Cargo ecológico de 76 dólares: las aerolíneas del grupo Lufthansa añaden una tarifa para cubrir las normas de sostenibilidad de la UE

El Grupo Lufthansa introduce un recargo medioambiental en todos los vuelos que salen de la Unión Europea (UE), así como del Reino Unido, Noruega y Suiza, siendo estos dos últimos parte de la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA). El grupo aéreo argumentó que no podría soportar los costes adicionales relacionados con las preocupaciones medioambientales.

Mezcla obligatoria de combustible de aviación sostenible (SAF)

Según la declaración del grupo del 25 de junio de 2024, el recargo se introdujo para compensar los costos asociados con los requisitos del entorno regulatorio, que incluye una mezcla obligatoria de combustible de aviación sostenible (SAF) en todos los vuelos que salen de la UE. Los cargos también se introdujeron debido a los ajustes al Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) y otros costos relacionados con el medio ambiente, incluido el Plan de Reducción y Compensación de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), desarrollado y adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El recargo se aplicará a todos los vuelos del Grupo Lufthansa que salgan de los 27 países de la UE, el Reino Unido, Noruega y Suiza, y el cargo variará según la ruta y la tarifa. El cargo, que se aplicará a todos los vuelos con salida a partir del 1 de enero de 2025, variará entre 1 € (1,07 dólares) y 72 € (76,95 dólares). Las aerolíneas del grupo mostrarán el recargo al reservar un billete con cualquiera de las aerolíneas del Grupo Lufthansa.

Foto: Björn Wylezich | Shutterstock

"El Grupo Lufthansa invierte miles de millones en nuevas tecnologías cada año y trabaja junto con sus socios en innovaciones que ayudan a que los vuelos sean más sostenibles paso a paso e impulsan la ampliación de tecnologías clave más allá del Grupo Lufthansa".

No puedo soportar costos adicionales

El grupo también señaló que ha apoyado activamente la investigación climática y meteorológica global. Aun así, no podrá soportar por sí solo los costes de los requisitos regulatorios adicionales en los próximos años, añade el comunicado, señalando que parte de estos costes esperados serán cubiertos por el recargo.

Además, el Grupo Lufthansa reiteró que se ha fijado ambiciosos objetivos de protección del clima, con el objetivo de ser neutral desde el punto de vista climático para 2050. Para 2030, el grupo de aerolíneas planea reducir a la mitad sus emisiones netas de CO2 en comparación con la base de referencia de 2019 mediante el uso de medidas de reducción y compensación. Para ser más respetuoso con el clima, el grupo estaba invirtiendo en modernizar su flota, optimizar sus operaciones de vuelo, utilizar más SAF y ofrecer a sus viajeros privados y de negocios o clientes de carga opciones para hacer sus itinerarios más sostenibles.

Foto de : Lufthansa Technik

Al proporcionar información general, el Grupo Lufthansa dijo que, como parte del esquema de protección climática 'Fit For 55', la UE impuso cuotas SAF obligatorias que aumentarán gradualmente hasta 2050. Mientras tanto, los esquemas EU ETS y CORSIA exigen el comercio de certificados desde 2012 y 2021, respectivamente.

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Crítico a la normativa medioambiental

Durante la asamblea general anual (AGM) del grupo con los accionistas de la compañía el 7 de mayo, Carsten Spohr, director ejecutivo (CEO) del Grupo Lufthansa, si bien enfatizó el enfoque del grupo en los viajes premium, fue muy crítico con el entorno regulatorio en la UE.

Foto de : Grupo Lufthansa

Uno de los ejemplos señalados por el ejecutivo fue el aumento de los costes y, posteriormente, de los precios de los vuelos de larga distancia debido a los mandatos 'Fit for 55'. Spohr remarcó que si un cliente tomara un vuelo desde el aeropuerto de Barcelona El Prat (BCN) a Tokio, Japón, vía el aeropuerto de Frankfurt (FRA), el plan incrementaría el precio del vuelo en 230 euros (245,71 dólares), mientras que el mismo itinerario pero con escala en el aeropuerto de Estambul (IST) aumentaría la tarifa en 35 euros (37,39 dólares).