Un pilote d'essai de l'US Air Force effectue plus de 10 000 heures de vol avec un C-130 à la base aérienne d'Eglin

UN

Le pilote civil d'évaluation et de normes du Commandement du matériel a accumulé un nombre incroyable de 10 000 heures de vol au cours de cette carrière de 41 ans en volant dans divers

Avions de transport tactiques Hercules. Entre-temps,

. Le

et a été adapté pour remplir de nombreux rôles dans l'US Air Force.

10 000 heures de vol sur Hercules

Selon une armée de l'airdéclaration, le pilote Gary Hogg a dépassé les 10 000

le 24 septembre 2024, alors qu'il pilotait un MC-130H II Hercules lors d'un test de routine du programme de modernisation de l'avionique. On pense qu’il a été le premier pilote à avoir franchi le cap à bord d’un Hercules. Il dirige désormais les équipes de ravitailleurs, de transports et de bombardiers dans une unité de commandement du matériel de l'Air Force.

Photo : Samuel King Jr. 96e Escadre d'essais de l'US Air Force

Cela représente une quantité incroyable de temps passé à voler : l'équivalent de 416 jours de vol consécutifs ou plus d'un an sans escale (une année compte 8 760 heures). Il a probablement parcouru plus de 2 millions de miles à bord de l'avion, volant en moyenne environ 243 heures par an.

Hogg a déclaré : "C'est une étape importante dans une carrière dont je n'aurais jamais pensé qu'elle était possible, mais je suis tellement reconnaissant d'avoir eu la chance de la vivre. Quand je m'arrête pour penser aux 40 dernières années, je sais que j'ai vraiment été béni."

"J'ai l'opportunité de tester de nouveaux modèles et capacités, je peux accomplir encore plus avec le C-130. Chaque modèle et variante peut exécuter tellement de missions différentes qu'il est impossible de s'ennuyer en faisant toujours la même chose. "- Greg Hogg

Photo : Samuel King Jr. 96e Escadre d'essais de l'US Air Force

En 2004, il a pris sa retraite de son poste de lieutenant-colonel en service actif, puis a entamé sa deuxième carrière civile, où il a continué à exercer le même rôle. Il est maintenant pilote civil sur Hercules depuis encore 20 ans.

Il est décrit comme possédant une richesse de connaissances, ayant volé

A lire aussi :Cool : l’avion électrique ALIA de BETA effectue une évacuation d’urgence avec la base aérienne d’Eglin

.

Une carrière de 41 ans et ça continue

Gary Hogg a jusqu'à présent eu une carrière de 41 ans et a aujourd'hui 65 ans. Il a piloté son premier C-130 le 23 novembre 1983 à la base aérienne de Little Rock en Arkansas lors d'un vol d'entraînement de qualification. Deux jours après avoir terminé sa formation aéronautique, il a été déployé pour une rotation aérienne en Europe (c'était pendant la guerre froide) ; selon M. Hogg, c'est à ce moment-là qu'il est tombé amoureux du C-130. Il avait auparavant souhaité piloter l'A-10 Warthog ou le McDonnell Douglas RF-4C Phantom II.

"C'était plus qu'une aventure. Je savais que le C-130 était la bonne décision pour moi. J'ai adoré le concept de voler avec un équipage et la façon dont tout le monde travaillait ensemble pour accomplir la mission." –Gary Hogg

L’expérience la plus époustouflante de Gary Hogg s’est produite en 1993 lorsqu’il a piloté son MC-130E pour soutenir 14 hélicoptères MH-53 Pave Low alors qu’ils volaient vers Haïti pendant de violents orages. Hogg et son équipage ont dû rechercher un hélicoptère perdu, le ravitailler et s'assurer qu'il pouvait atterrir en toute sécurité. Son Hercules manquait également de carburant et a dû atterrir à Key West.

Photo : Samuel King Jr. 96e Escadre d'essais de l'US Air Force

La tempête avait coupé l'électricité sur l'île et ses deux premières tentatives d'atterrissage ont échoué. Fonctionnant aux vapeurs, son avion n'avait assez de carburant que pour une tentative d'atterrissage supplémentaire, et heureusement, cela a fonctionné.