Les 8 voyages en train les plus impressionnants de France

Traverser des collines pleines de vignobles patrimoniaux, traverser un arrière-pays montagneux spectaculaire ou parcourir le littoral de la Méditerranée : découvrez la beauté et la générosité deFrancedepuis le hublot d'un train est un pur délice.

Le superbe réseau ferroviaire de la République permet de découvrir facilement les coins les plus reculés de ce pays riche et varié. Nous avons choisi les voyages suivants parce qu'ils offrent des paysages magnifiques, préservent un héritage vintage ou sont tout simplement fabuleux. Embarquez pour les plus beaux voyages en train de France !

1. Le Cévenol, c'est le trajet en train le plus reculé et le plus sauvage

Route: Clermont-Ferrand to Nîmes
Distance : 303 km (188 milles)
Durée : 5 à 6 heures

La beauté sauvage du Massif Central isolé s'ouvre sur l'une des lignes ferroviaires les plus anciennes de France – et l'une des plus difficiles à construire, compte tenu de la topographie des Gorges de l'Allier. Au milieu des années 1800, la technologie permettant de percer les montagnes de granit et de basalte n'existait pas encore. C'est pourquoi, dans un exploit d'ingénierie triomphal, les ouvriers ont utilisé des techniques rudimentaires pour faire sauter les tunnels de la ligne. Le Cévenol (également connu sous le nom de La Ligne des Cévennes) a ouvert ses portes en 1870 pour les passagers et le fret, notamment le charbon à destination du Rhône et le vin à destination de Paris.

Le Cévenol fait partie d'un itinéraire transversal plus long reliant Marseille àParis, mais la plupart des coureurs montent à bord àClermont Ferrand, au cœur du pays des volcans. Vous commencerez par admirer les bouchons volcaniques qui parsèment le paysage avant de vous diriger vers la pièce de résistance : les Gorges de l'Allier. Au-dessus de la rivière Allier, des vues magnifiques s'ouvrent sur les gorges.

En chemin, vous traverserez trois viaducs historiques, serpenterez à travers plusieurs vallées impressionnantes et traverserez 106 tunnels. Le point culminant est La Bastide-Puylaurent à 1 024 m (3 360 pieds), tandis que le viaduc de Chamborigaud promet une expérience à couper le souffle alors que vous flottez au-dessus du paysage sur 409 mètres sans fin (1 341 pieds).

Conseil de planification :Des travaux de maintenance sont souvent effectués au printemps et des bus SNCF remplacent les trains. Assurez-vous de vérifier à l'avance avant de réserver.

2. Le Train du Montenvers vous emmène au plus près d'un glacier

Itinéraire : Chamonix-Mont-Blanc à Montenvers
Distance : 5 km (3 milles)
Durée : 20 minutes

Le Mont Blanc domine les Alpes, son sommet aux neiges éternelles offrant de loin une vue majestueuse. Pour approcher de plus près cette montagne séculaire, montez à bord du célèbre bateau rouge ceriseTrain du Montenvers, comme le font les touristes depuis 1908.

Au départ de la gare principale deChamonix, le train à crémaillère gravit le flanc de la montagne selon un angle supérieur à 9 %, grimpant à travers des forêts sombres et des tunnels percés dans la roche. Asseyez-vous sur le côté gauche du train pour apercevoir le Mont Blanc entre les sapins.

Il faut environ 20 minutes pour gravir 1 000 m (3 280 pieds) jusqu'au sommet de la montagne et, juste au moment où vous pensez que le paysage de haute montagne ne peut pas être plus époustouflant, vous arrivez au pied deMer de Glace, un glacier de vallée (littéralement « mer de glace ») situé à une altitude de 1 913 m (6 276 pieds). De là, vous pourrez admirer la face nord des Grandes Jorasses, une immense face de roche et de glace.

Mais les sites les plus étonnants sont les grottes de glace denses et bleues du glacier, à travers lesquelles vous pourrez vous promener pour admirer des sculptures de glace (l'excursion est incluse dans le prix du billet de train). L'interactifGlace, qui retrace l'histoire du glacier, est un autre incontournable. Prenez un chocolat chaud àLe Panoramiquecafé avant de redescendre, ou passez la nuit au centre historiqueRefuge du Montenvers, avec son superbe patio surplombant la Mer de Glace.

