La huelga de Boeing cuesta a Spirit AeroSystems: pérdida neta del tercer trimestre de 477 millones de dólares

, proveedor Tier 1 de Boeing, que está en proceso de fusión con esta última, ha seguido registrando pérdidas en un entorno operativo difícil.

Impulso sólido

Patrick Shanahan, presidente y director ejecutivo (CEO) de Spirit AeroSystems, dijo que la compañía sigue en camino de ser adquirida por Boeing a mediados de 2025.

Al mismo tiempo, ha seguido centrándose en la seguridad, el cumplimiento y la calidad de sus sistemas de producción, y la empresa produce los fuselajes del Boeing 737, incluido el que estuvo involucrado en la explosión del tapón de la puerta en el aire de Alaska Airlines en enero.

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Irene Esteves, vicepresidenta ejecutiva y directora financiera (CFO) de Spirit AeroSystems, agregó que sus iniciativas de mejora de procesos ayudaron a reducir a la mitad el uso del flujo de efectivo libre de la compañía en el tercer trimestre respecto al segundo. Esteves comentó que Spirit AeroSystems estaba demostrando un sólido impulso de cara al cuarto trimestre.

Ajustes desfavorables

Los ingresos netos trimestrales aumentaron ligeramente a 1.470 millones de dólares, pero el proveedor aeroespacial terminó el período con una pérdida operativa y neta de 350 millones de dólares y 477 millones de dólares, respectivamente.

En el tercer trimestre, Spirit AeroSystems entregó 64 conjuntos de aviones Boeing 737, en comparación con 83 en el tercer trimestre de 2023. Las entregas totales de Boeing cayeron de 108 a 88, mientras que Spirit AeroSystems envió 13 conjuntos de barcos más a Airbus, finalizando el trimestre con 178 entregas al fabricante de aviones europeo.

Durante el trimestre, utilizó 276 millones de dólares de efectivo en operaciones, mientras que el flujo de caja libre de Spirit AeroSystems fue de -323 millones de dólares. En el segundo trimestre, Spirit AeroSystems utilizó 566 millones de dólares de efectivo en operaciones, con un flujo de caja libre de -597 millones de dólares.

La compañía detalló que su pérdida operativa del tercer trimestre fue mayor año tras año (YoY) debido a mayores cambios desfavorables en las estimaciones durante el período.

"El cambio total en las estimaciones en el tercer trimestre de 2024 incluyó pérdidas netas futuras de 217 millones de dólares y ajustes de puesta al día acumulativos desfavorables para períodos anteriores al tercer trimestre de 26 millones de dólares".

Las pérdidas netas futuras se relacionaron principalmente con la

($64 millones) y

($109 millones) programas. Los ajustes de convergencia acumulados desfavorables se relacionaron principalmente con la

Ver también:Spirit AeroSystems informa una pérdida de 415 millones de dólares durante el segundo trimestre de 2024

y

programas, que fueron de $24 millones y $16 millones durante el trimestre, respectivamente.

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Spirit AeroSystems reiteró que suspenderá a unos 700 empleados que trabajan en los programas 767 y 777 durante 21 días a partir del 28 de octubre.

El proveedor apuntó específicamente a los programas 767 y 777 debido a "la acumulación de un importante margen de inventario en esos programas". Spirit AeroSystems advirtió sobre más permisos y posibles despidos si la huelga en

continúa más allá de noviembre.

El 23 de octubre, los maquinistas de Boeing, representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) District Lodge 751 y District W24, rechazaron el último acuerdo tentativo (TA). IAM dijo que envió sus propuestas para la próxima ronda de negociaciones tras la votación fallida.

Actualización de fusión

Spirit AeroSystems no tuvo mucho que añadir sobre su pendiente fusión con Boeing. El primero dijo que ambas empresas recibieron una solicitud de información adicional de la Comisión Federal de Comercio (FTC) como parte de la revisión regulatoria del acuerdo.

Boeing anunció que adquiriría Spirit AeroSystems el 1 de julio y el acuerdo entre las dos compañías se cerró un día antes. En ese momento, David Calhoun, ahora ex presidente y director ejecutivo de Boeing, dijo que la transacción debería cerrarse a mediados de 2025.