Revisión de vuelo: clase ejecutiva Airbus A330-300 de Malaysia Airlines desde Kuala Lumpur a Melbourne

Malaysia Airlines me llevó recientemente desde Melbourne, Australia (MEL), a su base de Kuala Lumpur, Malasia (KUL), para asistir a los tres anuncios más importantes de la aerolínea de bandera: su desempeño financiero récord, la confirmación de su asociación global con el club de fútbol Manchester United y el lanzamiento de tres nuevas rutas en su red.

Si bien los boletos originales eran para asientos económicos, me sorprendió gratamente recibir un ascenso a clase ejecutiva tanto para vuelos entrantes como salientes, cortesía del capitán de Datuk Izham Ismail, director general del grupo Malaysia Aviation Group (matriz de Malaysia Airlines), quien anteriormente ostentaba el título de director ejecutivo de Malaysia Airlines.

Esta revisión cubre el vuelo KUL-MEL del 24 de marzo de 2024. Si bien los vuelos MEL-KUL y KUL-MEL fueron operados en un Airbus A330-300, verá que hubo ligeras diferencias entre los vuelos, que se detallan a continuación.

Cómodo check-in en clase business

Todo el proceso en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur fue perfecto. Como malasio que vive en Australia, vuelo con frecuencia entre los dos países. La mayor parte del tiempo estoy en la cabina económica, lo que significa que paso al menos entre media hora y cuarenta y cinco minutos haciendo cola para realizar el check-in.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

Sin embargo, esta vez en clase ejecutiva, me recibieron diez mostradores de facturación vacíos dedicados a viajeros de clase ejecutiva y miembros de Enrich (el programa de viajero frecuente de Malaysia Airlines). Me tomó menos de diez minutos registrarme, después de lo cual me dirigí a la terminal satélite del aeropuerto, donde se encuentran las salas VIP de las aerolíneas y las puertas de embarque.

Normalmente los pasajeros abordarían el Aerotrain hasta la terminal satélite. Actualmente se están realizando trabajos de sustitución. En lugar del tren entre terminales, los pasajeros pueden tomar servicios de transporte, mientras que los pasajeros de Malaysia Airlines Enrich Platinum, suite ejecutiva y clase ejecutiva tienen la opción de un traslado privado de lujo recientemente lanzado utilizando automóviles BMW i7 totalmente eléctricos.

El proceso de embarque

Después de disfrutar de un tiempo de inactividad en el Golden Lounge de Malaysia Airlines, caminé cinco minutos hasta mi puerta de salida, C32, ubicada en la Zona Sur de la terminal. Tenga en cuenta que para las salidas desde la terminal satélite de KUL, los puntos de control de seguridad están ubicados en cada puerta, en lugar de un único punto de control de seguridad consolidado. Esto me parece particularmente conveniente, ya que reduce significativamente el tiempo dedicado a la seguridad.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

Cuando llegó el momento del embarque, los miembros de clase ejecutiva y Enrich fueron llamados para embarque prioritario. Este no fue el caso durante mi vuelo MEL-KUL en el aeropuerto de Melbourne. Otra diferencia fue que los pasajeros de clase ejecutiva en KUL entraron por un puente aéreo separado, por la puerta principal del avión. En MEL, todos los pasajeros entraban por la puerta principal, lo que significaba que había menos privacidad en la cabina business y el proceso de embarque requería más tiempo.

Inicialmente me asignaron el asiento 5H. Si bien esto significaba acceso al pasillo para mí, no era ideal ya que había otro pasajero en el asiento de la ventana (5K) a mi lado. Esto significaba que tendrían que pasar por encima de mí varias veces durante el vuelo (para llegar a su bolso en el compartimiento superior, al baño, etc.), especialmente porque era un vuelo de casi ocho horas.

Afortunadamente, una azafata se ofreció a trasladarme al 6A, un asiento individual vacío sin pasajeros vecinos: una situación beneficiosa tanto para mí como para el pasajero del 5K. A pesar de que hoy en día la mayoría de las aerolíneas tienen asientos en clase ejecutiva que ofrecen acceso directo al pasillo, como el A330-300 de Malaysia Airlines, una cosa a tener en cuenta al reservar su asiento es que algunas filas vienen en una configuración 1-2-2.

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Dicho esto, durante este viaje a Malasia, tuve la oportunidad de presenciar la presentación de los nuevos asientos A330neo de Malaysia Airlines, que ofrecen acceso al pasillo a todos los pasajeros de clase ejecutiva. La ruta de lanzamiento de este tipo de avión será KUL-MEL, y las primeras tres de 20 entregas están programadas para el tercer trimestre de este año.

Asientos, comodidades y sistema de entretenimiento a bordo

El A330-300 de Malaysia Airlines ofrece camas totalmente reclinables que cuentan con opción de masaje. Hay dos espacios de almacenamiento espaciosos (aunque con los asientos 5H y 5K, el compartimento de almacenamiento cerrado se comparte entre dos pasajeros), un puerto de carga USB y un amplio espacio de escritorio, además de una mesa con bandeja plegable. Cada asiento también viene con iluminación ambiental personalizable.

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Tenga en cuenta que los asientos de clase ejecutiva de Malaysia Airlines en toda su flota no tienen pantallas de privacidad. Sin embargo, los próximos asientos de clase ejecutiva del A330neo contarán con puertas privadas para mayor comodidad.

