Les experts du Pilatus PC-12 : un regard sur JetSwiss Aviation

Le

est l'un des avions à turbopropulseurs les plus importants au monde. Pilatus a commencé à concevoir l'avion à la fin des années 1980, bien qu'il n'ait été officiellement annoncé qu'en octobre 1989 lors du congrès annuel de la National Business Aviation Association (NBAA). Pilatus avait identifié un marché unique pour un turbopropulseur monomoteur doté de performances impressionnantes sur terrain court, qui n'avait pas encore été établi.

Un aperçu plus approfondi du Pilatus PC-12

Le premier avion a volé en mai 1991 et a été officiellement introduit en mars 1994 après que l'Office fédéral suisse de l'aviation civile a délivré son certificat de type. Plus tard cette année-là, la Federal Aviation Administration (FAA) a accordé sa certification de type en juillet 1994, l'introduisant officiellement aux États-Unis. Depuis lors,

a produit plus de 2 000 PC-12 et introduit plusieurs variantes améliorées.

Le Pilatus PC-12 est un avion puissant propulsé par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A, qui développe un peu moins de 1 250 chevaux-vapeur. Ce moteur permet à l'avion d'atteindre des performances de décollage et d'atterrissage impressionnantes, car il peut décoller sur des champs d'environ 2 600 pieds de long et atterrir sur des champs d'un peu moins de 2 200 pieds de long. Au-delà de ses performances sur champ court, le PC-12 présente les spécifications de performances suivantes :

Capacité maximale	Neuf passagers
Longueur	47 pieds trois pouces
Hauteur	14 pieds
Envergure	53 pieds cinq pouces
Masse maximale au décollage (MTOW)	10 450 livres
Gamme	1 845 milles marins (2 123 milles)
Vitesse de croisière	285 nœuds (328 milles par heure)
Plafond de service	30 000 pieds

Le turbopropulseur monomoteur est devenu l'un des choix les plus populaires pour diverses opérations dans le monde, principalement en raison de sa capacité à atterrir sur diverses surfaces dans des environnements éloignés. Il s’agit notamment des opérations de fret, du transport de passagers, des services d’évacuation médicale et des opérations de reconnaissance ou de renseignement.

Plusieurs entreprises sont devenues connues dans l'industrie de l'aviation générale pour faire voler, entretenir ou vendre le célèbre PC-12. Examinons de plus près l'une de ces sociétés de premier plan, JetSwiss Aviation, et examinons également le travail unique qu'elle accomplit avec le PC-12.

Comment JetSwiss a débuté

Dans une conversation avec Simple Flying, le fondateur de JetSwiss Aviation, Don « Bub » Peterson, a mentionné qu'il avait lancé l'entreprise sur la base de ses expériences antérieures avec le PC-12. Avant de fonder JetSwiss, Peterson a travaillé pendant 17 ans dans le programme de l'usine Pilatus, travaillant en étroite collaboration avec le PC-12. Peterson a déclaré :

"En tant qu'ancien pilote de démonstration/test du PC-12 possédant une vaste expérience dans le programme Pilatus, j'avais une compréhension approfondie des capacités, de l'histoire et du potentiel du marché de l'avion. La spécialisation de JetSwiss dans le PC-12 nous permet de fournir une expertise et un service inégalés à nos clients."

Peterson a mis à profit son expérience lors de la création de l’entreprise. Il a pu constater par lui-même la haute qualité et l'exclusivité impliquées dans la production du PC-12, ce qui en faisait un avion hautement désirable. Alors qu'il travaillait encore dans le programme de l'usine Pilatus, il a également remarqué l'état du marché de l'occasion, ce qui l'a frustré.

Le PC-12 n'était pas très présent sur le marché, il a donc été mis au défi de se concentrer sur l'avion de premier plan. L’accent mis sur le PC-12 est ce qui a finalement conduit JetSwiss à devenir une autorité leader sur le marché des véhicules d’occasion. Peterson a également déclaré :

"Mon parcours jusqu'à la création de JetSwiss a commencé avec un conseil essentiel. Un mentor du secteur de l'aviation d'affaires m'a mis au défi de capitaliser sur mon parcours et mon expérience uniques dans le programme Pilatus."

Comment fonctionne actuellement JetSwiss

Actuellement, JetSwiss utilise un modèle commercial 30-30-30-10. Cela signifie que la société se concentre sur le maintien des stocks, l'exploitation de son secteur d'activité de courtage et l'acquisition de nouveaux PC-12 sur le marché existant des avions d'occasion. Les 10 % restants de son activité sont consacrés à la gestion et aux opérations. Cependant, Peterson estime que l'accent mis sur la fourniture d'un service client exceptionnel et sa vaste expérience dans ce domaine contribuent à garantir une expérience transparente aux futurs propriétaires de PC-12.

Peterson et JetSwiss ont continué de constater une augmentation importante du nombre de PC-12 sur le marché ces dernières années. En parlant des perspectives actuelles du marché du PC-12, Peterson a déclaré :

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"Le marché du PC-12 continue d'être fort, porté par sa demande constante, son offre limitée et ses valeurs résiduelles élevées. La combinaison unique de caractéristiques de l'avion et sa réputation de fiabilité en font un actif très recherché. Nous prévoyons que cette tendance se poursuive, avec une croissance constante du marché."

L'avenir de JetSwiss

De toute évidence, JetSwiss Aviation a accaparé le marché du PC-12, notamment aux États-Unis, et est devenue une force motrice du secteur. Les avions à turbopropulseurs, en général, ont évolué pour offrir certaines caractéristiques importantes des avions à réaction sans avoir à payer un prix élevé.

Cela a conduit à un marché en constante amélioration, qui, selon Peterson, se poursuivra dans le futur. Peterson et son équipe pensent que cela ouvre la porte à de nombreuses opportunités futures sur le marché des avions d'occasion, permettant notamment à JetSwiss de se lancer dans d'autres opportunités.

Peterson a déclaré :

"Bien que le PC-12 reste notre objectif principal, nous sommes disposés à élargir nos offres à l'avenir. Nous sommes déjà entrés sur le marché du Pilatus PC-24 et explorons les opportunités de fournir des services supplémentaires à nos clients, tels que des avions à turboréacteur plus performants. Nous recevons chaque année des demandes de clients du PC-12 qui souhaitent passer aux avions à turboréacteur. Ils recherchent notre diligence et notre approche détaillée lors de leur prochain achat, et tirer parti de l'opportunité d'aider ces clients est logique pour tout le monde. "

JetSwiss Aviation estime que ce solide marché des avions d'occasion entraînera une expansion continue dans d'autres domaines. Actuellement, l'entreprise est située dans la région d'Overland Park, au Kansas, où elle a été fondée il y a plus de dix ans.

Peterson a gardé l'entreprise proche de sa famille, mais la région offre également un emplacement central pour le reste des États-Unis, ce qui en fait un emplacement idéal pour le siège de JetSwiss. Cependant, Peterson a indiqué qu'il pensait que d'ici dix ans, JetSwiss poursuivrait son expansion, avec la possibilité d'ouvrir des bureaux régionaux pour mieux servir ses clients. L'entreprise travaille activement sur de nouvelles initiatives qui approfondiront les leçons apprises au cours des dix dernières années.