Gulfstream G600 obtiene la certificación de aproximación pronunciada de la FAA

El martes 7 de mayo, Gulfstream Aerospace anunció que uno de sus aviones comerciales más destacados, el Gulfstream G600, ha sido certificado para aterrizajes en aproximación pronunciada. La Administración Federal de Aviación (FAA) otorgó esta certificación al avión de negocios a principios de semana. Esto permite que el G600 aterrice en aeropuertos con pistas más cortas o aeropuertos que requieren una aproximación más prominente debido a la ubicación del aeropuerto.

Como se mencionó anteriormente, la nueva certificación de aterrizaje en aproximación pronunciada que se otorgó al Gulfstream G600 abre muchos aeropuertos nuevos en los que el avión ahora puede aterrizar. En concreto, esta certificación de la FAA permite que aviones comerciales aprobados aterricen en pistas más cortas de lo normal. También permite que los aviones de negocios aterricen en aeropuertos que requieren un manejo de baja velocidad debido a la configuración o diseño de las pistas del aeropuerto. Esta certificación exige que el fabricante de la aeronave acredite que la aeronave es capaz de aterrizar con la controlabilidad previamente determinada en función de la inclinación del ángulo de aproximación.

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Muchos aeropuertos de todo el mundo requieren operaciones de aproximación pronunciadas para poder aterrizar. Algunos ejemplos de estos aeropuertos son:

• Aeropuerto de la Ciudad de Londres (LCY)
• Madeira Cristiano Ronaldo Airport (FNC)
• Aeropuerto de Lugano (LUG)
• Aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin (ASE)

El presidente de Gulfstream, Mark Burns, habló sobre la nueva certificación del Gulfstream G600. Él afirmó,

"Esta certificación aumenta aún más el acceso global para el G600. Aprovechando las ventajas de rendimiento en velocidad y alcance que los clientes del G600 ya experimentan, la capacidad de aproximación pronunciada amplía las posibilidades y aumenta la flexibilidad para viajar".

Acerca del Gulfstream G600

Inicialmente, Gulfstream presentó el Gulfstream G600 en octubre de 2014. Llegó al mercado con otro popular avión de negocios, el Gulfstream G500. El G600 estaba destinado a reemplazar al antiguo G550. Este avión fue certificado oficialmente por la FAA en junio de 2019 y las entregas comenzaron ese mismo verano, en agosto.

La estructura del Gulfstream G600 está hecha principalmente de aleaciones de aluminio, con varias superficies elevadas hechas de materiales compuestos. El avión está propulsado por dos motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW800. Estos motores proporcionan al avión más de 15.000 libras de empuje cada uno. Esto permite que el Gulfstream G600 tenga las siguientes especificaciones:

Longitud	96 pies una pulgada
Altura	25 pies y tres pulgadas
Envergadura	94 pies y dos pulgadas
Peso máximo al despegue (MTOW)	94,600 libras
Rango	6.600 millas náuticas (7.595 millas)
velocidad de crucero	Mach 0,90 (594 millas por hora)
Velocidad máxima de funcionamiento	Mach 0,925 (611 millas por hora)
Techo de vuelo	51.000 pies

El Gulfstream G600 utiliza palancas laterales activas de BAE Systems y también utiliza Honeywell Symmetry Flight Deck. Este sistema de aviónica utiliza cuatro pantallas principales y tres paneles de pantalla táctil en el panel superior. El sistema está equipado con un sistema de visión de vuelo mejorado (EVS).

La cabina del G600 es ligeramente más pequeña que la del Gulfstream G650. La cabina interior tiene las siguientes medidas:

• Longitud de la cabina: 45 pies y dos pulgadas
• Altura de la cabina: seis pies y dos pulgadas
• Ancho de cabina: Siete pies y siete pulgadas

En esta cabina se pueden acomodar hasta cuatro zonas de pasajeros, aunque la configuración estándar utiliza tres zonas de pasajeros más largas.

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