5 aviones bombarderos del Eje notables de la Segunda Guerra Mundial

Los aliados occidentales (Gran Bretaña y más tarde Estados Unidos) dominaron la producción de bombarderos y bombarderos pesados ​​durante la Segunda Guerra Mundial. El bombardero más producido de la guerra fue el B-24 Liberator estadounidense (los aviones más producidos de la Segunda Guerra Mundial fueron aviones de combate). Sin embargo, las potencias del Eje (en particular Alemania) también produjeron bombarderos ligeros y medianos, así como algunos bombarderos pesados ​​(famosos por bombardear Gran Bretaña). Aquí hay cinco bombarderos notables del Eje de la Segunda Guerra Mundial.

HeinkelHe 111

Alemania construyó alrededor de 6.500 Heinkel He 111

Primer vuelo:	febrero de 1935
Número construido:	Aprox. 6.500
Role:	bombardero medio

El Heinkel He 111 era un bombardero medio alemán rápido y maniobrable y se utilizó al principio de la guerra como punta de lanza de las famosas tácticas Blitzkrieg de Alemania. Sin embargo, en 1940 y 1941, las deficiencias del He 111 se habían hecho dolorosamente evidentes, pero los alemanes no tuvieron más remedio que continuar su producción incluso cuando envejeció y quedó obsoleto (fue parcialmente reemplazado por el Junkers Ju 88).

Foto:16Exul82 l Wikimedia Commons

El Heinkel He 111 fue diseñado inicialmente como avión de pasajeros/transporte civil, pero pronto se fabricó como bombardero. Entraron en acción por primera vez en la Guerra Civil Española en ayuda de las fuerzas nacionalistas españolas. A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial, los británicos pudieron explotar sus vulnerabilidades ante los aviones de combate y su falta de capacidad para defenderse.

mitsubishi g4m

Imperial Japan fabricó alrededor de 2.400 Mitsubishi G4M

Primer vuelo:	octubre de 1939
Número construido:	Aprox. 2.400
Role:	Bombardero terrestre mediano

en su libroCómo se ganó la guerra, el historiador Philips O’Brien detalla cómo Japón careció de la capacidad industrial de Estados Unidos, Reino Unido y Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Esto obligó a Japón a concentrarse en su Armada y sus fuerzas aéreas de combate, a menudo a expensas de sus fuerzas terrestres y flotas de bombarderos. Dicho esto, Japón produjo bombarderos como el Mitsubishi G4M bimotor mediano. La Armada Imperial Japonesa operó el Mitsubishi G4M (“Betty”) entre 1940 y 1945.

Foto:Museo Nacional de Aviación Naval de la Armada de EE. UU. l Picryl

Los pilotos de combate aliados llamaron al G4M el "encendedor volador", ya que tendía a estallar en llamas después de unos pocos impactos (aunque los japoneses pudieron remediar algunas de sus deficiencias más tarde). Sirvió como bombardero de la Armada con base en tierra firme y fue el bombardero japonés más producido de la guerra, sirviendo en la mayoría de las batallas importantes de la Guerra del Pacífico. Las victorias notables incluyen el hundimiento del acorazado y crucero de batalla de la Royal Navy, el HMS Prince of Wales y el HMS Repulse. Quizás sea mejor conocido por ser derribado y matar al almirante japonés Yamamoto sobre Bougainville.

Junkers Ju 88

Alemania construyó la impresionante cantidad de 14.676 Junkers Ju 88

Primer vuelo: Más lectura:Aliados vs Eje: ¿Cuáles fueron los aviones de guerra más producidos de la Segunda Guerra Mundial?	diciembre de 1936
Número construido:	14,676
Role:	bombardero, bombardero en picado, bombardero torpedero, caza pesado, otras funciones

El Junkers Ju 88 fue uno de los aviones de combate alemanes más versátiles y eficaces de la guerra (considerado el homólogo del Mosquito y el Beaufighter). El Ju 88 se construyó en grandes cantidades (casi 15.000, de los cuales 104 eran prototipos). El Ju 88 se originó como un bombardero rápido y se convirtió en un avión de combate polivalente como bombardero, bombardero en picado, bombardero torpedero, caza pesado y otras funciones.

Foto:Archivo Federal | Wikimedia común

ElMuseo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidoscomenta: "El Ju 88 alemán fue uno de los aviones más versátiles de la Segunda Guerra Mundial. Operó en casi todo tipo de funciones de combate, incluido bombardero en picado, bombardero de nivel, caza nocturno, interceptor diurno, reconocimiento fotográfico, cazacarros e incluso como misil no pilotado". Después de que Alemania se rindiera en 1945, cientos de ellos siguieron en uso.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero

Alrededor de 1.240 SM.79 Sparviero por Italia

Primer vuelo:	septiembre de 1934
Número construido:	aproximadamente 1.240
Role:	Bombardero medio, bombardero torpedero

El SM.79 Sparviero (también conocido como gavilán) era un bombardero mediano italiano trimotor y es uno de los aviones militares italianos más conocidos de la guerra. El Savoia-Marchetti SM.79 fue uno de los diseños más antiguos de la guerra. Su desarrollo se originó a principios de la década de 1930 (era el bombardero medio más rápido del mundo cuando entró en servicio por primera vez).

Foto:fsll2 l Flickr

Inicialmente fue desarrollado como avión civil, pero pronto fue reutilizado como avión militar. Se reconoce fácilmente por su “joroba” dorsal y fue utilizado por los italianos en todos los escenarios de la guerra que libraron. El SM.79 sobrevivió a la guerra y permaneció en servicio italiano hasta 1952.

Dornier Do 17

Alemania construyó alrededor de 2.139 Do 17 y derivados

Primer vuelo:	Otoño de 1934
Número construido:	más de 2.100
Role:	Bombardero de reconocimiento

Otro bombardero alemán reconocible de las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial fue el Dornier Do 17. Cuando entró en servicio por primera vez, era uno de los aviones más rápidos de su tipo y estuvo en servicio antes de la Guerra Civil Española. Como bombardero ligero, el Do-17 se utilizó en las primeras campañas de la guerra para bombardeos y misiones de reconocimiento de largo alcance.

Foto:Archivos federales alemanes l Wikimedia Commons

El largo y delgado fuselaje del Dornier Do 17 le valió el sobrenombre de “lápiz volador” (Bleistift en alemán). Una de las primeras misiones en las que participaron los Do 17 en el período previo a la Segunda Guerra Mundial fue arrojar folletos pronazis en la Viena de Austria en un preludio a la toma alemana de Austria. Participaron en la Batalla de Gran Bretaña y también fueron utilizados por las fuerzas aéreas de los estados aliados alemanes (incluidos Bulgaria, Croacia, Finlandia y Rumania).