La répartition des coûts de vol d'un jet privé aux États-Unis

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• Acheter un jet privé

• Frais de fonctionnement

• Frais d'entretien

• Comparaison des coûts : affrètement ou possession d'un jet privé

• Réflexions finales

Les jets privés sont synonymes de luxe, d'exclusivité et de commodité. Pour beaucoup, ils représentent à la fois une solution permettant de gagner du temps, une évasion privée et un symbole de statut social. Voler à bord d'un jet privé élimine les tracas du transport aérien commercial, tels que les longues files d'attente de sécurité et les terminaux bondés. Cependant, la réalité financière liée à la possession et à l’exploitation d’un jet privé est importante. De l’achat initial aux dépenses courantes d’exploitation et de maintenance, les coûts s’additionnent rapidement.

Acheter un jet privé

L'acquisition d'un jet privé est l'un des investissements les plus importants dans l'aviation privée. Le prix varie en fonction de la taille, de la portée et des capacités de l'avion. Les jets sont classés en légers, moyens, super-moyens et lourds, chaque classe s'adaptant à différentes capacités de passagers et plages de déplacement.

Photo : Tom Kuest – Photographie | Shutterstock

Vous trouverez ci-dessous une répartition des modèles populaires et leurs prix moyens, parCalculateur de coût d'avion:

Catégorie	Modèle de jet privé	Coût (USD)
Jet léger	Cessna Citation CJ3+	8 millions de dollars
Jet de taille moyenne	Embraer Praetor 500	18 millions de dollars
Super-moyen	Bombardier Challenger 3500	23 millions de dollars

Il est important de garder à l’esprit que plusieurs facteurs contribuent au prix global d’un jet privé, tels que :

• Âge: Un avion flambant neuf coûte beaucoup plus cher qu’un avion d’occasion. Par exemple, un avion léger d’occasion peut se vendre pour aussi peu que 2 millions de dollars.
• Personnalisation: Les intérieurs peuvent être largement personnalisés, depuis les sièges en cuir haut de gamme jusqu'aux systèmes de divertissement embarqués, ce qui augmente considérablement les coûts.
• Taux d'intérêt: Lors de l’achat d’un jet privé, il y a de fortes chances qu’il ne soit pas payé d’avance en espèces. Au lieu de cela, un prêt sera contracté – cela signifie que des intérêts vous seront facturés. Par exemple, un prêt de 4 825 000,00 $ pour le CJ3+ sur 120 mois, incluant 20 104,17 $ par mois d'intérêts, équivaut à un paiement de 241 943,42 $ par période.

Frais de fonctionnement

Le prix d’achat n’est que le début de l’engagement financier requis pour posséder et piloter un jet privé. L’exploitation d’un jet privé entraîne des dépenses permanentes qui varient en fonction de l’utilisation, de la taille de l’avion et des itinéraires de vol. Les principales composantes des coûts opérationnels sont le carburant, les salaires des équipages, les redevances aéroportuaires,

Photo : Gulfstream Aérospatiale

Le carburant est l’une des dépenses les plus importantes. Un avion à réaction léger consomme environ 120 gallons de carburant par heure, tandis qu'un avion à réaction lourd comme le Gulfstream G650ER consomme jusqu'à 500 gallons par heure. Avec des prix du carburéacteur en moyenne de 5,96 dollars le gallon aux États-Unis, les coûts d'exploitation peuvent varier de 720 dollars à 3 000 dollars par heure de vol uniquement pour le carburant. Par exemple, un vol New York-Los Angeles pourrait coûter jusqu'à 18 000 dollars en carburant pour un avion à réaction lourd.

Ensuite, vous devrez tenir compte des coûts d’équipage. Les équipages des jets privés comprennent au moins un pilote, de nombreux avions nécessitant un copilote et, sur les avions plus gros, des agents de bord supplémentaires. Les salaires des pilotes varient de 80 000 dollars par an pour les avions légers à plus de 250 000 dollars pour les avions lourds.

Pour compléter le luxe de l’aviation privée, la restauration est souvent attendue. Alors que les avions légers peuvent transporter des collations et des boissons de base, les avions lourds proposent généralement des repas gastronomiques et des boissons de qualité supérieure. Les frais de restauration commencent à 50 $ par personne, mais peuvent atteindre 1 000 $ ou plus pour les commandes personnalisées comme le champagne et la gastronomie.

