« Pourquoi les compagnies aériennes ne s'unissent-elles pas pour payer les contrôleurs aériens » : les passagers veulent que les compagnies aériennes américaines intensifient leurs efforts pendant la fermeture du gouvernement

Les retards et les annulations continuent de s’accumuler alors que la fermeture du gouvernement entre dans un nouveau mois. La FAA a émis plusieurs avertissements alors que des compagnies comme Southwest Airlines et American Airlines ont combiné plus de 3 309 perturbations de vol en une seule journée à certains moments de la fermeture.

La situation pourrait ne faire qu'empirer, car les Américains sont inquiets des alertes précoces concernant les retards des vols pour Thanksgiving si la fermeture se poursuit. Les risques de perturbations pendant les vacances sont élevés, compte tenu de l'augmentation du nombre de vols et du nombre limité de contrôleurs aériens.

En ligne, les passagers jouent au jeu du blâme. Dans un cas, plusieurs passagers rejettent la faute sur les compagnies aériennes et se demandent comment elles peuvent en faire davantage pour les contrôleurs aériens pendant ces périodes.

Voici un aperçu plus approfondi du débat et des raisons pour lesquelles les réactions sont mitigées concernant les efforts des compagnies aériennes pour financer les contrôleurs aériens.

Les réactions sont mitigées à la suggestion selon laquelle les compagnies aériennes devraient intensifier leurs efforts et payer les contrôleurs aériens

Enfant dormant sur une rangée de chaises au terminal Delta de l'aéroport O'HareCrédit : via Shutterstock

La fermeture du gouvernement se poursuit et entre dans un nouveau mois. Des appels désespérés sont désormais lancés pour mettre fin à la fermeture, ou du moins pour aider les contrôleurs aériens et autres travailleurs fédéraux qui continuent de travailler sans salaire. Cela est particulièrement problématique à l’approche de la période des fêtes.

Voir aussi :Le gouvernement américain rouvre, mais les contrôleurs aériens continuent de se retirer

En ligne, des suggestions sont faites. Parmi eux se trouvent des passagers qui recherchent davantage auprès des compagnies aériennes à travers les États-Unis.

Une personne suggère aux compagnies aériennes d’intensifier leur jeu financier et d’aider les contrôleurs aériens.

"Pourquoi les compagnies aériennes ne s'unissent-elles pas pour payer les contrôleurs aériens pendant la fermeture du gouvernement ? Cela semble être une équation coût/bénéfice facile."

Une personne surRedditn'a pas tardé à souligner que cela est illégal par la loi, « parce qu'il est illégal d'utiliser des fonds privés ou non appropriés pour payer des employés du gouvernement (Loi anti-déficience) ».

Cependant, un autre utilisateur a soulevé un point intéressant sur la façon dont cela a été contourné récemment grâce à un don.

"N'y a-t-il pas eu des nouvelles d'un don de plus de 100 millions de dollars au Pentagone pour aider à payer les troupes ?"

Code américain § 2601, concernant les « fonds généraux de dons », il est précisé que les autorités générales peuvent accepter des dons.

Le code stipule : « Le secrétaire concerné peut accepter, détenir, administrer et dépenser tout don, legs ou legs de biens immobiliers, de biens personnels ou d'argent à la condition que le don, le legs ou le legs soit utilisé au profit, ou en relation avec, l'établissement, le fonctionnement ou l'entretien d'une école, d'un hôpital, d'une bibliothèque, d'un musée, d'un cimetière ou de toute autre institution ou organisation sous la juridiction du secrétaire.

D’autres ont débattu du fait qu’il pourrait s’agir d’un énorme conflit d’intérêts.

Une personne a écrit : "Le fait que les ATC soient payés par les compagnies aériennes qu'ils dirigent pour des raisons de sécurité est une idée terrifiante. Parce que dès qu'un ATC fait quelque chose qu'une compagnie aérienne n'aime pas, celle-ci pourrait menacer de cesser de les payer. Dans l'aviation, tout est question de sécurité autant que possible."

Bien que ce scénario possible ait suscité de l’intérêt et suscité des discussions, il semble hautement improbable.

Pour l’instant, les compagnies aériennes américaines trouvent différentes mesures pour aider les travailleurs fédéraux.

Les compagnies aériennes américaines soutiennent les travailleurs fédéraux de différentes manières pendant la fermeture du gouvernement

Longues files d'attente à l'aéroport pendant que la TSA contrôle les passagersCrédit : Dreamstime

Les principales compagnies aériennes américaines se sont engagées à aider les travailleurs fédéraux pendant la fermeture.

Parler avecEntreprise de renard, American Airlines a confirmé qu'elle était « engagée » à soutenir les travailleurs fédéraux.

Cela inclut la fourniture de repas dans divers aéroports des États-Unis.

Aéroports qu’American Airlines a aidés pendant la fermeture du gouvernement :
Aéroport international de Dallas-Fort Worth
Aéroport international de Philadelphie
Aéroport international John F. Kennedy
Aéroport LaGuardia
Aéroport international de Los Angeles
Aéroport international de Miami

United Airlines a également intensifié ses efforts en faisant don de repas aux employés fédéraux, notamment aux contrôleurs aériens, pendant la fermeture du gouvernement. D'autres compagnies aériennes proposent également des repas aux travailleurs fédéraux, notamment Delta Air Lines et JetBlue.

Malgré ces gestes aimables, les retards persistent, les transporteurs américains étant en tête du classement mondial.

Les principaux transporteurs américains continuent d'ouvrir la voie aux retards de vols alors que la fermeture entre dans un nouveau mois

À l’aube d’un nouveau mois de fermeture du gouvernement, les retards et les problèmes d’annulation se sont poursuivis.

Pour commencer la semaine lundi, il y a eu une table rase en tête de liste des retards de vols, avec les quatre principales compagnies aériennes américaines en tête.

Le 3 novembre 2025, Southwest Airlines était en tête des retards avec 617, selonConscient des volsdonnées. American Airlines s'est classée deuxième avec 533 retards, tandis qu'United Airlines a enregistré 521 retards.

Au total, il y a eu 4 528 retards à l’intérieur, à l’arrivée ou à la sortie des États-Unis.

Ce nombre était inférieur à celui du week-end, mais avec un volume de vols plus élevé attendu pour Thanksgiving, les retards et les annulations pourraient atteindre un autre niveau si la fermeture se poursuit d'ici là.