La renovación de cabinas de Emirates por valor de 2 mil millones de dólares se amortiza con una ganancia récord de 5,1 mil millones de dólares en 2023

Emirates Group, compuesto por Emirates, la aerolínea y la empresa de asistencia en tierra dnata, anunció cifras récord de ganancias que aumentaron un 71% interanual (YoY). El año financiero del grupo, FY2023-24, finalizó el 31 de marzo de 2024.

Los principales proyectos de los Emiratos

Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo (CEO) de Emirates, destacó que el grupo una vez más ha elevado el listón para lograr el último desempeño récord. El ejecutivo señaló que el grupo vio una gran demanda de transporte aéreo y servicios relacionados con viajes a nivel mundial y, gracias a su flexibilidad, Emirates había logrado responder a las necesidades de los clientes, lo que resultó en resultados extraordinarios.

"Estamos cosechando los beneficios de años de inversiones continuas en nuestros productos y servicios, en la construcción de asociaciones sólidas y en las capacidades de nuestra gente talentosa".

Al Maktoum añadió que su excelente posición financiera actual ha colocado al grupo en una posición sólida para el crecimiento y el éxito futuros, permitiéndole invertir más en la experiencia de los pasajeros. Esto incluye la expansión recientemente anunciada de su programa de refrigerio de cabina, con Emirates planea agregar 71 aviones, 43 Airbus A380 y 28 Boeing 777, al programa de renovación de cabina en curso.

Foto de : Aeropuertos de Dubai

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Como tal, el programa, originalmente destinado a renovar los interiores de 120 aviones (67 Airbus A380 y 53 Boeing 777), ahora se ha ampliado a 191 aviones, y la aerolínea agrega más asientos económicos premium a su red con cada avión que vuelve a entrar en servicio con los nuevos interiores.

Según Al Maktoum, Emirates también está invirtiendo en nuevas capacidades de catering, carga, servicios de asistencia en tierra, tecnologías avanzadas, programas de capacitación de empleados e iniciativas de sostenibilidad. En total, la aerolínea había invertido 8.800 millones de AED (2.400 millones de dólares) para respaldar sus planes de crecimiento durante el año financiero.

Resultados récord

Sin embargo, los ingresos del grupo ascendieron a 137.300 millones de AED (37.400 millones de dólares), finalizando el año con su saldo de caja más alto de la historia de 47.100 millones de AED (12.800 millones de dólares). Su beneficio neto fue de 18.700 millones de AED (5.100 millones de dólares), lo que le permitió declarar un dividendo de 4.000 millones de AED (1.100 millones de dólares) a su accionista, a saber, la Corporación de Inversiones de Dubai (ICD).

Emirates, la aerolínea, obtuvo 121.200 millones de AED (33.000 millones de dólares) en ingresos, y la aerolínea finalizó el año con una ganancia, atribuible al propietario, de 17.200 millones de AED (4.600 millones de dólares). Las ganancias de la aerolínea aumentaron un 62,9% interanual. En total, Emirates transportó 51,9 millones de pasajeros (un aumento del 19 % interanual), ya que la aerolínea desplegó un 21,4 % más de capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK). Emirates finalizó el año financiero con 344,7 mil millones de ASK.

Imagen: Emiratos

Esto a pesar de que su flota, que ascendía a 260 aviones el 31 de marzo de 2023, se mantuvo igual durante el año. Operó la misma cantidad de aviones de pasajeros (249) durante ambos años, y Emirates planea agregar diez aviones Airbus A350-900 al final del próximo período financiero, el 31 de marzo de 2025.

Empeorando el rendimiento de la cabina premium

Sin embargo, un detalle interesante fue que el factor de ocupación promedio de las cabinas premium de Emirates, que incluye la clase económica premium, ha empeorado interanualmente. Mientras que en el año fiscal 2022-23, el factor de ocupación promedio en las cabinas premium fue del 72,6%, en el año fiscal 2023-24 fue del 69,4%. Su factor de ocupación global durante el año fue del 79,9%.

Al mismo tiempo, con la aerolínea añadiendo más asientos en clase económica premium, así como capacidad en primera clase y clase ejecutiva, el empeoramiento de los factores de ocupación podría deberse a una capacidad adicional en lugar de a una menor demanda de productos premium.

Foto de : Emiratos

Datos de la empresa de análisis de aviación.Velamostró que en marzo de 2023, Emirates programó vuelos con 108.526, 690.374 y 19.432 asientos en primera clase, clase ejecutiva y clase económica premium, respectivamente. En marzo de 2024, esa cifra había cambiado a 119.528, 746.544 y 65.744 escaños, respectivamente.

"El factor de asientos tanto para nuestras cabinas premium como económica se mantuvo fuerte. Emirates continuó recibiendo una respuesta abrumadoramente positiva sobre su producto Premium Economy, que se lanzó a nueve destinos adicionales durante el año, elevando el total a 15".

La aerolínea detalló que durante el año financiero, se desplegaron 16 aviones Airbus A380 con asientos económicos premium, con un total de 28 aviones equipados con el producto de cabina para marzo de 2024. Emirates implementó la clase en cuatro ciudades de Estados Unidos, incluidas Nueva York, San Francisco, Houston y Los Ángeles.