotte d'A321neo s'est considérablement développée, la compagnie aérienne ayant ajouté 33 de ces appareils à fuselage étroit au cours des deux dernières années.

Pour la flotte de 737, les chiffres -800 d’American sont restés inchangés, tandis que le transporteur a ajouté 17 MAX 8. L'ensemble de la flotte de 777, les -200ER et -300ER, sont exactement les mêmes qu'au début de 2022. Pour les 787, American a ajouté 13 -8 mais zéro -9, ce qui sera discuté plus loin.

Il semble qu’American Airlines se concentre actuellement moins sur le renouvellement de sa flotte que sur sa croissance (ou devrions-nous dire sa nouvelle croissance…). Le transporteur n’a retiré ni retiré aucun de ses avions principaux depuis 2020. Mais, notamment, c’était il y a environ quatre ans, lorsqu’un certain nombre de types et des dizaines de cellules étaient stationnés et ne sont jamais remis en service. Les types comprenaient l'Airbus A330, le Boeing 757 et le 767.

Fait intéressant,Vue depuis l'ailea rapporté en juillet 2023 qu'American Airlines avait déclaré à ses employés qu'elle ne retirerait plus de types d'avions d'ici 2030.

Avion du futur

En ce qui concerne les futurs avions de la flotte principale, les données dech-aviationnous dit que la compagnie aérienne attend ce qui suit :

• Quatre A321neo supplémentaires
• 71 autres 737 MAX 8
• 25 autres 787-9 Dreamliners
• 50 Airbus A321XLR

Concernant l'A321XLR, nous avions signalé en octobre 2023 que l'équipage d'American Airlines avait participé à des vols d'essai pour l'Airbus A321XLR. Les membres de l'équipage ont été déployés pour des tests de fonctionnement et de fiabilité avec Airbus, tandis que le personnel de la compagnie aérienne a effectué des vols entre Miami et Madrid (et retour) pour tester l'avion de fond en comble tout au long des services. Les deux vols d'essai impliquant des équipages américains ont dépassé les 17 heures de vol, couvert plus de 8 000 milles marins et inclus des discussions et des recherches dans divers domaines de l'activité aérienne.

Retards et reports

American s'attendait à commencer les livraisons de l'A321XLR en 2024, mais des problèmes de sécurité découverts lors du processus de certification ont contraint Airbus à ajuster son calendrier. Cela signifie qu’American, ainsi que d’autres transporteurs, ne commenceront les livraisons de l’A321XLR qu’en 2025.

Fin 2023, nous avions signalé qu'American Airlines avait reporté les livraisons de certains nouveaux Boeing 787-9 Dreamliners pour au moins les cinq prochaines années. Certains de ces avions arriveront en 2024 et présenteront un nouvel intérieur et comprendront davantage de sièges haut de gamme. Le transporteur a présenté les modifications apportées à son calendrier de livraison fin 2023, notant que certaines livraisons du 787-9 seraient reportées. Mardi 19 décembre, un porte-parole américain a confirmé les détails en déclarant :

La livraison de la majorité des 30 nouveaux avions s'étalera sur les quatre prochaines années, puisqu'un tiers des commandes fermes ne seront livrées que vers la fin de la décennie. Selon le décompte trimestriel de la flotte américaine publié en octobre 2023, sept nouveaux 787-9 devraient arriver en 2024. En 2025 et 2026, quatre avions seront livrés chaque année, et en 2027, cinq autres arriveront, soit un total de 20 avions. Les dix avions restants ont été repoussés pour arriver à partir de 2028 et au-delà.

Une nouvelle cabine arrive chez American Airlines

Même si American Airlines exploitant le Boeing 787-9 n’a rien de nouveau, il sera en effet passionnant de voir les nouvelles livraisons de cette variante par le transporteur en 2024 et au-delà.

Comme mentionné, ces nouvelles livraisons présenteront de tout nouveaux intérieurs – les mêmes intérieurs qui seront installés sur les A321XLR entrants du transporteur. Voici ce que la compagnie aérienne a annoncé en septembre 2022 :

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• À partir de 2024, la compagnie aérienne dévoilera ses nouveaux sièges premium Flagship Suite et un « intérieur d’avion réinventé » pour sa flotte long-courrier.
• Les sièges de la suite phare disposent d'une porte privée, d'une option de chaise longue et d'un espace de rangement plus personnel.
• La compagnie aérienne a également annoncé qu'elle ajouterait également davantage de sièges en classe économique premium à ses avions long-courriers, affirmant que le nouveau siège en classe économique premium conçu sur mesure « crée plus d'intimité et double la quantité d'espace de stockage à l'intérieur du siège ».
• Le nouvel avion Boeing 787-9 d'American aura un total de 51 sièges Flagship Suite et 32 ​​sièges premium economy, tandis que l'Airbus A321XLR de la compagnie aérienne comportera 20 sièges Flagship Suite et 12 sièges premium economy.

Photo de : American Airlines

Rénovations des cabines à venir

American a annoncé qu'elle moderniserait ses Boeing 777-300ER pour inclure les suites phares. Les 20 gros-porteurs seront rafraîchis avec de nouveaux intérieurs à partir de fin 2024. La nouvelle configuration comprendra 70 suites Flagship et 44 sièges dans la cabine économique premium.

Photo de : American Airlines

Concernant les Airbus A321 transcontinentaux, ou A321T, du transporteur, la compagnie aérienne modernisera ces 16 appareils pour qu'ils correspondent au reste de sa flotte d'A321. Comme le souligneUn kilomètre à la fois, les A321T seront quelque peu « déclassés » pour avoir la configuration standard de l’A321 de 190 sièges. Cependant, les nouveaux A321XLR assumeront le rôle de service de transport long-courrier à fuselage étroit haut de gamme. Vous verrez ces tout nouveaux jets sur des routes transcontinentales haut de gamme ainsi que sur des vols transatlantiques longs et étroits.

Un 2024 prévisible

Pour conclure, le grand développement passionnant à l’horizon pour la compagnie aérienne est l’introduction de l’A321XLR ainsi que les nouveaux sièges premium qui l’accompagneront. Dans l’ensemble, il semble que les changements les plus intéressants pour la compagnie aérienne auront lieu dans les cabines des avions.

Photo : Airbus

Il est clair que le 787-9 va plus ou moins remplacer le 777-200ER, alors que la flotte de 777-300ER de la compagnie aérienne est encore relativement jeune, avec une moyenne de 10 ans. Il sera intéressant de voir comment American choisira de remplacer cette partie de sa flotte dans les années à venir !

Que pensez-vous de la flotte actuelle d’American Airlines ? Faites-le-nous savoir en laissant un commentaire !