American Airlines confirma pedido de 260 aviones Airbus, Boeing y Embraer

La aerolínea más grande del mundo por tamaño de flota está creciendo aún más. American Airlines anunció un pedido de 260 nuevos aviones, con opciones y derechos de compra para 193 aviones adicionales. El año pasado, la aerolínea recibió 31 aviones en su flota principal, incluidos 17 Boeing 737 MAX 8, 10 Airbus A321neos y cuatro Boeing 787-8.

Los nuevos pedidos son el último avance en el esfuerzo de American por expandir los asientos premium en sus flotas regionales y de fuselaje estrecho y prepararse para un crecimiento continuo en toda la red nacional e internacional de corta distancia de la aerolínea.

Añadiendo más pedidos de Airbus

Ya es el mayor operador del mundo de aviones de la familia A320. American Airlines anunció que había pedido 85 aviones A321neo adicionales, elevando su pedido total para este tipo de avión a 219 aviones y consolidando su lugar como el mayor cliente del A321neo en América del Norte. La aerolínea ha recibido 70 A321neos desde que se entregó el primero en febrero de 2019 para complementar su flota de aviones A321ceo. Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas, Aviones Comerciales de Airbus, comentó cómo encaja el avión en la red de rutas de la aerolínea:

"La inversión continua en el A321neo es un testimonio del valor sin precedentes del avión de pasillo único más versátil y capaz del mundo. Durante casi dos décadas, American Airlines ha utilizado su familia de aviones A320, algunos de los cuales han sido producidos en los EE. UU. en Mobile, Alabama, para hacer crecer su red nacional e internacional de corta distancia y brindar una experiencia excepcional a sus pasajeros y tripulaciones".

Foto de : Airbus

Este año, la aerolínea presentará sus nuevos asientos premium Flagship Suite de larga distancia, con puertas de privacidad, a medida que se entreguen sus nuevos aviones A321XLR y Boeing 787-9.

Apuesta fuerte por Boeing

American Airlines está ampliando sus opciones con otro compromiso firme con el programa Boeing 737 MAX al duplicar su cartera de pedidos de aproximadamente 70 aviones a más de 150. El pedido de 115 de los modelos 737-10 se divide en un nuevo pedido de 85 aviones y una conversión de un pedido anterior de 30 de la variante más pequeña 737-8. La aerolínea confirmó opciones de compra para 75 aviones 737-10 adicionales en el futuro.

La aerolínea encargó 737 MAX 10 para respaldar su estrategia de crecimiento a largo plazo en sus redes nacionales e internacionales de corta distancia y "espera con interés la certificación del avión". La aerolínea opera actualmente el 737 MAX 8, lo que le permite aprovechar los puntos comunes y la flexibilidad de la familia 737 MAX para satisfacer de manera eficiente la creciente demanda de viajes.

• 737-8: Ofrece una autonomía de 3500 millas náuticas (6480 km) y tiene capacidad para entre 162 y 210 pasajeros, según la configuración.
• 737-10: Con un alcance de hasta 3.100 millas náuticas (5.740 km), el 737-10 puede transportar hasta 230 pasajeros.

Hablando sobre el anuncio, Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, destacó la relación de larga data entre las dos compañías y el impulso de American para volar una flota más eficiente:

"Apreciamos profundamente la confianza de American Airlines en Boeing y su confianza en la familia 737 MAX. La selección del 737-10 por parte de American proporcionará aún mayor eficiencia, uniformidad y flexibilidad para su red y operaciones globales. Nuestro equipo aquí en Boeing está comprometido a cumplir con este nuevo pedido y respaldar el crecimiento estratégico de American con una de las flotas más grandes y modernas de la industria".

Foto de : Boeing

En la próxima década, elunoLa aerolínea mundial agregará más de 180 aviones Boeing a su flota entre los 737 de fuselaje estrecho y los 25 Boeing 787 Dreamliner que la aerolínea aún espera.

Ampliando la flota Embraer

American Airlines está invirtiendo significativamente en su flota de corta distancia como parte de una campaña en expansión para ofrecer asientos premium en rutas regionales. La aerolínea espera retirar todos sus aviones regionales de clase única de 50 asientos “para finales de la década”. Continuará prestando servicios a mercados pequeños y medianos con aviones regionales más grandes con asientos premium, WiFi satelital de alta velocidad y electricidad en el asiento. Una parte importante de este plan depende del nuevo pedido de la aerolínea de 90 aviones Embraer E175, con derechos de compra de 43 aviones adicionales.

El avión Embraer se entregará en la configuración estándar de clase dual de American Airlines, transportará 76 pasajeros y será operado por aerolíneas regionales de propiedad absoluta de American. Arjan Meijer, director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, comentó sobre este pedido récord:

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“El E175 es verdaderamente la columna vertebral de la red de aviación de EE. UU. y conecta todos los rincones del país.

"Uno de los programas de aviones más exitosos del mundo, el E175, fue actualizado con una serie de modificaciones que mejoraron el consumo de combustible en un 6,5%. Este avión moderno, cómodo, confiable y eficiente continúa brindando la conectividad de la que depende Estados Unidos día tras día. Esto representa el mayor pedido de E175 jamás realizado por American, y agradecemos a American por su continua confianza en nuestros productos y nuestra gente".

La aerolínea mejorará aún más su experiencia en vuelos de corta distancia modernizando sus aviones A319 y A320 a partir del próximo año. La actualización traerá potencia a todos los asientos, compartimentos superiores más grandes y nuevos asientos con acabados y acabados actualizados.

La flota Airbus A319 de la aerolínea recibirá más asientos premium para un total de 12 asientos nacionales de primera clase, mientras que el espacio nacional de primera clase en el A320 aumentará a 16 asientos.

Incluyendo el anuncio de hoy, se espera que los asientos premium en la flota de American Airlines crezcan más de un 20% para 2026. La aerolínea ha recibido más de 600 aviones de línea principal y regionales durante la última década y tiene pedidos de otros 440 aviones, con entregas que se extenderán hasta la década de 2030.