3. Marseille à Vintimille est le meilleur trajet en train pour une vue éblouissante sur la mer

Itinéraire : Marseille à Vintimille
Distance : 187 km (116 milles)
Durée : 3 heures 45 minutes

Voyager deMarseilleàVintimilledans le sud de la France, le long des voies SNCF pourrait être un trajet standard. Les points de vue, cependant, sont tout sauf le cas. Vous serez mis au défi de rester assis pendant la majeure partie du trajet, tandis que de superbes scènes de la mer Méditerranée bleu azur défileront devant la fenêtre du train, illustrant le charme du train.Sud de la France. Entrecoupés sont des aperçus de falaises couvertes de maquis (le maquis est le mélange alléchant d'herbes qui poussent à l'état sauvage ici), de villages couleur terre cuite et de collines ornées de palmiers.

Les arrêts tout au long du parcours sont des destinations légendaires à eux seuls : légendaireSaint-Tropez, rendu célèbre par Brigitte Bardot, alors inconnue ;Cannes, avec son héritage de stars ;Monaco, demeure de la famille royale Grimaldi ; etBon,avec son mélange enivrant de musées de classe mondiale et de plages légendaires. Mais il existe également des endroits moins fréquentés, notamment de magnifiquesÈze Plage, avec son village médiéval perché incroyablement haut sur un sommet voisin, et terre-à-terreMenton. Sortez, explorez, profitez du soleil – et prenez le prochain train plus tard.

Le tronçon de 50 minutes entre Nice et Vintimille est peut-être le plus époustouflant, alors que vous longez des villas art déco, des baies étincelantes et des villes aux couleurs pastel qui gravissent des collines parsemées de palmiers. Vous terminez juste à la frontière italienne, où vous avez la possibilité de faire demi-tour et de tout revoir.

4. Le Train des Pignes is a fabulous vintage train ride

Route: Nice to Digne
Distance:150 km (93 milles)
Durée : 6 heures

Derrière les rives méditerranéennes de Nice, les sommets gris et déchiquetés des Alpes méditerranéennes vous attirent de loin. Une balade à bord du «Train de pommes de pin" souffle du bord de mer scintillant jusqu'à ces montagnes enneigées en un peu plus de trois heures, offrant des vues époustouflantes et toujours changeantes tout au long du chemin. Depuis les champs provençaux et les oliveraies, vous entrerez dans une terre de gorges fluviales profondes et de forteresses médiévales.

A seulement 90 minutes de Nice,Entrevauxest une bonne étape pour flâner dans de charmantes rues médiévales et explorer une ancienne citadelle.Digne-les-Bains, au bout de la ligne, est aussi mignon que possible, avec ses rues pavées, ses villas en pierre drapées de bougainvilliers et ses boutiques proposant du miel, de la lavande et d'autres produits locaux.

Avec ses wagons diesel et ses bancs en bois vernis brillant, cette ligne est le seul vestige des Chemins de Fer de Provence à voie métrique qui sillonnaient autrefois le sud de la France.

Le pigne dans son nom signifie « pomme de pin » : peut-être parce que le train roulait si lentement que les passagers pouvaient sauter pour ramasser des pommes de pin ou parce que lorsque le train manquait de carburant, les ingénieurs les brûlaient. Quoi qu’il en soit, les majestueuses forêts de pins qui entourent l’itinéraire ajoutent à son attrait pittoresque.

5. Orléans au Croisic sur Interloire est le meilleur trajet en train pour les cyclistes

Itinéraire:Orléans to Le Croisic
Distance:338 km (210 milles)
Durée : 4-6 heures

LeLoire Valleyse déroule comme un conte de fées, avec un éventail époustouflant de châteaux Renaissance, de rivières vert émeraude et de charmants villages médiévaux. (Château d'Azay-le-Rideaufut, après tout, l'inspirateur de La Belle au Bois Dormant.) Le chemin de fer Interloire (géré par laTER Centre-Val de LoireetTER Pays de la Loire) parcourt cette vallée légendaire depuisOrléans, ville natale de Jeanne d'Arc, jusqu'au port de pêche du Croisic sur l'Atlantique.