Photo: 51000FT | Shutterstock

En termes d'infrastructures, les aéroports facturent des frais d'atterrissage, de stationnement et de stockage dans les hangars. Les frais d'atterrissage sont calculés en fonction du poids de l'avion et peuvent varier de 100 $ à 1 000 $ par atterrissage. Les aéroports très demandés des grandes villes peuvent imposer des frais supplémentaires. Les frais de stationnement peuvent dépasser 500 $ par jour, tandis que le stockage mensuel dans un hangar coûte souvent 3 000 $ ou plus.

Enfin, il faudra considérer des coûts supplémentaires, qui incluent le dégivrage en hiver (allant de 5 000 $ à 10 000 $), les frais de navigation pour l'utilisation de l'espace aérien contrôlé et les primes d'assurance, qui peuvent coûter de 50 000 $ à 500 000 $ annuellement selon l'avion.

Frais d'entretien

À mesure que les coûts commencent à s’accumuler, ils ne s’arrêtent pas là. La maintenance garantit la sécurité et les performances d’un jet privé et est obligatoire pour le respect de la réglementation aérienne. Le coût d’entretien d’un jet peut être réparti dans les catégories suivantes :

Catégorie d'entretien	Description
Entretien programmé	Des inspections de routine, appelées contrôles A, B, C et D, sont effectuées à intervalles réguliers. Par exemple, un Gulfstream G650ER pourrait nécessiter une inspection annuelle coûtant 500 000 $. Les contrôles C et D sont plus intensifs et peuvent coûter des millions.
Maintenance imprévue	Les réparations imprévues, comme le remplacement d’une pièce de moteur ou la réparation de systèmes avioniques, peuvent coûter des centaines de milliers de dollars. Les pièces de rechange pour les jets privés sont chères, certains composants prenant des semaines à se procurer.
Révisions de moteur	Les moteurs doivent subir des révisions périodiques en fonction des heures de vol. Pour un avion à réaction de taille moyenne, une révision moteur peut coûter 1,5 million de dollars, tandis que la révision d'un avion lourd peut atteindre 3 millions de dollars ou plus.

Photo: Juice Flair | Shutterstock

L'amortissement et le stockage sont d'autres facteurs à considérer. La valeur des jets privés se déprécie de 5 à 10 % par an, ce qui représente un coût caché important pour les propriétaires. De plus, les frais de hangar pour le stockage d'un avion peuvent coûter entre 50 000 et 100 000 dollars par an, selon l'emplacement et la demande.

Comparaison des coûts : affrètement ou possession d'un jet privé

Pour les personnes qui ne voyagent pas fréquemment, l’affrètement d’un jet privé est une option plus économique que la possession. Les coûts d’affrètement dépendent du type d’avion, de l’itinéraire et de la durée – en moyenne, les chiffres approximatifs rapportés parMagazine AFARsont:

• Lumière : 5 000 $ – 7 000 $
• Taille moyenne : 7 500 $ – 9 000 $
• Super intermédiaire : 7 000 $ – 11 000 $

SelonJets EVO, ces coûts comprennent le temps de vol facturable (taux horaire de l'avion multiplié par le nombre d'heures de vol), les frais d'équipage, la surcharge carburant, ainsi que les frais d'atterrissage, de manutention et accessoires. Les vols intérieurs aux États-Unis sont également soumis à une taxe d'accise fédérale (FET) de 7,5 % en plus de tous les frais.

Voir aussi :Voler Privé : Comment Louer Un Jet Privé

En revanche, le même voyage dans un avion appartenant à l’avion comprendrait des coûts fixes importants, tels que la maintenance annuelle, l’assurance et les frais de hangar, en plus des coûts variables de carburant et d’équipage. Posséder un avion à réaction ne devient rentable que pour ceux qui volent au moins 100 à 300 heures par an.

Réflexions finales

Voler en jet privé aux États-Unis est le summum du voyage de luxe, mais cela a un coût exorbitant. Du prix d’achat aux coûts horaires d’exploitation, la possession d’un jet privé est un engagement financier que seuls quelques privilégiés peuvent se permettre. Les coûts de maintenance s'ajoutent au fardeau, les dépenses annuelles atteignant souvent des millions.

Photo : Bombardier

Pour ceux qui ne veulent pas supporter le coût total de possession, des alternatives telles que l’affrètement, la propriété partagée et les programmes de cartes à réaction donnent accès à l’aviation privée sans les obligations financières à long terme. Ces options offrent de la flexibilité tout en offrant la commodité et l’exclusivité des voyages en jet privé – même si elles restent néanmoins à un prix élevé.