Comprendre les avis TCAS : comment 2 passagers ont été blessés lors d'un récent vol United

Un récent vol transcontinental d'United Airlines a connu une frayeur en vol lorsque ses pilotes ont dû répondre à un avertissement soudain du TCAS. Le système alerte les pilotes d'un risque possible de collision en vol avec un autre avion à proximité et exige une action rapide. Cette manœuvre imprévue a blessé deux passagers à bord.

L'alarme TCAS se déclenche sur un vol United

Le 19 septembre, un

Un vol de l'aéroport international Newark Liberty (EWR) à l'aéroport international de San Francisco (SFO) a été confronté à un incident en vol. L'avion était en route vers sa destination lorsque l'alarme TCAS s'est déclenchée dans le cockpit.

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Abréviation de Traffic Collision Prevention System, TCAS nécessite une action rapide de la part des pilotes, ce qui est apparemment ce qui s'est produit pendant le vol United. Selon la compagnie aérienne, l’avion « a ralenti pour suivre un autre avion à une altitude inférieure ».

Cependant, cette manœuvre soudaine a fait deux blessés, certains rapports indiquant que l'un des passagers a été grièvement blessé. Simple Flying a contacté United Airlines pour une déclaration, le représentant de la compagnie aérienne déclarant :

"Le vol United 2428 descendait vers SFO le 19 septembre avec la ceinture de sécurité attachée lorsqu'il a ralenti sa descente pour tenir compte d'un autre avion à une altitude plus basse. Deux clients, dont un qui n'était pas assis à ce moment-là, ont signalé des blessures possibles et ont été transportés à l'hôpital. Nous sommes reconnaissants à notre équipage pour ses efforts pour assurer la sécurité de nos employés et de nos clients. "

À propos du vol et de l'avion

Le vol United 2428 est un service régulier quotidien entre Newark et San Francisco. L'heure de départ prévue est 10h00 et l'arrivée est 13h30. Le vol dure généralement plus de cinq heures et demie.

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United a déployé son

avion sur la route, et jeudi, l'avion effectuant le vol était immatriculé N12125. Il s'agit d'un avion de près de 27 ans qui a accumulé plus de 93 000 heures sur 22 720 cycles de vol au 30 juin 2024, selonch-aviation. Il a été livré à Continental Airlines en 1998 et a été introduit dans la flotte de United après la fusion des deux transporteurs.

CNNcite des données de Flightradar24 pour confirmer que le United 757 se trouvait à 31 000 pieds près du lac Berryessa, à environ 70 milles au nord de San Francisco lorsque l'incident a eu lieu. À l'époque, un avion de Southwest Airlines se trouvait à 3 000 pieds en dessous du vol United et un vol de SkyWest à 1 000 pieds en dessous. Mais la FAA a déclaré : « il n’y a eu aucune perte de séparation sûre ».

Le TCAS est installé dans presque tous les avions commerciaux modernes et vise à minimiser le risque de collisions en vol entre avions. Il utilise les signaux des transpondeurs des avions à proximité et construit une carte tridimensionnelle de l'espace aérien traversé par l'avion. S'il détecte qu'une collision en vol est probable, il avertit le pilote de monter ou de descendre en fonction de la situation.

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Pour que le système anticollision fonctionne, un avion doit avoir le TCAS installé, un transpondeur fonctionnel et un système d'affichage sonore et visuel approprié qui montre aux pilotes les avertissements et les avertissements ainsi que les manœuvres d'évitement. Simple Flying en a discuté en détail dans l’article ci-dessous.