Les arrêts incontournables comprennentBlois, couronné par le château autrefois occupé par Louis XII ;Amboise, la dernière demeure de Léonard de Vinci ; etNantes, une ville bretonne historique avec un château évocateur du XVe siècle.

Conseil de planification :Vous pouvez monter et descendre du train avec votre vélo pour pédaler sur une partie des 900 km (559 miles)Loire à Vélo,une piste cyclable relativement plate à travers ce paysage typiquement français. Le train dispose même d'une voiture dédiée aux vélos en été.

6. L'Eurostar via le tunnel sous la Manche offre une évasion rapide à Londres

Itinéraire : Paris à Londres
Distance : 451 km (280 milles)
Durée : 2 heures 30 minutes

Si vous avez envie d'une escapade rapideParisàLondres, peut-être pour dire bonjour àGrand Benou pour flâner dans leMusée Victoria & Alfred, comptez sur le Tunnel sous la Manche. Achevée en 1994, cette extraordinaire prouesse d'ingénierie – surnommée le Chunnel – s'enfouit profondément sous l'étendue d'eau entre la France et l'Angleterre, permettant aux passagers de voyager dans des véhicules élégants et à grande vitesse.Eurostardes trains pour parcourir la partie du canal du voyage – 51 km (31,5 miles) – en seulement 30 minutes, dont 38 km (23,5 miles) sous l’eau.

De la Gare du Nord au coeur de Paris àAéroport international de Saint-Pancrasau cœur de Londres, le trajet complet ne prend que 2h30 de porte à porte. En chemin, vous découvrirez de jolies campagnes françaises et anglaises : à l'intérieur du tunnel lui-même, vous ne devriez pas espérer voir de vie marine, seulement l'obscurité jusqu'à ce que vous émergez dans la lumière du jour.

7. La ligne Nîmes-Le Grau-du-Roi est le meilleur trajet en train du Far West

Route: Nîmes to Le Grau-du-Roi
Distance: 37 km (23 milles)
Durée : 55 minutes

Des taureaux sauvages en Provence ? Et les cowboys ? Mais oui. Niché dans le coin sud-ouest de la Provence, le maraisCamargue– un delta fluvial au sud deArleslà où le Grand et le Petit Rhône rencontrent la Méditerranée, règne comme la version française du Far West. Les Gardians – cowboys camarguais – vivent dans des manades (ranchs), chevauchant des chevaux blancs indigènes à la crinière flottante alors qu'ils rassemblent des taureaux noirs sauvages.

La corrida fait ici partie intégrante de la culture (contrairement aux corridas espagnoles, les taureaux ici ne sont ni tués ni blessés). Tout comme la paella (bien que le riz de Camargue diffère de son cousin espagnol), la musique manouche jazzy et un esprit indépendant développé au fil des siècles de travail dans un paysage difficile. Vous pourrez entrer au cœur de tout cela à bord du train Nîmes-Le Grau-du-Roi.

Au départ deNîmes, le train à voie unique traverse les vignobles des Costières de Nîmes avant de passer par làAigues-Mortes. Les rois partaient en croisade depuis cette ville médiévale fortifiée, où vous pouvez encore flâner dans les rues anciennes. De là, vous traversez les marais salants et les lagons ; gardez un œil sur les chevaux et les taureaux, ainsi que sur les flamants roses qui volent au-dessus de vous. L'itinéraire se termine àLe Grau-du-Roi, à quelques pas de la mer Méditerranée.

8. Le Petit Train Jaune est le trajet en train vintage le plus célèbre

Route: Villefranche-de-Conflent to Latour de Carol
Distance : 64kilomètres (40kilomètres)
Durée : 3 heures

Ce petit train historique – ou, littéralement, le «petit train jaune" - est peut-être le plus célèbre de tous en France. C'est certainement l'un des plus époustouflants en termes de paysages. Traverser les montagnes des Pyrénées-Orientales depuis l'époque médiévaleVillefranche-de-ConflentàLatour de Carolà la frontière andorrane, il serpente à travers des gorges et des forêts ombragées, à travers des viaducs, devant deux forteresses historiques et près d'un ancien monastère dangereusement perché. Le point culminant est le dépôt de Bolquère Eyne, culminant à 1 593 m d'altitude, ce qui en fait la gare la plus haute de France.

