Ce sont les routes internationales les plus desservies de Delta Air Lines en septembre

sera le troisième opérateur international des États-Unis enSeptembre, bien que deuxième pour les vols long-courriers. Delta prévoit en moyenne231 décollages internationaux quotidiensdans les 30 jours examinés (doubler dans les deux sens). Bien entendu, cela ne représente qu’une petite partie de son fonctionnement total, représentant un service sur dix.

La troisième position de Delta s’explique en partie par le fait qu’elle se situe loin derrière le Canada et le Mexique réunis, qui disposent d’un cinquième des services internationaux des États-Unis. Bien entendu, les partenaires du transporteur, Aeromexico et WestJet, l’ont quelque peu compensé. À l’exception des pays liés à SkyTeam et des pays africains, Delta est rarement le principal opérateur américain au niveau international.

Analyser le réseau des membres SkyTeam à l'aideBougieles données montrent que176 routes internationalessont prévus pourSeptembre. Quelque 134 d'entre eux seront servis au moins quotidiennement, 40 au moins deux fois par jour et 18 au moins trois fois par jour.

Atlanta, évidemment la plaque tournante la plus fréquentée de Delta et l’aéroport le plus fréquenté au monde, compte le plus de décollages internationaux. Ensuite, il y a New York JFK, Minneapolis, Detroit, Seattle, Salt Lake City, New York LaGuardia, Boston, Los Angeles, Miami (en fait : à La Havane), Honolulu, Portland et Cincinnati.

Qu’en est-il des routes internationales les plus desservies de Delta ? UNminimum de 100 par moisdes décollages sont nécessaires, avec six itinéraires canadiens et mexicains faisant l'affaire :

• Seattle-Vancouver: 187 départs enSeptembre; six à sept par jour ; Connexion Delta E175
• New York LaGuardia-Toronto Pearson: 163 mensuels ; trois à six par jour ; Connexion Delta CRJ900
• Atlanta-Mexico: 148 mensuels ; principalement cinq par jour ; 737-800
• Atlanta-Toronto Pearson: 140 mensuels ; quatre à cinq par jour ; 737-800, 737-900
• Atlanta-Cancún: 126 mensuels ; quatre à cinq par jour ; A321ceo, 737-800, 757-900, 757-200
• Détroit-Toronto Pearson: 104 mensuellement ; trois à quatre par jour ; Connexion Delta CRJ900

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Les itinéraires long-courriers les plus desservis de Delta

Pour cela, un minimum de90 décollagesétaient nécessaires. Six liaisons long-courriers, toutes nécessairement vers l'Europe, ont été retenues. Amsterdam et Paris CDG impliquent deux hubs SkyTeam cruciaux et les partenaires de coentreprise transatlantique de Delta, KLM et Air France. L'alliance, la coentreprise transatlantique et le partenaire en actions Virgin Atlantic sont essentiels à Heathrow. Delta partage des codes avec un autre membre de SkyTeam, ITA Airways, dans la capitale italienne.

• Atlanta-Amsterdam: 90 départs enSeptembre; trois fois par jour ; A330-300, A350-900
• Atlanta-Londres Heathrow: 90 mensuels ; trois fois par jour ; 767-400ER, A330-300 (dernier A350-900depuisAtlanta le 31 août)
• Détroit-Amsterdam: 90 mensuels ; trois fois par jour ; A330-300, A350-900
• Minneapolis-Amsterdam: 90 mensuels ; trois fois par jour ; A330-300
• New York JFK-Paris CDG: 90 mensuels ; trois fois par jour ; A330-300, 767-400ER (le 767 fonctionne de jour vers CDG)
• New York JFK-Rome Fiumicino: 90 mensuels ; trois fois par jour ; A330-300, A330neo, 767-400ER

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Qu’en est-il d’Atlanta à Paris CDG ? Ce n’était pas tout à fait suffisant pour figurer avec « seulement » 81 départs en septembre. En effet, les fréquences passent de triple quotidienne à double quotidienne les mardis, jeudis et samedis à partir du 10 septembre.

EN RAPPORT:Delta Air Lines ne démarrera plus la route LaGuardia – Tulsa avant septembre