Los pasajeros reciben una funda de colchón, una manta, pantuflas de felpa y un kit de comodidades de la marca de lujo Aspinal de Londres, que incluye elementos esenciales de la marca de cosméticos francesa PAYOT.

En algunos aviones, como su nuevo Boeing 737-800, Malaysia Airlines ofrece MHstudio –un sistema inalámbrico de entretenimiento a bordo al que puede conectar sus dispositivos personales– en lugar de pantallas en los respaldos de los asientos. Como alguien que no tiene un dispositivo con una pantalla lo suficientemente grande para disfrutar de películas, el A330-300, afortunadamente, tiene una pantalla táctil en el respaldo del asiento y auriculares supraaurales (sin cancelación de ruido).

El propio sistema de entretenimiento ofrece una colección de películas, series de televisión y música. Si bien hay cientos de éxitos de taquilla disponibles, los últimos son de 2023, con un número limitado de nuevos lanzamientos de renombre, como Killer of the Flower Moon. No hay juegos ni podcasts.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

En mi vuelo desde Melbourne, había conectividad Wi-Fi ilimitada y gratuita para todas las clases, una iniciativa lanzada a finales del año pasado. Sin embargo, mi vuelo KUL-MEL no ofrecía este beneficio. La aerolínea todavía está en el proceso de implementar esta tecnología en su flota de aviones de fuselaje ancho y eventualmente la introducirá en sus aviones de fuselaje estrecho.

Según mi experiencia previa usando el Wi-Fi gratuito a bordo de Malaysia Airlines, la velocidad es lo suficientemente rápida como para navegar por Internet, desplazarme por las redes sociales e incluso publicar historias de Instagram sin largos tiempos de carga.

La mejor parte: cenar.

Una vez que los pasajeros se acomodaron en nuestros asientos, nos entregaron una refrescante toalla caliente, junto con una selección de champán o jugo mientras los pasajeros de otras cabinas completaban su embarque.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

Poco después del despegue, nos invitaron a disfrutar de un plato de satay, un plato popular de Malasia. Las brochetas de pollo y ternera (o cordero en vuelos a la India) asadas con salsa de maní picante han sido durante mucho tiempo sinónimo de la clase ejecutiva de Malaysia Airlines. Habiendo sido atendido por la aerolínea desde que despegó por primera vez, se sirven más de 15.000 barras de satay en los vuelos de Malaysia Airlines diariamente.

La aerolínea de bandera ofrece una selección de comidas que se pueden pedir en cualquier momento durante el vuelo. Opté por un pastel de carne y champiñones y una tabla de quesos en mi vuelo de regreso. Para el vuelo de KUL-MEL, elegí solo la tabla de quesos, dado que era alrededor de la 1 a.m. y buscaba algo ligero para picar mientras veía películas.

Un refrigerio popular en los vuelos de Malaysia Airlines son sus exclusivos cacahuetes salados. Estos pequeños paquetes de bondades son tan populares que, incluso si no viajas en avión, puedes conseguirlos como caja de regalo en la tienda online de la aerolínea.

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Malaysia Airlines opera dos vuelos diarios entre Kuala Lumpur y Melbourne, uno de los cuales sirve el desayuno como comida principal y el otro, el almuerzo. Tanto mi vuelo de ida como el de ida tenían los ojos rojos, por lo que no pude probar el almuerzo.

En cambio, probé las tostadas francesas en el vuelo MEL-KUL y comí una frittata de espinacas y queso de cabra en el vuelo KUL-MEL. En ambos vuelos, el desayuno se sirvió con un tazón de yogur, fruta y muesli, fruta fresca y una selección de productos horneados, incluidos bollos, croissants y pasteles daneses.

Al servicio de la hospitalidad de Malasia

Mi experiencia general en el vuelo fue nada menos que agradable. Los dedicados asistentes de vuelo de clase ejecutiva ofrecieron un servicio verdaderamente personalizado.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

Su atención al detalle, desde encender la luz de lectura mientras comía cuando las luces de la cabina estaban atenuadas, hasta limpiar el baño después de cada uso, aseguró que todos los pasajeros se sintieran cómodos durante todo el vuelo.

También nos dieron una tarjeta de llegada exprés, que es increíblemente útil para quienes vuelan a Australia. Debido a las estrictas leyes de bioseguridad y control fronterizo de la nación insular, la experiencia de llegada al aeropuerto a menudo puede ser ardua e implica largas colas y tiempos de espera.

Con la tarjeta Express Arrival, creada específicamente para vuelos a Australia, los pasajeros de negocios pueden aprovechar una Express Path para navegar a través de inmigración, aduanas y cuarentena en los principales aeropuertos australianos, incluidos Melbourne y Sydney. Actualmente, el gobierno australiano está probando el programa.

Sin embargo, esta vez no fue necesario que usara la tarjeta, ya que el aeropuerto de Melbourne recientemente comenzó a operar su nuevo sistema de llegadas SmartGate, que procesa automáticamente a los pasajeros mediante reconocimiento facial y pasaportes electrónicos.

Foto: Nicole Kylie | Vuelo sencillo

Después de pasar rápidamente por inmigración, mis maletas facturadas (los pasajeros de suite ejecutiva y clase ejecutiva reciben 31 libras/14 kilogramos de equipaje de mano y 88 libras/40 kilogramos de equipaje facturado) ya estaban en el carrusel, gracias a la etiqueta de equipaje de “prioridad” proporcionada a los pasajeros de clase ejecutiva. Y eso marcó el final de mi experiencia deliciosamente placentera con Malaysia Airlines.

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