A noter que deux types de trains différents exploitent cet itinéraire : un train fermé moderne ainsi que le train d'époque qui circule parfois avec des wagons ouverts. Cependant, vous n’avez pas à vous soucier de savoir lequel choisir : les deux sont peints en jaune.

Conseils pour voyager en train en France

Options de train en France

Plusieurs types de trains circulent à travers la France, notamment les trains locaux et régionaux, les trains de nuit avec couchettes et leTGV, les Trains à Grande Vitesse à Grande Vitesse. Pour voyager entre la plupart des grandes villes, le TGV est votre meilleur choix : ces trains à grande vitesse pionniers circulent entre 255 km/h et 320 km/h (160 mph et 200 mph) et vous y amèneront en quelques heures.

Paris à Bordeaux, par exemple, dure 2h30, tandis que Paris à Marseille ne prend que 3 heures 40 minutes. Cela dit, les trains locaux et régionaux plus lents ouvrent les régions du pays les moins fréquentées.TGV inOuiest un nouveau service de train TGV premium exploité par la SNCF sur certaines lignes ferroviaires à grande vitesse.

Deux classes de billets sont généralement disponibles à l'achat : la première (première), avec des sièges moelleux et inclinables et suffisamment d'espace ; et la deuxième (deuxième), toujours confortable mais souvent plus fréquentée. Cartes duRéseau ferroviaire françaissont disponibles sur le site de la SNCF.

Comment réserver un train en France

Bien que vous puissiez acheter un billet à la gare, soit à un guichet, soit à un distributeur automatique, il est souvent moins cher de réserver votre billet en ligne à l'avance. ContactSociété Nationale des Chemins de Fer (SNCF) ou, depuis les États-Unis,Rail Europe.

Billets de train pas chers en France

La France propose différents pass ferroviaires, dont le France Pass, avec déplacements illimités sur le réseau ferré national ; et l'Eurail Global Pass, qui comprend les voyages en train vers les pays voisins. Des offres sur des hôtels, des musées et d’autres attractions sont également souvent incluses. Vous trouverez plus d'informations sur leSite Internet de Rail Europe.

Le TGV propose les billets Prem's (leur durée pour des billets abordables) trois mois à l'avance (l'horizon de réservation peut être rallongé en été).

Le service de train à grande vitesse Eurostar reliant le Royaume-Uni à la France (ainsi qu'à la Belgique et aux Pays-Bas) propose un lot limité de tarifs réduits six mois à l'avance. Plus vous réservez tôt, plus vous avez de chances d'obtenir un bon prix.

Installationune alerte de réservationêtre informé de la sortie des billets à prix réduit.

Comment se rendre de l'Italie à la France par train

Vous pouvez vous rendre de l'Italie à la France viaRail italien.Il faut environ 11h30 pour voyager de Rome à Paris. La SNCF dessert également l'itinéraire.

Comment se rendre de l'Espagne à la France par train

La compagnie ferroviaire espagnole estRenfe. Il faut environ 10h30 pour aller de Madrid à Paris, un itinéraire également desservi par la SNCF.

Comment se rendre De la Suisse à la France par train

Le TGV relie Genève à Paris en un peu plus de quatre heures.

Comment se rendre de l'Allemagne à la France par train

Lechemin de fer allemandL'InterCity Express (ICE) d'Allemagne est le service de train à grande vitesse allemand, permettant de voyager de Francfort à Paris en aussi peu que quatre heures (à condition que vous n'ayez pas de correspondance à Cologne). La SNCF dessert également l'itinéraire.

Comment se rendre De Pologne à France par train

Il faut entre 14 heures et 19 heures et demie pour traverser une grande partie de l'Europe, de la France à la Pologne, et vous devez généralement effectuer deux changements en cours de route. Les compagnies ferroviaires desservant cet itinéraire comprennent la Deutsche Bahn, la SNCF et Eurostar (l'opérateur ferroviaire à grande vitesse franco-belge, qui vous emmènera jusqu'à Cologne).